vez ou outra aparecem por aqui personagens dos quais nao se conhece muito alem de suas obras — que  como estamos no flatout  quase sempre envolvem criaçoes e conquistas automotivas  hoje e mais uma destas ocasioes  mas desta vez as criaçoes nao tem quatro rodas  mas duas — sim  sao motos  e muito especiais  feitas de forma totalmente artesanal  elas usam motores v6 e v12 ferrari  e seu criador  o experiente piloto e mecanico sul africano andreas georgeades  que começou brilhante  porem quase desconhecida carreira correndo em um dos circuitos mais dificeis de todos os tempos  o snaeffel mountain course  na ilha de man  conseguimos sua atençao  nao e   a historia de george com as motos começou em 1964  quando ele tinha apenas 21 anos  depois de trabalhar por dois anos no restaurante do pai  ele recebeu como pagamento uma matchless g80 nova em folha  com a moto  que era equipada com um motor monocilindrico quatro tempos de 500 cm³ e 28 cv  o jovem e talentoso motociclista partiu para representar a africa do sul na famosa corrida em manx — e conseguiu o terceiro lugar  de fato  o futuro de andreas nao estava no restaurante da familia     seu desempenho brilhante na ilha de man garantiu a ele o direito de participar da corrida dos campeoes na europa  ainda naquele ano  a partir dai  andreas passou a participar regularmente de campeonatos regionais na europa e tambem nos eua e no canada ate 1968  quando decidiu que sua prioridade nao era mais correr com motocicletas  mas construi las   a ideia lhe ocorreu ainda no canada  pouco depois de seu primeiro contato com as motocicletas da honda e  em especial  os motores pequenos  eficientes e giradores da fabricante japonesa  assim  ele decidiu instalar um deles em uma tradicional norton manx — contudo  nao sem antes realizar uma serie de modificaçoes  camisas reforçadas para os cilindros  um cabeçote com comando duplo e quatro valvulas por cilindro e  a mais importante delas  a conversao do sistema de arrefecimento de liquido para ar  usinando aletas de refrigeraçao no bloco de forma artesanal     a moto foi batizada como asg special — de andreas susan georgeades  onde susan e o nome de sua esposa  com a nova moto  que tambem tinha um belo sistema de escape curvado e enormes freios a disco  george continuou competindo  e vencendo  nos eua e na africa do sul  com uma curta  porem bem sucedida carreira nas pistas e o evidente talento para modificaçoes  em 1968 andreas decidiu aposentar se como piloto e tornar se um construtor de motocicletas   sua historia foi descoberta pelo blog lanesplitter  dedicado ao universo das motocicletas  e e realmente fantastica  entre 1978 e 1998  andreas construiu tres motocicletas equipadas com motores ferrari  e todas as tres seriam totalmente dignas de entrar na nossa lista de motos com motores de carros    se as tivessemos descoberto antes  de qualquer forma  talvez tenha sido uma boa coisa  pois agora poderemos dar mais detalhes     a primeira motocicleta feita por andreas receberam o motor v6 da ferrari dino — exatamente aquele projetado por dino ferrari em 1955; deu origem as primeiras ferrari  de entrada  com motores v6 em 1968 e  no inicio da decada de 70  foi emprestado para a lancia  que o colocou no lendario stratos que venceu o wrc tres vezes seguidas entre 1974 e 1976     o motor teve a corrente do virabrequim substituida por uma correia dentada  modificaçao que se tornaria padrao na industria decadas depois  e foi adaptado para receber uma transmissao suzuki  e instalado em uma honda cbx — que recebeu muito bem o novo motor e seus saudaveis 200 cv  alem disso  era uma moto muito bonita  talvez nao no sentido tradicional da palavra  mas seu tanque baixo  a pintura vermelha e o v6 italiano mostravam como qualquer criaçao sobre rodas e bonita para quem admira o trabalho de engenharia investido nela   contudo  andreas queria mais — e  pouco tempo depois  encontrou o motor perfeito para sua nova criaçao  o v8 de 2 9 litros de uma ferrari 308 gtb 1978  e em vez de pagar por ele  ofereceu o trofeu que ganhou em sua primeira corrida na ilha de man  desapego e isso    o dono aceitou e  depois de levar o motor para casa  andreas começou a trabalhar     sem se importar em misturar componentes de marcas diferentes  andreas instalou o motor v8 de cerca de 250 cv em um chassi de aluminio feito artesanalmente usando componentes de suspensao kawasaki  a roda traseira e os freios vieram de uma yamaha v max  enquanto o sistema de alimentaçao usava dois tipos de carburadores diferentes  os da v max para uma bancada e um conjunto de carburadores da suzuki gs1100 alimentavam a outra  o sistema de arrefecimento liquido veio de suzuki gt750 e foi instalado na traseira da moto   alem de ser um verdadeiro show de do it yourself  a moto com motor ferrari — batizada simplesmente  andreas  — e esteticamente muito interessante  com postura imponente e acabamento todo em metal escovado     sua proxima criaçao foi outra moto com motor v6 dino  mas desta vez andreas decidiu instalar um compressor mecanico para garantir potencia extra  detalhe  o compressor foi todo projetado por andreas e usinado em aluminio billet na oficina que ele montou em sua casa  e a moto da foto abaixo  que atualmente esta a venda no craigslist por us$ 250 mil  cerca de r$ 752 mil em conversao direta   pode ser muito dinheiro  pode ser que ele nao venda a motocicleta nunca  mas quem somos nos para dizer o quanto ela realmente vale      agora  enquanto contamos a historia de andreas aqui  talvez voce tenha a impressao de que estamos falando de um passado meio distante  e que o criador das motos ferrari nem ao menos esta vivo  isto nao poderia estar mais longe da verdade  andreas mora em san diego  na california  e ainda nao parou de construir motocicletas     [youtube id= oee6c3kiub4  width= 620  height= 350 ]  ele e meio recluso  preferindo gastar seu tempo na oficina do que postando coisas na internet  por sorte  suas criaçoes sao documentadas e compartilhadas na internet por seu amigo george dallaway  que abriu um topico no forum americano cbxclub  cuida de um canal no youtube e ate criou um grupo no facebook — tudo para divugar o trabalho de andreas  atraves dele  conhecemos suas duas criaçoes mais recentes  uma cbx com motor v12 de dois litros — em essencia  dois seis em linha de um litro que originalmente equipavam a cbx entre 1978 e 1982 unidos pelo virabrequim  e um motor h16 que ainda nao tem destino certo  mas ja impressiona so pelo fato de existir   [youtube id= xfgum8og 1a  width= 620  height= 350 ]  para cria lo  andreas juntou quatro motores flat 4 de 600 cm³ cada  originalmente utilizados na yamaha yzf 600  a partir deles  andreas criou dois blocos flat 8  e os uniu de forma a deixar um espaço para que a futura transmissao se encaixe no meio deles  o trabalho ainda esta em progresso  mas pode ser acompanhado pelo grupo no facebook e pelo canal no youtube criados por george   [youtube id= jxec50aohy8  width= 620  height= 350 ]  alguem mais esta se coçando de curiosidade a respeito do ronco deste motor monstruoso