muitas vezes reclamamos que nossos projetos de vida estao caminhando lentamente ou sequer sairam do papel  eu sou um desses caras  porem  com a oportunidade de escrever para o project cars  fui obrigado a relembrar fatos  procurar fotos  notas de gastos  serviços feitos    e entao percebi o quanto o projeto evoluiu desde que foi iniciado   meu nome e eliphas neto  paranaense do interior  advogado  nascido na metade da decada de 80  tive o privilegio de andar em varios classicos nacionais quando ainda eram relativamente comuns nas ruas  o episodio que despertou meu fascinio por carros ocorreu quando eu tinha uns 7 anos  ou seja  em meados de 1992  com meu pai dirigindo um opala 250 s   manha de inverno congelante que so quem e do sul conhece  cidade deserta  nenhum barulho nas ruas  exceto o do motor 6 cilindros com escape direto  de forma inesperada  meu velho fez uma curva  engatou segunda e pisou  lembro do torque pressionando meu corpo contra o banco  meu pai sorrindo e  ao mesmo  tempo brigando com o volante pra manter o carro em linha reta e aquele ronco ecoando no quarteirao   [youtube id= fz0vv pkyxw  width= 620  height= 349 ] o ronco do opala  neste video  um ss6 1974  sem abafadores  aquele dia definiu a minha preferencia por carros com motor de grande cilindrada e traçao traseira  porem  no decorrer dos anos o sonho de ter um automovel com essas caracteristicas se tornou cada vez mais distante  nossa geraçao acompanhou  pouco a pouco  os classicos nacionais sumindo das ruas  sendo trocados por quinquilharias  ou ate mesmo apodrecendo em algum campo  inclusive  fiquei um bom tempo sem falar com meu pai quando ele vendeu a chevrolet c10 por r$ 1 800   e o cara sequer pagou      o meu dart  ate o inicio de 2010  era um desses veiculos abandonados  mas minha ligaçao com ele começou ha muito tempo atras  eu tinha uns 13 anos e comecei a trabalhar para o meu avo  comerciante de peças automotivas e guincheiro  minha funçao era fazer cobranças pela cidade com a minha caloi cross   numa dessas andanças me deparei com uma garagem em que aparecia metade de um carro amarelo  imundo  com lonas  tabuas e peças de caminhao jogadas por cima dele  era um dodge dart luxo 1975  fiquei por algum tempo  namorando  o dodge e corri perguntar ao meu avo se ele conhecia o dono  ele se limitou em dizer que o cara nao era muito amistoso e que nao gostava de ninguem perguntando sobre o carro  a partir daquele dia  por muitos anos passei religiosamente pelo local  so para olhar o carro  no entanto  ao completar 18 anos  fui morar em outra cidade para cursar direito   aos poucos  outras prioridades começaram a surgir na vida  nos finais de semana em que ia para minha terrinha visitar a familia  raramente passava em frente aquela garagem  pois sempre rolava aquele receio de que o carro nao estaria mais ali   apos me formar  voltei a morar com minha mae  no entanto  tinha um namoro de quase seis anos nas costas e a pressao para que ocorresse um casamento era cada vez maior  nao faltavam cobranças para economia de dinheiro  compra de enxoval  noivado  estabilidade financeira e etc  porem  como todo gearhead  eu so pensava numa coisa  ter meu primeiro carro  e tinha que ser seis cilindros ou v8  mas nenhum negocio dava certo  sempre por falta de grana ou por falta de incentivo    para quem nao conhece  o ator sam elliott  em cena de  o grande lebowski   2005   entao  fiquei sabendo que o dodge que eu tanto queria estava a venda e fui conferir se era verdade  a imagem de que o dono era um  cara de poucos amigos  desapareceu quando um senhor com um bigode estilo sam elliott abriu um sorriso simpatico e me convidou para ver a barca  era o sr  jose  dono do carro e que  posteriormente  se tornou um grande amigo meu e da minha familia  fazia tanto tempo que eu nao chegava perto de um dodge  que nem lembrava mais o quanto ele era enorme  olhar aquele carro esquecido no tempo  esperando ser resgatado  trazia um misto de alegria e tristeza   passada a empolgaçao  comecei a analisar o veiculo de forma racional  boa parte do que eu achava ser ferrugem  era apenas sujeira  mesmo assim  o dodge estava bastante judiado  capo dianteiro  assoalho e caixas de ar com varios podres  lanterna traseira quebrada e vidros riscados  o carro estava calçado com quatro rodas magnum  mas uma estava podre ate o miolo  nada surpreendente para um carro que foi mictorio de cachorros  ninho de ratos e porta entulhos