As gerações de carros que atravessaram décadas – parte 2

alguns carros vivem mais que outros  o que e normal  e todos precisam evoluir  mas alguns deles duram decadas a fio em uma mesma geraçao  geralmente porque sao tao eficientes em sua proposta que nao admitem mudanças  pensando nisso  separamos alguns dos carros que tiveram as geraçoes mais longevas em toda a historia da industria automotiva   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  a primeira parte desta lista voce confere clicando aqui  a segunda voce confere agora     peugeot 405   peugeot 405 em 1987  produzido de 1987 ate hoje  31 anos e contando   nos costumamos lembrar do peugeot 405 por seus triunfos como carro de rali   especialmente a epica subida de ari vatanen ao volante do 405 t16 em pikes peak  que ate virou curta metragem  a essencia do projeto  contudo  era a de um seda/perua de familia  o peugeot 405 começou a ser fabricado na frança e no reino unido em 1987  tornando se logo de cara um dos carros mais vendidos do velho mundo   de inicio ele era oferecido apenas como seda  mas no ano seguinte veio a carroceria break  que e como os franceses costumam chamar suas peruas  e a nomeaçao como carro do ano na europa  nao e para menos  a aceitaçao do modelo familiar pelo mercado foi tanta que ja em 1989 a peugeot comemorava a produçao de 500 000 unidades  ele tambem foi exportado para os estados unidos entre 1988 e 1991  tornando se o ultimo peugeot a ser oferecido no mercado norte americano     iran khodro peugeot pars em 2018  mecanica robusta  desenho elegante e prazer ao dirigir sao algumas das qualidades que mantiveram o peugeot 405 entre os carros mais vendidos da europa ao longo dos dez anos em que ele foi fabricado na frança  contudo  depois que ele saiu de linha por la  outros paises continuaram produzindo o 405 sob licença  como contamos neste post  a iran khodro  principal fabricante de automoveis do ira  produz desde 1999 o peugeot pars  que nada mais e do que um 405 levemente reestilizado     volkswagen kombi   transporter t1 alema  decada de 50  primeira geraçao fabricada entre 1950 e 1975  25 anos ; segunda geraçao fabricada entre 1976 e 2013  37 anos   a historia da kombi ja e bem conhecida  no fim dos anos 40 a vw recebeu a visita de um de seus importadores  um homem holandes chamado ben pon  ele foi a alemanha encomendar um lote do vw type 1  nome oficial do fusca na epoca   mas acabou inspirado por um veiculo de carga improvisado sobre a plataforma do fusca  foi o que lhe inspirou a projetar um furgao usando a mesma base  porem com o motorista deslocado para cima do eixo traseiro  ele mandou o projeto para a sede da volks  que aprovou o veiculo e começou a produzi lo em 1950 como volkswagen type 2     volkswagen t1 kombi  1967  ja em 1950 a kombi começou a ser montada no brasil em regime ckd  com componentes importados da alemanha   passando a ser fabricada de fato por aqui em 1957  agora  enquanto na europa a segunda geraçao da kombi  t2  foi lançada em 1968  no brasil a primeira geraçao  t1  tambem conhecida como  corujinha   seguiu em produçao ate 1975     kombi carat brasileira  1997  a kombi brasileira mudou de  cara  em 1976  quando adotou o estilo da kombi t2 alema  porem sem alterar os aspectos tecnicos do carro   a kombi t2 tinha chapas duplas na carroceria e porta lateral corrediça  o veiculo resultante  um hibrido de kombi t1 e t2  chamada la fora de  t1 5      kombi last edition  ultima serie produzida no mundo  2013  dito isto  apenas em 1996 a kombi brasileira passou por uma nova atuazaçao  finalmente adotando as portas corrediças do modelo alemao  assim ela foi produzida ate 2013  sendo que em 2006 o motor boxer arrefecido a ar foi substituido por um quatro cilindros em linha a agua  de 1 4 litro e 80 cv  igual ao utilizado pelo vw fox exportado para o reino unido     bristol type 603   bristol 603 em 1976  produzido de 1976 a 2011  35 anos   a bristol surgiu como fabricante de aeronaves  e foi uma das companhias que forneceram avioes de