o chevrolet astra de segunda geraçao  astra g  como e conhecido na europa  e presença comum nas ruas brasileiras  com sua mecanica robusta  sua dinamica correta e visual ate bacana  o astra e uma boa base para um project car  mesmo que voce decida arrancar todas as suas entranhas e colocar a mecanica de um subaru wrx nele   foi exatamente isto o que ian paskin  do reino unido  decidiu fazer  tudo começou em 2012  quando ele tinha um vauxhall astra  a versao britanica do opel astra   originalmente  a ideia era transplantar nele um quatro cilindros c20xe  o mesmo do nosso chevrolet calibra e do vectra gsi   cambio de omega e o eixo traseiro de um impreza  no fim das contas  ele decidiu que o carro teria bem mais que so o eixo traseiro do subaru  ele teria um flat four turbinado na dianteira e traçao nas quatro rodas  assim nascia o  vxr wrx   batizado assim por causa do nome das versoes esportivas dos carros da opel e da vauxhall  vxr; e  naturalmente  do subaru impreza wrx     o astra  entao  foi completamente desmontado e sua estrutura  adaptada para receber o novo conjunto mecanico  como voce deve ter imaginado  foram necessarias diversas modificaçoes no astra  ian começou adaptando a traseira do astra para receber o eixo do wrx  o que exigiu alguns cortes na lata e modificaçao nas caixas de roda  que receberam as torres de um impreza 4x4     para dianteira  a soluçao encontrada foi diferente  depois de conseguir a carroceria de um wrx wagon  ian cortou toda a porçao dianteira  incluindo para lamas  caixas de roda  coluna de direçao  boa parte do assoalho e tunel central  e adaptou no astra  ele tirou todas as medidas com cuidado e fez as adaptaçoes necessarias para alinhar tudo da melhor forma possivel  no site que criou para compartilhar o projeto  ian diz que as medidas dos dois carros sao bastante parecidas  especialmente na largura  o que tornou o processo de adaptaçao menos trabalhoso        repare como o painel dianteiro mistura componentes do astra e do impreza  dedicando se ao carro apenas nos fins de semana  ian levou cerca de tres anos para instalar no carro os componentes mecanicos de um wrx  pontas de eixo  amortecedores  carda e diferencial  motor e cambio  neste meio tempo  ele projetou e construiu uma gaiola de proteçao integral  instalou o painel de instrumentos e deu ao carro alguns toques pessoais  dutos de ventilaçao para os freios  painel dianteiro removivel  facilitando a remoçao e instalaçao do motor   scoop no teto e interior de carro de corrida  com alivio de peso  bancos de competiçao e tanque de combustivel selado na traseira   [youtube id= zg0q3sq7qni  width= 620  height= 350 ]  primeira partida  ha cerca de dois anos  repare no tamanho do radiador     como a carroceria comprada por ian nao tinha motor  ele pode escolher um  e o flat four escolhido foi um ej25  de 2 5 litros  vindo de um wrx 1999  com alguns componentes novos  como pistoes e juntas dos cabeçotes  e um turbocompressor td05  o motor entrega cerca de 300 cv   potencia que ian considerava suficiente para as pistas e ralis  com o subchassi dianteiro e toda a estrutura do cofre vindos de um subaru  nao foi tao dificil instalar o motor e o cambio manual de cinco marchas     o interior foi depenado  como manda o figurino  perdendo revestimentos das portas  carpetes e quaisquer itens de conforto em favor da leveza  o painel recebeu acabamento flocado  tipico dos carros de corrida  e elementos como volante  cintos de competiçao e caixa de pedais ajustavel foram incorporados ao carro  e o mais bacana e que  com a pintura e acabamento definitivos  nota se como as adaptaçoes de ian foram bem feitas   nao ha  gambiarras  aparentes  evidenciando todo o cuidado e planejamento investidos no projeto   a ideia jamais foi usar o carro no dia a dia  e sim em pistas  o que explica o visual chamativo da carroceria  pintada  nao envelopada   de branco  laranja e preto  nestes tres anos  ian pode realizar todos os ajustes necessarios para deixar o carro redondo e completamente funcional   [youtube id= fw1stapqzzi  width= 620  height= 350 ]  hoje em dia  ele esta assim       e  na verdade  quem tem um project car sabe que ele nunca esta  de fato  pronto   sempre ha algo a fazer  voce pode acompanhar o projeto no site vxr wrx co uk  mas prepare se para perder algumas horas   [ sugestao do leitor raphael pires ]