ha alguns meses  falamos aqui no flatout sobre um dos transplantes de motor mais legais que se pode fazer  colocar o motor v10 s85 do bmw m5 e60 no pequeno  porem nervoso  serie 1 de primeira geraçao  e87    o baby bimmer e um dos carros mais bacanas ja feitos pela companhia bavara  traçao traseira  suspensao acertada  carroceria compacta e peso relativamente  veja bem  relativamente  baixo sao seus trunfos  ja o motor v10  bem    com sistema variavel vanos na admissao e no escape  taxa de compressao de 12 1 e capacidade para girar acima de 8 000 rpm  usado no m5 seda e touring  e tambem no bmw m6   o s85 entrega  originalmente  507 cv a 7 750 rpm e 53 mkgf de torque a 6 100 rpm  suficientes para levar o m5 aos 100 km/h na casa dos quatro segundos baixos  com velocidade maxima de 330 km/h  limitada eletronicamente a 250 km/h   e um senhor motor   juntando os dois  voce junta o que ha de melhor em dois extremos  como fica bem claro no post que citamos ali em cima  so tinha um problema  ate agora  so haviamos visto os serie 1 v10 acelerando em linhar reta  o que e bacana  mas nao e o ideal   isto sera resolvido agora  porque o monstrinho laranja que voce vai ver nestes videos e um carro de dorifuto dos bons   [youtube id= zratgfc1 h0  width= 620  height= 350 ]  nao ha muitas informaçoes a seu respeito  mesmo que o carro seja relativamente conhecido entre os entusiastas da bmw e tenha aparecido em um punhado de videos e materias em sites como o bmwblog  ao que tudo indica  o carro foi feito na holanda  basta olhar o idioma das placas  com vogais repetidas  tipicas do holandes  e algumas das urls adesivadas na carroceria  e participa de diversos eventos pela europa   [youtube id= ew64gc2lcgg  width= 620  height= 350 ]  a descriçao do video acima da alguns detalhes sobre o projeto  o carro tem gaiola de proteçao integral  suspensao preparada  peso aliviado na base do  vamos tirar tudo o que nao deixa o carro mais rapido  e sistema de escape direto  com uma reprogramaçao eletronica  o motor agora entrega cerca 550 cv   e exatamente esta a potencia que os caras da alema kj performance prometem com seu kit de conversao para o serie 1  que inclui o motor v10 preparado e o eixo traseiro do bmw m3 e92  aquele com motor v8   alem de todas as adaptaçoes necessarias  tambem foram eles que disseram que  apesar de ser um motor grande  o v10 do m5 nao pesa muito mais que o motor original do serie 1  de acordo com eles  originalmente a distribuiçao de peso do modelo e perfeita  com 50% do peso do carro sobre cada eixo  sendo que com o motor v10 sao 55% na dianteira e 45% na traseira  o 1m laranja ainda recebeu um capo de fibra de carbono para equilibrar mais as coisas   [youtube id= wfkhd98l5bo  width= 620  height= 350 ]  no total  o peso do carro fica em cerca de 1 000 kg  o que significa que nada menos que 495 kg foram eliminados na dieta  nada mau mesmo   pelos videos  tambem e evidente que  como e costume entre os carros de dorifuto  a caixa de direçao foi alterada para aumentar o angulo de esterçamento  os caras do bmwblog apontam que  provavelmente  o eixo tambem foi deslocado para a frente   [youtube id= ikmhna8jwhs  width= 620  height= 350 ]  quanto ao transplante do motor em si  este nao e um bicho de sete cabeças  comparado ao seis em linha turbinado de 340 cv  o v10 evidentemente e mais largo  mas tambem e mais curto e nao muito mais alto  o que significa que alguns suportes feitos sob medida e algumas mudanças no cofre bastaram para acomoda lo no cofre     parece ate que o cofre do 1m foi feito para o s85  e uma pena que nao existam mais informaçoes a respeito de seu projeto ou de seu autor  ao mesmo tempo  este carro ja e conhecido ha algum tempo e acabou ganhando certo ar cult   o misterioso serie 1 m laranja com motor v10 que transforma pneus traseiros em fumaça andando de lado  talvez seja ate mais legal assim