As rodas aftermarket mais icônicas do Brasil

 sapatos novos  e um jeito bem comum de se dizer informalmente que os pneus do carro foram trocados  nao  a relaçao e bem logica  nao e so por andar sobre eles  mas tambem por que o conjunto de pneus e rodas pode mudar drasticamente o visual do carro  tal como os calçados mudam nosso visual  um sujeito de terno e sapato e um homem em situaçao formal  um sujeito de terno e chinelo de dedo encardido e o exato oposto do primeiro sujeito   trocar o calçado e o jeito mais facil de se adequar ao  dressing code   a etiqueta de trajes que uma ocasiao requer  da mesma forma  o jeito mais facil de mudar a cara de um carro e trocando seus sapatos — ou seja  seu conjunto de roda e pneu   ha quem prefira simplesmente comprar as rodas de uma versao mais cara ou de um modelo superior  o que ja da um aspecto mais interessante ao carro  outros  vao para algo mais especifico  modelos aftermarket — o que e mais arriscado  pois o design delas nao foi pensado em conjunto com o design dos carros   por outro lado  e justamente isso o que as torna tao interessantes  alguns modelos caem muito bem em praticamente qualquer modelo  outras  acabam fortemente associados a um unico carro  e e isso o que torna algumas rodas tao iconicas     scorro s 27 e s 30  cruz de malta    as rodas cruz de malta foram extremamente populares na decada de 1970 e 1980  o modelo fabricado pela scorro fez parte da era de ouro da personalizaçao automotiva brasileira  assim podemos dizer — a oferta de acessorios beirava o absurdo  com centenas de empresas dedicadas a suprir a falta de carros e equipamentos importados no brasil  muitas vezes a inspiraçao era o visual dos carros gringos  mas o desenho dos itens brasileiros tinha um charme especial   o visual das cruz de malta caia especialmente bem em cupes como o opala e o maverick e  nao por acaso  eram uma das opçoes mais populares para os donos destes carros  elas tambem foram usadas em suas respectivas versoes de corrida — os opala de stock car e os maverick que disputaram a divisao 1 do campeonato brasileiro de turismo calçavam rodas scorro cruz de malta  nos modelos de quatro parafusos  ela tinha quatro raios e seu nome era s 30   originalmente a s27 foi oferecida nas medidas 14x6 e 14x7  enquanto a s30 foi oferecida apenas na medida 13x6     se ate entao elas so podiam ser encontradas usadas ou como replicas  de todas as epocas  algumas de qualidade ao menos suspeita   em 2014 a scorro decidiu relançar a cruz de malta como ediçao limitada  foram fabricados 250 jogos  vendidos como item de colecionador     com diametro de 15   e furaçao de 5x114  a nova cruz de malta foi feita para o opala  o kit com quatro rodas custava r$ 3 900  por r$ 4 500 voce levava um kit completo de colecionador  com camiseta  chaveiro  embalagem especial  certificado de colecionador  certidao de nascimento  uma caixa de ferramentas e a gravaçao dos quatro ultimos numeros do chassi do seu opala nas rodas  os que compraram tambem ganharam direito a uma visita a fabrica da scorro  onde as rodas foram entregues     o visual nao e exatamente igual a das cruz de malta classicas mas  sem duvida  ficou muito bacana  a scorro disse estudar a possibilidade de oferecer o modelo para o fusca e ate mesmo para o alfa romeo 2300     roda gaucha   normalmente as rodas tem nomes populares e nomes oficiais  e o caso da  cruz de malta  ai acima  que nem se parece com uma cruz de malta  mas ficou conhecida desse jeito porque era mais facil do que s 27 e s 30  mas a roda gaucha nao     originalmente fabricada pela alemao industria de rodas  de bento gonçalves/rs  ela ganhou esse nome por ser uma roda fabricada no rio grande do sul e assim ficou     o modelo foi uma febre dos anos 1970 e o 1980 em absolutamente todos os carros vendidos no brasil  corcel e maverick usaram  assim como chevette e opala  