e o que voce sabe sobre o reliant robin  basicamente  que ele tem tres rodas  uma na dianteira e duas na traseira  e que isto faz dele o carro de pior dirigibilidade do mundo  ou ao menos era isto o que jeremy clarkson e seus dois inseparaveis companheiros  richard hammond e james may  queriam que voce pensasse  what   voce certamente lembra daquele que foi um dos quadros mais engraçados da historia de top gear  foi no episodio de estreia da 15ª temporada  exibido no dia 27 de junho de 2010  logo  logo se vao seis anos    como ainda estamos nostalgicos pelo antigo formato de top gear  a proxima temporada ainda e um misterio   nao ha como nao incorporar o video aqui e assistir ao quadro todo  nao e   [youtube id= qqh56geu0x8  width= 620  height= 350 ]  ao assistir ao quadro  a impressao que se tem e que os caras responsaveis por aprovar produtos na reliant eram malucos — ou simplesmente nao estavam nem ai  que tipo de engenheiro assina o projeto de um carro que tomba em simplesmente toda curva  que empresario coloca em produçao um negocio desse  uma pergunta ainda mais importante  quem compra um carro assim   pois o negocio e o seguinte  o reliant robin nao era assim comicamente instavel  diferentemente do que mostra o video  era possivel fazer curvas com eles a mais de 5 km/h com segurança  e  por incrivel que pareça  o reliant robin vendeu muito bem durante os impressionantes quase 30 anos em que foi fabricado  de 1973 a 2001  para se ter uma ideia  a produçao semanal do robin nos anos 1980 era de 300 unidades por semana  um carro que vende bem assim nao pode ser uma completa porcaria  pode     pois bem  nao era  mas o quadro do top gear causou um impacto tao grande na imagem que temos do reliant robin que e facil esquecer que  para um veiculo de nicho voltado a quem so tinha licença para guiar motocicletas  ele foi um best seller que mudou de visual algumas vezes  foi fabricado por diferentes companhias e ate deu origem a um sucessor  que tambem tinha tres rodas   parece que todo reliant robin e aquele caixote de formato esquisito  com farois retangulares e um grave problema de equilibrio  mas aquele era o visual da segunda geraçao do robin  que começou a ser produzida em 1989 depois de um hiato que havia começado em 1981  a carroceria de linhas retas era de fibra de vidro  montada sobre um monobloco galvanizado  o motor era um quatro cilindros de 850 cm³ acoplado a uma caixa manual de quatro marchas e  fora o fato de ter tres rodas  o robin se comportava quase o tempo todo como um carro normal     [youtube id= x blm6gh0gs  width= 620  height= 350 ]      desde que fosse dirigido por uma pessoa normal   pesando menos de 450 kg  o robin era classificado como um triciclo  e por isto podia ser guiado por quem so tinha licença para dirigir motos  seu layout mecanico era bem simples  com motor dianteiro e traçao traseira  o motor era capaz de leva lo ate os 100 km/h em 14 segundos  com maxima de 136 km/h — numeros excelentes considerando a natureza do veiculo   foi por estas e outras que o reliant robin se tornou um automovel relativamente bem sucedido e muito presente na cultura automotiva britanica  e era obvio que o top gear precisava tirar uma com a cara dele  nao e   [youtube id= pjdrlwr yfm  width= 620  height= 350 ]  pois bem  em sua ultima coluna no jornal the sunday times  publicada no ultimo dia 10 de janeiro  clarkson finalmente admite que a equipe do top gear modificou o diferencial do reliant robin 1994 usado ele no segmento  e preciso pagar para ler o artigo todo na fonte original  mas alguns trechos foram reproduzidos em outros sites  palavras do proprio jezza  a julgar pelas cartas que eu recebo e conversas nas ruas  parece que a coisa mais memoravel que eu fiz no top gear foi um segmento curto sobre o reliant robin  voce deve lembrar  eu dirigi um por sheffield e ele ficava caindo toda hora   bem  e hora de esclarecer as coisas  um reliant robin normal nao capota a nao ser que um time de jogadores de rugby bebados o vire  ou se estiver ventando  mas  em um passeio atrapalhado para divertir e entreter  eu pedi para que os caras da equipe fuçassem no diferencial de modo que o pobre coitado do carro tombasse sempre que eu virasse o volante   naturalmente  o departamento de segurança e saude ficou muito preocupado com isso e insistiu para que o carro fosse equipado com um martelo  para o caso de eu ficar preso depois de um tombamento e conseguir fugir quebrando o que restou dos vidros  o reliant robin havia saido de linha quase dez anos antes de o episodio ir ao ar  e provavelmente os donos nao se incomodaram com isto  afinal  e bem facil ve los nas ruas — alem de economicos  sendo capazes de rodar mais de 30 km com um litro de gasolina  eles eram baratos e de facil manutençao  e nao capotavam o tempo todo  tanto que  nas populares corridas de demoliçao em circuitos