para quem sempre ve fotos de track days e de provas de classicos  ele e famoso pelas placas que demarcam as distancias para as curvas   sempre acompanhadas deste simpatico macaquinho  nas placas de 100  ele cobre os ouvidos; nas de 50 metros  os olhos   mas para quem esta do lado de dentro do cockpit  o velo citta e conhecido por ser um dos autodromos mais desafiadores do brasil   sao 3 430 metros  14 curvas bastante tecnicas e uma variaçao topografica impressionante  que faz nos lembrar dos autodromos de antigamente   ainda que esta pista tenha homologaçao da fia e esteja servida de uma das melhores infraestruturas do pais  clique na imagem abaixo e de uma rapida estudada nas curvas antes de encararmos os videos on board     aproveitando que iria visita lo duas vezes em uma semana   primeiro  para conhecer a ralliart brasil  depois para assistir a prova da lancer cup e ao evo day  track day gratuito para proprietarios de lancer evolution  de todas as geraçoes ; decidi dar uma estudada mais aprofundada neste monstrinho de asfalto   e para isso  contei com a ajuda de dois feras  o instrutor de pilotagem eric darwich e ingo hoffmann  a lenda da stock car     aprendendo  na pratica  melhor do que explicar textualmente o curva a curva  simplesmente assista aos dois videos abaixo  assim  voce tera um guia bem pratico para consultar antes daquele track day ou daquela prova de regularidade   salve o link desta pagina e consulte quando quiser   no primeiro video  darwich acelera fundo o lancer evo x de rua e narra todas as curvas da pista  dando varios toques importantes   com direito a um drift de arrepiar na curva 2  para complementar  inseri imagens em vista aerea de todas as curvas e fiz alguns comentarios  baseados nos depoimentos deles e de alguns outros pilotos   [youtube id= hz3vkqv8wty  width= 620  height= 349 ]  no segundo video  pegue uma carona alucinante com ingo hoffmann a bordo do evo rs  modelo de competiçao da lancer cup  a classe e a suavidade do alemao no controle do evo e algo mais que impressionante   estavamos o tempo todo  esticados  no limite da aderencia lateral dos pneus e ele la  quase sereno  veja os movimentos das maos  e aumente o volume   [youtube id= urpihb3thyy  width= 620  height= 349 ]  se voce quer participar de uma prova da lancer cup com o evo rs  o valor e de r$ 40 mil por etapa   com absolutamente tudo incluido  pneus  combustivel  mecanicos  manutençao  seguro em caso de acidente  etc  e sentar e pilotar  agora  se o que voce quer e um evo x de rua  voce vai precisar desembolsar um pouco mais  r$ 213 990  abaixo destas duas opçoes  a mitsubishi oferece cursos de pilotagem e test drives no autodromo   clique aqui e confira     falando um pouco mais tres coisas me chamam muito a atençao no velo citta  em primeiro lugar  a infraestrutura absurda   a sensaçao e de estar em um game como o gran turismo  de tao preto e liso e o asfalto  sem falar nos predios e a atençao com detalhes como a grama e os canteiros floridos atras das proteçoes de pneus  em segundo  o fato de as areas de escape serem relativamente curtas em alguns locais e sempre cobertas de grama  o que deixa a pista muito mais bonita   e pune mais severamente quem passa do limite  mas  para mim  sem duvida  o que mais chama a atençao e a variaçao de relevo   o que muda bastante as cartas do jogo na dinamica     se voce esta com um carro forte de traçao dianteira  vale a pena ficar esperto com as curvas em descida  como no trecho final   pois um lift  tirada de pe  muito brusco no acelerador vai fazer voce perder a traseira de uma vez  as curvas em subida sao quase todas cegas nas entradas  e como a largura da pista varia em alguns trechos  o velo citta exige mais horas de voo que a maioria dos autodromos do pais     preste atençao na entrada da primeira curva  pois e dificil de se localizar geograficamente  o retao e muito largo  mas a saida da curva tem pista mais estreita  a zebra de fora chega rapido  de forma que dois erros acontecem com frequencia  passo de curva muito vagaroso ou perde se a dianteira e se compra um lote de grama  a vista  a curva 2 e a curva da mata  6  sao deliciosas  um carro bem ajustado escorrega nas quatro em alta velocidade   as curvas 4 e 12  curva do box  precisam de muito estudo e horas de voo   sao aquelas com ponto de tangencia em forma de  v   com freada tardia  e rotaçao em raio apertado para uma saida mais retilinea  acertar o tempo disso sem entrar devagar ou passar da medida e espalhar e bastante dificil  nas vezes que acelerei no velo citta  nao sai feliz em nenhuma volta  e um desafio de gente grande  especialmente o trecho final  apos a reta em descida rumo ao saca rolha  preciso de mais treino por la   se voce for encarar um track day  nao deixe de ficar atento aos freios  as areas de escape sao muito curtas e o gramado vai impedir de voce perder velocidade no caso de passar reto por fading  alterne voltas quentes com de cooldown  invista em fluido com alto ponto de ebuliçao  faça dutos de ventilaçao para as pinças  enfim  nao vacile   [gallery columns= 6  link= file  ids= 9657 9659 9660 9661 9662 9663 9664 9665 9666 9667 9668 9669 ]    sobremesa  evo day como falei la em cima  fizemos esta produçao durante uma etapa da lancer cup  sempre acompanhada do track day para donos de evo  pegue o babador e devore a  propositalmente extensa  galeria abaixo   o evo x abaixo virava o mesmo tempo dos ponteiros de lancer rs de corrida  na casa de 1 44       [gallery columns= 8  link= file  ids= 9694 9693 9692 9691 9690 9689 9688 9687 ]  dietas a base de fibras  slicks  outros upgrades e adesivos car culture eram mais do que comuns na tenda   hellyeah     [gallery columns= 5  link= file  ids= 9722 9721 9720 9712 9711 9710 9709 9708 9707 9706 9705 9704 9703 9702 9701 9700 9699 9698 9697 9695 ]    [update ] bonus track ii  museu do velo citta antes de a minha camera dizer adeus a bateria  pude registrar alguns dos carros que estao no museu do autodromo  a coleçao mistura um pouco da tradiçao da mitsubishi com a historia da souza ramos   numa proxima ocasiao apresentamos a coleçao completa   [gallery columns= 5  link= file  ids= 9726 9727 9715 9714 9713 9716 9717 9719 9718 ]