saudaçoes a todos  sou o bruno juntolli de belo horizonte mg  apaixonado por carros  motores  corridas e tudo que se encaixa nesse meio  igual a 101% das pessoas que estao lendo isso   primeiramente gostaria de aproveitar a chance e agradecer o flatout  o grande responsavel por alimentar minha paixao pelas culturas automotivas atualmente  todas materias sao de altissima qualidade  textos otimos  ja aprendi e ainda vou aprender muito por aqui     vamos la  eu cresci gostando de carros graças ao meu pai que sempre curtiu o prazer de ter suas carangas  ele constantemente trocava de carro  entao e de se esperar que ja passaram varios carros legais pelas nossas garagens  eu sempre ajudava  e ainda ajudo  nas decisoes de compras  um passa tempo meu e ficar fuçando sites vendo os anuncios  entao sempre acabava encontrando uma oportunidade de um negocio  segue algumas fotos dos mais marcantes de carros no decorrer da vida   [gallery link= file  columns= 5  ids= 131621 131622 131623 131624 131625 ]    motor de uma lancha 23 pes    ss 10 v6    silverado 6 cilindros     c 20    bmw 320i e90    e por ultimo  x5 e70 4 8i v8   e nao foi somente isso que contribuiu pela minha paixao por carros  eu tambem cresci com os classicos jogos de corrida como need for speed  midnight club e gran turismo  alem da coleçao de miniaturas 1/18  controle remoto  carrinhos hot wheels  lembro que juntei dinheiro de mesada por 4 meses para comprar minha primeira miniatura 1/18  um hummer  que esta comigo ate hoje   bom  com essa breve historia contada e hora de falar um pouco do presente  contar a historia da minha querida bmw 325i e36 que voces escolheram para estrelar em um project car  valeu todo mundo que votou e espero que gostem   a ideia de comprar uma e36 começou logo depois da primeira vez que eu fui participar de um track day     essa da foto e a minha daily driver  uma bmw 320i e46  que depois de tanto pesquisar e pensar  resolvi levar para um dia de pista  ou track day para os manjadores   um track day e uma oportunidade otima  ja que voce pode acelerar com o conforto de estar no lugar certo e com as pessoas certas ao seu redor  um verdadeiro carro entusiasta sabe que a rua nao e lugar de correr  nao por oferecer riscos a voce  mas sim a varias pessoas que so estao seguindo a vida normalmente  se voce acha isso frescura e porque provavelmente esta pensando somente em voce mesmo  nao nos outros   depois desse dia  fiquei por muito tempo no extase que e andar com seu carro na pista  sensaçao muito boa  e como voces devem estar percebendo  sim  eu e meu pai somos grandes admiradores da marca bmw  mas voltando ao track day  no extase dos dias seguinte me veio uma ideia de ter um carro so para pista  que voce poderia andar sem grandes preocupaçoes  bater  estragar  etc    entao comecei a discutir essa ideia com meu pai e como resultado  saimos a procura de e36 velhas com limite de r$15 000   por que uma e36  por ser um carro perfeito pela faixa de preço  seis cilindros  192hp com 25kgfm  traçao traseira  divisao de peso 50/50 e engenharia alema  entao e um carro robusto e de alta durabilidade       o plano inicial era pegar uma e36  que logicamente pelo valor  nao estaria em otimas condiçoes e fazer um swap  mas nao um simples swap  um swap de v8  sendo mais especifico  colocar na pequena e36 um motor m62b44 com 290hp e 42kgfm oriundo de alguma sucata de bmw 540i   isso e muito comum na europa  a alpina chegou ate a lançar algumas unidades de e36 com esse motor v8  nomeada alpina b8   [gallery columns= 2  size= medium  link= file  ids= 131614 131617 131616 131615 ]  depois de muitas pesquisas e quase tirar o projeto do papel chegamos a conclusao que infelizmente nao estamos na europa  e sim no brasil onde recursos sao limitados  entao decidimos abandonar essa ideia   os motivos sao  seria dificil ter