combate as forças armadas britanicas durante a segunda guerra mundial  depois do conflito  em 1945  foi fundada uma divisao automotiva  a bristol cars     bristol 603 em 1983  o modelo mais famoso da bristol cars e o type 603  tambem conhecido como bristol blenheim   nao por acaso  o mesmo nome do aviao mais famoso da bristol aeroplane company  ele era um cupe grand tourer que usava um v8 chrysler da familia la  de 5 2 ou 5 9 litros  exatamente  uma variaçao do motor v8 318 usado nos dodge nacionais   o type 603 foi lançado em 1976 e manteve ate o fim da produçao a mesma plataforma e a mesma silhueta  com pequenas alteraçoes estilisticas nos para choques  farois e lanternas  as mudanças tecnicas tambem nao foram muitas  em 1993 os carburadores deram lugar a injeçao eletronica  e em 1999 foi adotado um cambio automatico de quatro marchas     bristol 603 blenheim produzido ate 2011  a bristol jamais revelou numeros de produçao do type 603  os carros eram feitos de forma artesanal e em baixo volume  e seu apelo era justamente o fato de mudarem pouco  a fabricaçao so foi encerrada porque  por problemas financeiros  a bristol deu uma pausa fabricaçao de automoveis  eles pretendem lançar um novo modelo  o roadster bullet  ainda em 2018     mercedes benz classe g   mercedes benz classe g em 1979  produzido desde 1979  39 anos e contando   o mercedes benz classe g pertence a mesma categoria de caras como o land rover defender  o toyota bandeirante e o jeep wrangler  veiculos com traçao integral e alta capacidade off road  de visual robusto projeto tradicional  a interpretaçao da mercedes para o conceito foi concebida sob encomenda do shah iraniano mohamma reza pahlavi  que queria um veiculo 4x4 para o exercito e  aparentemente  fazia questao da estrela de tres pontas na grade     entao  o g wagen apostou na simplicidade garantir robustez e capacidade de transpor terrenos dificeis  manutençao facil e baixo custo para fabricar  para comprar e para rodar  a forma seguiu a funçao  mas alem de valente  o mercedes benz gelandewagen  que significa  veiculo todo terreno  em alemao  era estiloso e  graças a tal estrela de tres pontas  simbolo de status     mercedes amg g65 em 2018  alem de prestar serviço militar pelo mundo todo  o g wagen teve diferentes versoes civis  das mais espartanas as mais luxuosas   estas ultimas verdadeiros bunkers sobre rodas  escondendo sob a arcaica e angulosa carroceria todos os itens de conforto disponiveis em carros de luxo como o classe s  o exemplo mais recente e o mercedes amg g65 final edition  o  super suv rustico de luxo  e movido um v12 biturbo de seis litros  629 cv e 102 mkgf de torque  e e capaz de ir de zero a 100 km/h em 5 1 segundos     o classe g e tao popular que nao precisou mudar de geraçao por quase 40 anos  na verdade a mercedes teve de pensar muito bem antes de decidir lançar uma nova geraçao  pois a receita original fazia tanto sucesso que o risco de piora lo ao tentar melhora lo era altissimo  no fim das contas o novo g wagen  apresentado em janeiro de 2018  manteve a identidade visual inalterada e parece um facelift do primeiro modelo  ainda que use uma nova plataforma     no entanto a mercedes benz ja revelou que a primeira geraçao continuara sendo fabricada  incluindo ate mesmo o modelo com traçao 6x6  ainda que com menos equipamentos e acessorios caros  e nao ha planos de tira lo de linha     citroen 2cv   citroen 2cv em 1949  produzido de 1948 a 1990  42 anos   o citroen 2cv foi concebido no fim dos anos 40 como uma alternativa as carroças  ainda muito usadas por trabalhadores rurais da frança  por esta razao  era um automovel extremamente simples  com carroceria de metal corrugado  vidros planos  interior minimalista e um motor arrefecido a ar de apenas 9 cavalos debaixo do capo  sua suspensao tinha curso muito longo e era extremamente estavel e confortavel  alem de dar ao 2cv a capacidade de encarar trilhas leves     citroen 2cv em 1990  apelidado  guarda chuva sobre rodas  por causa do perfil da carroceria