do reino unido  falamos sobre elas aqui   ha uma categoria so para o robin   [youtube id= 9vpq9v1qayq  width= 620  height= 350 ]  sendo assim  por que entao jeremy clarkson decidiu revelar toda a verdade agora  nao e como se a reliant o tivesse processado ou algo do tipo  talvez ele tenha apenas desejado esclarecer tudo para aliviar a consciencia  afinal  o cara e polemico  e continuar desvencilhando sua figura alta e grisalha da imagem de apresentador do top gear  no entanto  estamos pensando em outro motivo  da uma sacada na foto abaixo   proof we are spending the money on the screen; not on company cars  pic twitter com/xknxjq7f52 — jeremy clarkson  @jeremyclarkson  27 novembro 2015   clarkson postou esta foto no twitter no dia 25 de novembro e  em sua coluna  comentou o seguinte  eu gosto tanto do reliant robin que  quando richard hammond  james may  andy wilman e eu fundamos nossa propria produtora  a primeira coisa que fiz foi comprar um como carro de trabalho  curiosamente  os outros tres fizeram exatamente o mesmo  ou seja  agora temos uma mini frota nas vagas executivas do escritorio  de qualquer forma  da para entender porque a explicaçao foi dada ao analisar a natureza do top gear que assistimos e adoramos por tantos anos  nao se tratava de um programa jornalistico com toneladas de entretenimento  e sim de um programa de entretenimento que se valia de um formato jornalistico  claro  havia reviews serios  que  ainda assim  eram sempre muito bem produzidos e carregados de opinioes  metaforas e piadas   mas a ideia principal era divertir o publico — fossem entusiastas ou espectadores casuais   isto — aliado ao orçamento generoso e a um provavel exercito de advogados contratados pela bbc — dava ao trio de apresentadores ousadia para armar certas situaçoes em favor do show  o caso que envolveu o eletrico tesla roadster foi um dos ultimos e mais comentados  na 12ª temporada jeremy clarkson testou o promissor tesla roadster e mostrou o carro sendo empurrado pela equipe com as baterias descarregadas depois de rodar apenas 88 5 km dos quase 400 km prometidos     segundo clarkson  a recarga demoraria 16 horas  com o carro recarregado  ele voltou a gravar  porem o carro teve uma pane no sistema de freios e o quadro e encerrado com a narraçao de clarkson dizendo como o carro e incrivel  mas  e uma pena que ele nao funcione no mundo real   elon musk  ceo da tesla  alegou que isso foi armaçao e prejudicou a imagem do carro  abrindo um processo contra o programa  mais tarde  a companhia declarou que as baterias nunca chegaram a ficar com menos de 20% da carga e por isso nenhum carro precisaria ser empurrado de volta a garagem  e que a recarga durou 3 5 horas  a falha nos freios  apenas um fusivel queimado   a produçao se defendeu dizendo que aquilo foi uma representaçao do que poderia acontecer  com uma diferença em relaçao ao caso do reliant robin  a tesla ja estava em plena ascensao  diferentemente do caso do reliant robin  as vendas dos tesla poderiam mesmo ser prejudicadas pelas palavras de clarkson  visto que muitos fas do programa — especialmente fora do reino unido — encaravam top gear como uma fonte 100% confiavel de informaçoes sobre carros   [youtube id= iw1at5c1lus  width= 620  height= 350 ]  outra ocasiao trouxe uma situaçao inversa  os caras levaram um range rover evoque  o moderno crossover britanico  para atravessar o vale da morte — simplesmente a area mais dificil do vasto deserto de mojave  na california  para provar que  apesar de refinado  o range rover evoque ainda era um off roader de respeito  o trio afirmou  no fim do quadro  que o carro foi indestrutivel   a controversia começou com matt farah  apresentador do canal the smoking tire  farah afirmou ue um dos representantes da land rover o pediu para tomar cuidado com o carro porque o top gear  destruiu 11 rodas na filmagem  e elas custaram muito dinheiro   o representante ainda teria pedido a farah para  nao quebrar o carro  quando fosse fazer trilhas   a propria land rover desmentiu a historia  dizendo que nenhuma roda havia sido destruida  que os carros so sofreram arranhoes nas rodas e tiveram cinco pneus furados — algo muito comum na pratica do off road   [vimeo id= 27535208  width= 620  height= 350 ]  em julho de 2011  foi a vez de outro carro eletrico  o nissan leaf  sofrer nas maos do top gear  novamente  enquanto clarkson dirigia  o carro ficou sem baterias e precisou ser empurrado por transeuntes  a nissan nao deixou barato e  poucos dias depois  questionou o ocorrido e disse que  de acordo com os dados enviados pelo carro a nissan automaticamente      o leaf estava apenas com 40% da carga total quando jezza partiu em viagem  o carro parou depois de 48 km mas  de acordo com a nissan  um leaf totalmente carregado tem autonomia de ate 160 km      humor britanico  definitivamente  nao e para todo mundo