por mais de uma decada     com mais calma e com a ajuda do meu tio que me acompanhou  notei que a estrutura do carro estava intacta  tinha todos os frisos e emblemas  o interior e a mecanica estavam aparentemente inteiros e a documentaçao rigorosamente em dia   indaguei ao dono o motivo pelo qual foi tirado o cambio na coluna de direçao e entao surgiu uma informaçao interessante  na decada de 1980  um oficial militar se acidentou em um charger r/t com 20 mil km rodados e resolveu vender o que sobrou do carro  estava explicado o porque dos bancos individuais  o cambio de 4 marchas no assoalho  as rodas magnum  diferencial dana  lembrando que a maioria dos dodges sairam com diferencial braseixos   o pesadelo de dodgeiros e opaleiros   e apenas alguns chargers e dodges automaticos saiam com o dana 44  de relaçao 3 15 1 ou 3 07 1  e motor na cor dourada   o dono do carro foi objetivo  estava vendendo o por que precisava de dinheiro e  caso estabilizasse sua situaçao financeira  cancelaria a venda  o sr  jose estava atento ao  boom  dos preços de carros antigos e pediu r$ 16 mil pelo veiculo   isso em 2010  voltei embora sem esperanças de compra lo  pois esperava por um valor na faixa de r$ 10 mil  para piorar  eu ganhava uma merreca e nao tinha muito dinheiro em poupança   ninguem sabia da negociaçao  exceto a minha mae e meu tio  que acompanharam esta saga desde o inicio  entao  minha mae resolveu ajudar financeiramente  pois  sabia que se nao fosse aquele  dificilmente conseguiria outro  ai fica uma dica supersticiosa  so comente com outras pessoas sobre coisas deste tipo apos fechar negocio  isso evita olhares e comentarios negativos  numa segunda feira chuvosa  chamei o meu tio  pegamos o guincho  minhas economias embrulhadas num pacote e um cheque de r$ 9 mil  parei na frente da casa do sr  jose e lhe disse   e so o que eu tenho  fechamos negocio  se nao  pelo menos ganhei um amigo    ele contou o dinheiro  olhou o carro por uns minutos e foi dentro da casa buscar o documento de transferencia  sem falar uma palavra  nessa hora eu ja estava tirando os entulhos de cima do carro e com o sorriso na orelha  meu tio manobrando o guincho  era meu   pois bem  de 2010 ate agora  muita coisa aconteceu  ouvi aquela mitica frase  ou o dodge ou eu  e  como voces podem imaginar  o carro vai bem  obrigado   como se espera de um v8 dos anos 70  nao foi dificil desperta lo  mesmo apos 12 anos parado  a emoçao de abrir a garagem e dar a partida em um motor de 5 2 litros sem abafadores e saber que ele e seu  e como acordar na manha de natal de 1993 e ver um super nintendo embaixo do pinheirinho  e tem mais  ao desemperrar a tampa do porta malas encontrei uma roda magnum novinha e um par de lanternas traseiras originais da chrysler na caixa  do modelo 1971     toda essa empolgaçao  somada a falta de experiencia dirigindo um carro com 41 mkgf de torque  e um passaporte para o mundo do capiroto  no entanto  depois de umas puxadas  de enguiçar em cruzamentos movimentados  maldito platinado e carburador dfv    de ser perseguido pela policia algumas vezes  comecei a entender as limitaçoes e os perigos de dirigir um carro antigo   pra fechar com chave de ouro  conheci uma mulher linda  que nao ligava de andar em um dodge podre e de chegar as festas fedendo gasolina  depois de oito meses de namoro  obviamente casei com ela   apos todo esse divertimento e sofrimento  decidi que era hora de encostar o carro e começar a desmonta lo  eu sabia que iniciar esse processo era um caminho sem volta e que seriam varios anos sem andar com ele  hoje vejo que tomei a decisao certa  as peças do modelo a body  no qual foram baseados os dodges nacionais  tiveram um aumento de preço absurdo desde entao e funileiros e mecanicos da velha guarda  aos poucos  estavam indo conhecer sao pedro   por algumas vezes pensei em desistir  diante da dificuldade financeira  da falta de profissionais e peças  porem  minha esposa nunca me deixou fazer essa besteira  deixei de fazer e comprar muitas coisas legais e recentemente ate vendi um passat gts 1986 para juntar mais grana  historia pra outro post    enfim  sou um cara simples  em inicio de carreira  que nao liga em andar de uno 1 0 ou de burgman 125 no dia a dia  mas que tem como objetivo um v8 em bom estado de conservaçao e com potencia de sobra pra fazer viagens seguras com a familia  sem medo de cair na estrada  ate o proximo post   por eliphas neto  project cars #30