e do espirito minimalista  o 2cv custava pouco e era um carro muito confiavel  com o tempo  seu estilo inusitado ganhou charme e apelo entre os jovens e colecionadores  fazendo o 2cv um produto rentavel para a citroen ate 1990  quando o peso dos anos ja era impossivel de suportar     mini   mini original de 1959  produzido de 1959 a 2000  41 anos   na decada de 1950  o britanico que quisesse um carro pequeno  barato e economico nao tinha outra opçao senao um minicarro com motor de moto   alguns deles sequer tinham quatro rodas  entao  em 1959  a british motor company lançou o carro que mudaria esta historia  o mini  criado pelo engenheiro alec issigonis  o mini era um carro de verdade  capaz de levar quatro adultos e um pouco de bagagem  ou dois adultos e muita bagagem  com relativo conforto  ele tinha dois volumes  motor transversal e traçao dianteira  o que deixava mais espaço para o habitaculo     mini cooper 2000  e ele ainda era leve e divertido de dirigir  graças ao bom acerto da suspensao independente  e  como custava pouco e era muito bonito  tornou se um sucesso duradouro   a bmc  com sua trajetoria conturbada  finanças delicadas e muitas trocas de nome  seguiu produzindo o mini original de 1959 a 2000  apenas com alteraçoes discretas no visual e atualizaçoes incrementais ao projeto  como motores mais potentes e economicos e novos acabamentos     alfa romeo spider   produzido de 1966 a 1993  27 anos   um dos carros mais entusiastas que pode existir e um roadster italiano com cambio manual e traçao traseira  o alfa romeo spider  lançado em 1966  o carro usava os mesmos componentes mecanicos do giulia sprint  incluindo o motor twin cam de dois litros e a suspensao dianteira independente  dito isto  ele tinha uma maravilhosa carroceria assinada por battista pininfarina e levava apenas duas pessoas e sua bagagem   e o tipo de receita que e perfeita desde o inicio  e por isso a alfa romeo manteve a essencia do projeto inalterada de 1966 a 1993  todo alfa romeo spider usa alguma variaçao do motor twin cam  sendo que o mais potente era um 2 0 de 132 cv  oferecido nos anos 80  e cambio manual de cinco marchas  apenas entre 1990 e 1993 ficou disponivel como opcional um cambio automatico de tres marchas   mantendo a mesma carroceria com algumas reestilizaçoes pelo caminho     alfa romeo spider 1966  costuma se dividir o alfa romeo spider em quatro fases  a primeira  produzida entre 1966 e 1999  ficou conhecida como osso di sepia por causa do perfil da carroceria  que lembrava mesmo a carapaca interna da sepia  uma especie de molusco parente dos polvos e lulas      a segunda fase  feita de 1970 a 1982   por conta da traseira curta ficou conhecida como coda tronca      a teceira fase tinha um spoiler traseiro do tipo duck tail  rabo de pato   feito de borracha  na traseia  e por causa disso ganhou a alcunha de aerodinamica  foi feita de 1983 a 1989      por fim  a quarta fase  que recebeu para choques envolventes de plastico e uma traseira totalmente nova  que lembrava de certa forma o alfa romeo 164  ficou conhecida simplesmente como ultima ou bella   fiat palio    palio hatch  1996 2016  produzido desde 1996  22 anos e contando   na europa o fiat uno foi substituido em 1995 pelo punto de primeira geraçao  aqui no brasil esta missao ficou com o palio  desenvolvido especialmente para nosso mercado  e outros paises emergentes  com base no uno  pore com uma carroceria mais moderna e mecanica atualizada  no fim das contas o uno era tao bom no que fazia que durou 30 anos  mas o palio conseguiu conquistar seu espaço  tanto que  lançado em 1996  ele continua sendo produzido      fiat strada 1998 2018     fiat palio weekend 1997 2018  ainda que o hatchback tenha saido de linha em 2016   uma carreira de 20 anos com tres facelifts  a picape strada  lançada em 1998  e a perua weekend  lançada em 1997  seguem em linha  com pequenas alteraçoes anuais para se manterem minimamente em dia com a concorrencia  a robustez mecanica e o preço competitivo as mantem em linha