um cambio manual confiavel  achar um cambio manual para esse motor aqui no brasil e mais dificil que ganhar na loteria  mesmo assim  vamos sonhar um pouco  digamos que por sorte tivessemos achado um  nos entao teriamos que usar com medo de nao ter que trocar embreagem ou peças  o que nao combina com o uso em uma pista  que exige muito dos componentes do carro   alem do cambio  teria que fazer adaptaçoes no carter por causa do tamanho do grande v8  nos projetos europeus eles diminuem o tamanho  senao pegaria no chao  fazendo praticamente um carter seco com reservatorio de oleo a parte   para completar a lista  tambem precisaria de reforços estruturais  mudança na suspensao   ou seja  muita complexidade  tempo e dinheiro para a situaçao atual  quem sabe num futuro pode virar realidade   e quase desistindo da ideia do carro de pista  essa ai pulou na nossa frente em uma oportunidade de negocios     bmw 325i alema 1994 com 158 000 km  carro de garagem e fim de semana que provavelmente passou a vida inteira querendo ser usada igual esta sendo hoje  ja que todo mundo repara a placa entao vale ressaltar que sim  a placa garantiu a compra  sem pensar mais  ela ja foi para na nossa garagem   [gallery columns= 5  link= file  ids= 131646 131647 131612 131634 131635 ]  nao ligue para aquele cambio automatico ali  seus dias estao contados     como demonstrado nas fotos  um belo exemplar  uma cor nao muito comum chamada samoablau mettalic   consta azul no documento    pintura excelente e tudo funcionando sem nenhum simples defeito  entao devido estar tao nova  mesmo sendo o carro mais velho da garagem  e o mais querido e bem cuidado   o que fazer agora  deixar ela com a minha cara   mas antes  brincar com os 6 cilindros e traçao traseira      eu coloquei as rodas r16 que vieram na minha e46 que estavam sem uso  as que vieram na e36 sao r15 e estavam com pneus bem gastos  mas aproveitando que agora ela esta suja  e a hora certa de começar a desmontar e dar um merecido banho    img_6870 jpg   [gallery columns= 5  link= file  ids= 131666 131656 131659 131639 131642 131641 131643 131640 131673 ]     antes e depois  [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 131667 131672 ]  antes e depois  [gallery link= file  ids= 131681 131682 131683 ]  um pequeno disfarce para esconder os arranhados do parachoque  o ideal seria por um da m3  mas tem coisas mais importantes para gastar antes   [gallery columns= 5  link= file  ids= 131668 131669 131670 131671 131674 ]     antes de começar a brincar no interior do carro  vamos fazer uma limpeza nos farois porque eles merecem  sao muito bonito     uma curiosidade e que os farois sao de vidro  [gallery columns= 4  ids= 131649 131651 131650 131657 ]  antes e depois  foi usado cera automotiva comum   [gallery link= file  columns= 5  ids= 131675 131676 131677 131678 131679 ]     entao agora que demos um trato na frente  vamos pular pra dentro do carro e acompanhar a dieta de reduçao de peso que ele fez  seguindo um principio que ainda e um carro de andar na rua  entao essa dieta so vai ser aplicada do meio do carro pra tras   [gallery link= file  ids= 131653 131654 131655 131652 131660 131661 ]  sem maquinas de vidro  [gallery link= file  ids= 131662 131663 131680 ]  novos bancos ja querendo ir pro seu lugar  os bancos dianteiros sao extremamente pesados   e inexplicavelmente muito satisfatorio desmontar o interior de um carro  foram dias inteiros que passaram num piscar de olhos  mas mesmo assim  a cada peça tirada  nao deixa te ter um pequeno sentimento de culpa por desmontar um carro tao novo   mas agora vamos descansar  parece pouco mas foi muito trabalho ate aqui  vamos voltar no proximo post com muito mais coisas   entre elas uma gaiola e um cambio manual   um abraço a todos      aos poucos vai tomando forma    por bruno juntolli  project cars #397