Bom dia, caros leitores! Bem-vindos ao Zero a 300, a nossa rica mistura das principais notícias automotivas do Brasil e de todo o mundo. Assim, você não fica destracionando por aí atrás do que é importante. Gire a chave, aperte o cinto e acelere com a gente!
Conheça o novo Aston Martin DB12 Volante
A Aston Martin diz que este é o primeiro “super tourer” do mundo; eu realmente não sei o que ela quer dizer com isso, mas o fato importante aqui não é esta bobagem: é que o DB12 agora pode ser encomendado em versão conversível.
Num mundo onde os tetos de aço retráteis viram norma, interessante notar que este novo Aston, parte de uma longa tradição com o nome de “Volante”, vem com teto clássico, de lona/tecido. São nada menos que oito camadas de isolamento para manter a cabine silenciosa durante as longas viagens que um GT normalmente faz. Ou pelo menos deveria fazer; é para isso que ele existe.
O teto é de acionamento elétrico, claro, e leva 14 segundos para descer, e 16 segundos para subir. O controle remoto da chave pode comandar o fechamento do carro, teto incluso. Em movimento, é possível abrir ou fechar o teto também, desde que você esteja abaixo de 50 km/h.
O teto em si é preto; mas opções de vermelho e azul existem também. Por um preço, claro, você pode escolher qualquer cor que sua cabecinha privilegiada puder imaginar, pedindo isso via o esquema de personalização da marca “Q by Aston Martin”. “Q”; um nome que prova que realmente hoje em dia, adultos agem como crianças de 5 anos de idade o tempo todo. Quando foi a última vez que você brincou de ser 007?
Tirando o teto conversível, o resto do carro é como o cupê DB12: V8 biturbo de 4,0 litros de origem AMG, com 680 cv e 81,6 mkgf. Todo este torque de caminhão é levado para as rodas traseiras por meio de um transeixo automático de oito marchas montado na traseira com diferencial autoblocante eletrônico, transmitido do motor lá na frente via um eixo de fibra de carbono. O 0-100 km/h é em 3,7 segundos, e a velocidade máxima é de 325 km/h.
A Aston não revelou ainda o quanto é mais pesado que o cupê, mas vamos falar sério: nem importa. Astons não são leves, e de qualquer forma, os mais de 80 mkgf vão fazer qualquer diferença evaporar. O Aston Martin DB12 Volante entrará em produção no terceiro trimestre do ano, com primeiras entregas aos clientes programadas para logo em seguida, ainda este ano. (MAO)
Peugeot 208 2024 fica mais interessante com descontos consideráveis
A recém-lançada linha 2024 do Peugeot 208 permanece como uma das melhores opções do mercado hoje em dia. Se me permitirem um sacrilégio de chamar um carro pequeno 1.0 de mais de R$ 70 mil de barato por falar relativamente ao que existe no mercado: está barato. E é um carro verdadeiramente moderno e atual, talvez o mais moderno entre os carros mais acessíveis do mercado brasileiro.
Agora, no site de ofertas da marca, é possível encontrar promoções para várias versões com generosos abatimentos sobre os preços de tabela. O modelo de entrada 208 Like 1.0 MT, por exemplo, está oferecido à R$ 72.990, e custava R$ 84.990 na tabela. Um pouco acima, o 208 Style 1.0 MT tem preço à vista de R$ 84.990, um desconto de R$ 10.000 sobre a tabela.
O 208 Like nem é tão desprovido assim de acessórios: vem com sistema de som com tela de 5 polegadas, ar-condicionado digital, quatro airbags, vidros elétricos dianteiros, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, entre outras coisas. O Style adiciona faróis Full-LED, grande dianteira pintada de preto cromado, rodas de liga leve de 16 polegadas escurecidas, carregador wireless para smartphones, câmera de ré, sensor de estacionamento e teto panorâmico.
Não é lá um foguete: o 1.0 Firefly a Fiat dá até 75 cv e 10,7 mkgf, com câmbio manual de cinco marchas. Existem promoções para o 1,6 automático também, e várias opções de financiamento, nesta promoção. As ofertas valem até o dia 6 de setembro. (MAO)
BYD conclama chineses a “demolir as velhas lendas”
Vou evitar de comentar essa; os fatos falam por si só. Só vou lembrar que em 1980, o Brasil, sim, o Brasil, produziu 1,165 milhões de veículos, enquanto a China produziu pouco mais de 200 mil, mesmo tendo uma população exponencialmente maior que a nossa. Em 2022, os números são 2,4 milhões para o Brasil, 27 milhões para a China.