e toda a linha volkswagen  ficou tao famosa  que ate musica virou — a brasilia amarela dos mamonas assassinas usava rodas gauchas  lembra   elas sao produzidas ate hoje pela mesma empresa  hoje rebatizada como alemao rodas e pneus     rodas palito   como as rodas gauchas  as palito eram onipresentes entre os carros modificados nos anos 1970  fabricadas por diversas empresas  elas eram feitas de magnesio  o que lhes conferia um brilho amarelado bem caracteristico quando polidas     seu desenho era uma mistura das classicas american racing torq thrust originais e as torq thrust d — que ficaram famosas no ford mustang 1968 de steve mcqueen em bullitt     binno b 760  aranha    as rodas binno foram fabricadas por decadas pela alujet  empresa de vinhedo/sp  ficaram famosas nao apenas por fornecer as rodas da stock car  mas tambem por serem uma das varias empresas que ofereciam rodas aftermarket no auge do mercado brasileiro de personalizaçao  seu modelo mais famoso  sem duvida  sao as binno aranha     seu nome oficial e b 760  mas acabaram conhecidas por seu apelido mais popular devido centro circular relativamente grande com raios finos como o corpo e as patas de um aracnideo — ou um face hugger da franquia alien  de qualquer forma  seu visual caia muito bem com nos carros da decada de 1980 — estao entre as favoritas dos donos de chevette  elas nao sao mais fabricadas pela binno  mas e possivel encontrar replicas de diametros bem maiores que os originais     jolly le mans e rodao r 130   como a binno  a jolly teve presença forte entre os adeptos do tuning de antigamente  e foram exaustivamente anunciadas nas paginas das revistas automotivas brasileiras nas decadas de 1970 e 1980  a maioria de seus modelos era inspiradas por designs europeus  e batizadas com nomes de circuitos pelo mundo todo   e o caso das jolly le mans  que as 24 horas de le mans desde 1923  e foram inspiradas nas porsche phone dial  que estrearam em 1977 com o porsche 928  fizeram fama por serem as rodas que vinham nos passat modificados pela concessionaria dacon nas decadas de 1970 e 1980     quem tambem fazia um modelo inspirado pelas  phone dial  da porsche era a rodao  seu design era sutilmente diferente  com mais janelas de tamanho menor     rodas  mexerica    voce certamente vai lembrar de ter visto rodas muito parecidas em outros modelos de automoveis reconhecidos mundialmente como classicos  na europa  sao conhecidas como minilites ou campagnolo  e equiparam originalmente o mini cooper  no entanto  elas combinam muito bem com diversos modelos classicos dos anos 1960 e 1970  como o classico alfa romeo giulia     no japao  elas elas sao chamadas de rs watanabe  e ficaram famosas por serem as rodas do primeiro nissan skyline gt r  de 1969  tambem conhecido como hakosuka e dotado de um belo seis em linha de dois litros e 160 cv     inspiradas pelas rodas gringas  as rodas  mexerica  brasileiras foram fabricadas por diversas companhias  entre elas as ja citadas scorro e jolly  normalmente eram feitas de magnesio  e estao entre as mais cobiçadas pelos fas de rodas antigas     binno b 860 e b 861  b 850 e competition   os anos 1990 ainda tiveram um resquicio do periodo pre importaçoes  tudo ainda era muito novo entao nao havia marcas importadas muito fortes por aqui  tampouco modelos iconicos em lojas de usados  nao dava  por exemplo  para comprar um jogo de torq thrust como voce consegue fazer hoje   e por isso que as rodas binno 860 e 861 fizeram tanto sucesso na epoca  elas eram  inspiradas  nas rodas dos porsche 993 e fizeram sucesso alem da linha volkswagen   outro modelo muito popular da binno foi a b850  uma releitura propria do estilo y spoke popularizado principalmente pela bbs     e  por ultimo  talvez o maior sucesso da marca  a binno competition  que eram versoes de rua das rodas usadas pelos omega da stock car entre 1994 e 1997