aqui vamos nos com mais uma ediçao do best of project cars  onde relembramos os projetos concluidos que passaram pelas paginas do flatout  na ediçao de hoje  veremos o citroen c4 vts do leitor cesar leal  um dos raros exemplares que aportaram por estas terras  e que recebeu uma leve preparaçao para track days     o inicio a historia começa em 2004  quando cesar comprou seu primeiro citroen  um xsara 1 8 que acabou preparado com componentes do modelo 2 0 vts e foi usado em provas de subida de montanha  depois ele ainda comprou um c4 vtr e um xsara vts  ate que um dia foi avisado por seus amigos que um dos poucos exemplares do vts no brasil estava a venda em caxias do sul/rs  na ocasiao ele lia novidades diarias sobre o carro publicadas por seus colegas de foruns  e tentando nao melar o negocio de ninguem  acabou aguardando sua vez de negociar o carro   meses depois  quando o c4 vts ja havia sumido do radar  cesar estava a trabalho em caxias e  por acaso  passou em frente a loja onde o carro estava anunciado  meia volta  entrou na loja e pediu para ver o carro  no mesmo dia cesar levou o carro a oficina de um amigo na regiao e nem deixou o carro voltar para a loja  arrematou ali mesmo e levou o esportivo para casa     infelizmente o carro nao estava 100%  mas seria facil deixa lo como ele deveria estar  faltavam os farois direcionais originais  o sensores de alerta de mudança involuntaria de faixa  e os sensores de estacionamento estavam desconectados  bem como o botao do controle de estabilidade  ah  e a pintura tambem estava um pouco mal cuidada     os primeiros reparos   para começar a rodar com o carro  cesar fez uma primeira revisao geral  trocando os discos e pastilhas de freio  correia de sincronizaçao do motor e a correia de acessorios  religou tudo o que estava desconectado  depois o carro foi abastecido com gasolina podium e foi enviado a autorizada citroen  onde o carro passou pelo recall anunciado pela fabricante  troca da manta de isolamento do capo  e fez a atualizaçao da ecu  apagando tambem dois codigos de erro dos sensores desconectados   em seguida começou a busca pelas peças faltantes  os farois direcionais vieram de um c4 vtr batido na traseira  e os sensores de mudança involuntaria de faixa foram encontrados em uma concessionaria e tambem com um amigo de cesar     com o carro pronto  cesar arriscou um track day para curtir o desempenho do hatch frances  e descobriu que os freios mereciam um upgrade  por sorte ele tinha um jogo de pinças da brembo  de quatro pistoes  que originalmente seria usado no xsara  mas por exigir mudanças demais  acabou guardado e foi parar no c4 vts  o desempenho foi otimizado com um remapeamento da ecu do motor  que ajudou a extrair cerca de 10 cv do 2 0 16v  que chegou aos 190 cv   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 146662 146661 ]  tudo legal  mas cesar ainda estava intrigado  por que o carro estava sem tantos itens originais  para descobrir a resposta  ele começou a desmontar o carro em busca de pistas e as encontrou  o carro havia sofrido uma leve colisao  nada que afetasse a estrutura do carro  mas suficiente para que o proprietario anterior deixasse de lado os componentes originais  com o carro desmontado e a pintura um pouco maltratada  cesar decidiu repintar o carro     a troca de cor   ao desmontar o caro cesar percebeu que havia muitas peças gastas nos dez anos de idade do carro  e tambem que outras peças seriam danificadas no desmonte  em especial grampos e etiquetas  a soluçao foi pedir antecipadamente para a concessionaria  antes mesmo de começar a pintura     em seguida o carro foi enviado a oficina de pintura  onde cesar decidiu mudar a cor do carro  o motivo e que nao ha muitos vtr brancos no brasil  e nenhum dos vts trazidos foi pintado nesta cor  alem disso  era uma preferencia pessoal  o processo demorou exatos 85 dias  mas o carro foi repintado completamente como se tivesse saido branco da fabrica     a remontagem [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 146658 146660 ]  antes de montar o carro de novo  cesar instalou manta asfaltica em todo o carro para otimizar o isolamento termo acustico do citroen  em seguida as forraçoes de porta e paineis internos foram limpos e os bancos foram revestidos com couro  usando o mesmo padrao original da fabricante francesa  as rodas originais tambem foram removidas para pintura  e enquanto isso cesar usou as rodas originais do citroen ds3     a preparaçao e a conclusao  com o carro remontado cesar levou o c4 para a oficina que faria a preparaçao do motor  a primeira etapa envolveu a abertura do motor para limpeza e descarbonizaçao  limpeza dos aneis e pistoes  assentamento de valvulas  troca dos retentores de valvula e embreagem nova  tambem realizamos a limpeza do carter e troca das correias   com tudo novo  chegou a hora de trocar o par de comandos de valvulas catcams 4901804 — uma preparaçao sutil para nao descaracterizar um carro raro no brasil —  alem da instalaçao do filtro de ar bmc e do coletor de ar frio  cai      com os novos comandos instalados bastou fazer a reprogramaçao da ecu para adequar o sistema ao novo fluxo de ar  nao foi muito facil  mas o resultado ficou bom  179 cv nas rodas     para deixar o conjunto justo para um desempenho mais esportivo  o cambio original do vts foi substituido por um do vtr  com relaçoes mais curtas  visando manter o motor na faixa ideal de rotaçoes nas subidas e descidas de marcha  por ultimo todo o sistema de escapamento foi refeito mantendo 2 ¼ e o catalisador  porem com o minimo de emendas   [youtube id= le2fxgoq6wg  width= 620  height= 350 ]  assim  depois de 16 meses desde a compra  o c4 vts estava pronto para encarar os track days     nao deixe de ler o projeto completo  parte 1   a compra e os primeiros reparos  parte 2   a troca de cor  parte 3   a conclusao do projeto