A notícia de hoje é que com o aumento das vendas e da demanda por seus veículos, a BYD chinesa convocou as outras marcas daquele país a unir forças para estabelecer a China como líder na indústria automobilística, dizendo que eles deveriam “demolir as velhas lendas”.
Ao falar recentemente em um evento para comemorar os últimos marcos de produção da BYD, o fundador e presidente Wang Chuanfu apresentou um vídeo detalhando a formação de 12 grandes fabricantes de automóveis chineses, incluindo FAW Group, Xpeng, Nio e Li Auto. No vídeo, o narrador disse: “Nossas histórias são diferentes umas das outras, mas compartilham a mesma direção. Não há distinção entre ‘você’ e ‘eu’.” Terminava pedindo aos fabricantes de automóveis chineses que “demolissem as velhas lendas e alcançassem novas marcas de classe mundial”.
“Acredito que chegou a hora das marcas chinesas”, disse Wang Chuanfu. “É uma necessidade emocional para 1,4 bilhão de chineses ver uma marca chinesa se tornando global.” (MAO)
Um Panda 4×4 restomod holandês
Restomod, pela natureza de alto custo causado por muito trabalho manual especializado envolvido na sua confecção, é algo normalmente chique, caro, e feito a partir de algo que é, já para começar, raro e interessante. Para atrair gente disposta a pagar o que custa, essa é a regra. Bom, pelo menos, costumava ser.
Um Fiat Panda 4×4, por exemplo, não é algo caro na Europa, onde foi um grande sucesso desde seu lançamento, 40 anos atrás. Mas agora, para comemorar o aniversário, a Niels van Roij Design em colaboração com a concessionária holandesa Kaeve Cars criou o “Piccolo Lusso”. Sim, você adivinhou: um Panda 4×4 restomod! E holandês ainda por cima: sim, weird.
O veículo é descrito como “uma homenagem à elegância e funcionalidade”, destacando as características do clássico Fiat Panda. Menos a melhor dessas características: o preço acessível. O exterior é pintado em um impressionante tom Azzurro Blu que “lembra o mar”. Os para-choques, espelhos e peças de acabamento externo que eram feitas de plástico sem pintura agora são da cor da carroceria. As setas dianteiras são pintadas de branco, enquanto os piscas laterais transparentes substituem as unidades originais.
Por dentro, um novo estofamento em couro macio para os painéis das portas, painel e bancos, com tons de marrom e branco “inspirados na arquitetura mediterrânea”. O painel de instrumentos é acompanhado por um inclinômetro montado no painel. No porta-malas, o chão é de madeira náutica. O carro doador era da versão Sisley, e o emblema continua no painel, volante e portas, e por fora, como uma homenagem ao carro doador.
O veículo mantém a mecânica do carro doador. O Panda 4×4 original vinha equipado com um motor 1.0 de quatro cilindros produzindo 49 cv enviando potência para as quatro rodas por meio do sistema 4×4 permanente da Steyr-Puch com uma primeira marcha ultrabaixa e eixo rígido traseiro.
O exclusivo Fiat Panda 4×4 Piccolo Lusso está disponível para venda na Kaeve Cars por um preço de € 30.000 (R$ 162.900). Niels van Roij disse que o projeto é um sinal do que está por vir para a empresa que dá o primeiro passo no mundo dos restomods. Pode um carro que tinha como principal característica a simplicidade e baixo custo virar algo chique? Claro que sim; veja o Mini. (MAO)
Autoclassica 2023 tem ingressos à venda
Lindóia, infelizmente, nem chega aos pés; e Araxá é chique demais para a maioria dos entusiastas brasileiros, e existe sem o ambiente pé no chão de Lindóia. Não, o melhor dos encontros de carro antigo da américa latina é o Autoclásica em Buenos Aires. E, ao contrário de Goodwood, dá para a gente ir de carro se quiser.
A notícia aqui é que, se você planeja ir este ano, o organizador do evento, o Classic Car Club, anunciou que os ingressos para a Autoclásica 2023 já estão à venda. E divulgou também as principais atrações do tradicional show no Hipódromo San Isidro, na capital portenha.
Esta nova edição terá cinco dias de exibição: de quinta-feira dia 12 de outubro até segunda-feira 16 de outubro. Estará aberta a exposição das 10h às 18h. Os ingressos antecipados já estão à venda no site da Ticketek e custam o equivalente a R$ 84 por dia. Os ingressos serão também vendidos no local do evento.
Nesta edição haverá exposições especiais para celebrar: os 120 anos da Ford, os 120 anos da Harley-Davidson, os 110 anos da Aston Martin, os 100 anos da BMW Motos, os 75 anos da Porsche, os 70 anos da Chevrolet Corvette e Lamborghini 60 anos. (MAO)