em junho de 2016  depois de muitos boatos  a mercedes benz confirmou que o amg gt  seu esportivo topo de linha  ganharia uma versao sem teto   afinal  o porsche 911  seu maior rival  ja tem versoes conversiveis ha decadas  agora  ela acabou de ser apresentada  e em dose dupla  eis o mercedes amg gt roadster e o amg gt c roadster   o amg gt roadster e a versao de entrada do conversivel  ele e mais potente que o amg gt cupe  seu motor v8 biturbo de quatro litros entrega 476 cv a 6 000 rpm e 64 2 mkgf de torque entre 1 700 e 5 000 rpm   sao 24 cv a mais     o conversivel tem teto de tecido automatico que pode ser acionado a ate 50 km/h e leva onze segundos para ser armado  montado sobre uma estrutura de aluminio  magnesio e aço  de acordo com a mercedes  tudo foi feito de modo a minimizar o ganho de peso e manter o centro de gravidade o mais proximo possivel do chao  ja a estrutura do carro recebeu reforços nas laterais  suportes mais resistentes na area do painel de instrumentos e barras transversais atras dos bancos e entre as torres dos amortecedores  com os mecanismos e reforços estruturais   o carro ganhou 55 kg   de 1 615 kg para 1 670 kg     de certo modo  o aumento de potencia acabou servindo para compensar os quilinhos a mais  a  capota  que usa tres camadas de tecido  pode vir nas cores vermelho  preto ou ou bege   com o cambio de amg speedshift dct  de dupla embreagem e sete marchas  o amg gt roadster e capaz de chegar aos 100 km/h em quatro segundos cravados  com maxima de 302 km/h     logo acima esta o amg gt c roadster  a letra c nao quer dizer  cabrio   embora faça sentido  mas significa que o carro ganhou um novo nivel de potencia  sao 557 cv entre 5 750 e 6 750 rpm  e 69 3 mkgf de torque entre 1 900 e 5 750 rpm   posicionando se  entao  no espaço entre o amg gt s e o insano amg gt r  no caso do gt c roadster  o cambio dct teve as relaçoes modificadas  ficando com uma primeira marcha mais longa e relaçao final mais curta  de acordo com a mercedes  isto torna as aceleraçoes mais rapidas  o resultado e um carro capaz de chegar aos 100 km/h em 3 7 segundos  com maxima de 316 km/h   ambos os conversiveis trazem visual inspirado pelo amg gt r na dianteira  com barras verticais na grade e para choque dianteiro de desenho mais agressivo  no entanto  o amg gt c roadster tem para lamas traseiros ligeiramente mais largos e musculosos   sao 57 mm a mais  isto porque ele tambem aproveita o diferencial eletronico  a bitola traseira e o sistema 4ws  esterçamento nas quatro rodas  do amg gt r   algo que a versao de entrada nao faz  atendo se ao diferencial mecanico   [youtube id= oy9qiygqv84  width= 620  height= 350 ]  outras particularidades do amg gt c roadster sao a suspensao ativa amg ride control e um sistema de escape especial da amg  com duas valvulas ajustaveis que modificam o ronco de acordo com o modo de direçao escolhido  nos modos comfort e sport  o ronco e bem mais contido do que nos modos sport plus e race  as valvulas tambem podem ser controladas por um botao no painel  no amg gt roadster  o sistema e opcional     naturalmente  o amg gt c roadster pesa um pouco mais  podendo chegar ate 1 735 kg   apesar das diferenças  existem outras caracteristicas interessantes compartilhadas pelos dois conversiveis  o sistema de som burmester conta com um subwoofer especial  conectado a carroceria do carro por uma abertura no arco da roda traseira direita  transmitindo os graves por todo o carro atraves desta abertura  alem disso  o amg gt roadster e o gt c roadster sao os primeiros modelos a contar com o sistema airscarf nos bancos  com ar quente saindo por um duto especial nos encostos de cabeça  a mercedes promete uma experiencia de conduçao a ceu aberto agradavel mesmo em dias frios   a chegada de ambos os roadsters esta prevista para meados de 2017  ainda nao se falou nos preços