ha um debate corrente entre aqueles que acham que os carros eletricos sao o futuro e os que lamentarao a morte do motor a combustao ate o fim de seus dias  a gente e do tipo que prefere esperar para ver mas  enquanto isto  e bacana ver que carros eletricos nao precisam ser necessariamente chatos e sem graça  duvida   nao  a gente nao esta falando dos tesla  esqueça o model s  o model 3  o model x e o roadster  estamos falando do carro que acabou de quebrar o recorde no quarto de milha para veiculos eletricos — um pequeno britanico que percorre os 402 metros em 9 86 segundos a 196 km/h  e quase tao rapido quanto a ferrari laferrari  que leva 9 7 segundos para cumprir o quarto de milha a 240 km/h   [youtube id= pzw3bxrbaas  width= 620  height= 350 ]  trata se de um enfield 8000  e a gente vai entender se voce nunca tiver ouvido falar nele  trata se de um pequeno carro eletrico de dois lugares criado como meio de transporte alternativo  motivado pela crise do petroleo de 1973  a enfield  companhia que ja havia tido sucesso no ramo das motocicletas  utilizou componentes de diversos carros da decada de 1970 — eixo traseiro do reliant robin  portas  modificadas   freios e rodas do mini cooper  farois do ford capri e suspensao dianteira de hillman imp  tudo em uma carroceria futurista para a epoca  de porporçoes quase caricatas  com uma gigantesca area envidraçada e entre eixos de apenas 1 7 metro   ele tinha um motor eletrico de 48 volts e 8 cv movido por oito baterias de chumbo — quatro sob o capo e quatro atras dos bancos  e uma bateria extra era usada para alimentar os farois  radio  acendedor de cigarros e limpadores de para brisa  a autonomia ficava entre 50 e 90 km  dependendo da sua disposiçao com o pe direito     o enfield foi o unico veiculo eletrico da epoca a passar nos testes de colisao realizados pelas autoridades britanicas e era capaz de chegar aos 75 km/h  nos parece bem interessante como meio de transporte urbano  considerando que ele foi produzido entre 1973 e 1976 — quatro decadas atras  no entanto  a enfield fez algo entre 108 e 120 unidades  dependendo da fonte consultada  antes de tira lo de linha  ele nao vendeu muito por causa do preço — custava o dobro de um mini cooper novo   sendo um carro tao raro  e impressionante que alguem tenha transformado um enfield 8000 em um monstrinho de arrancadas  ainda mais um tao rapido   o autor da loucura e jonny smith  talvez voce nao o conheça  mas ele foi apresentador do recentemente extinto fifth gear ao lado de tiff needell por alguns anos — ou seja  nao foi um ze ninguem  o carro  fabricado em 1974  foi um dos 60 comprados por uma companhia eletrica britanica para testes  a fim de desenvolver novos veiculos eletricos  por sorte  a carroceria e de aluminio e nao sofreu corrosao     quando jonny o encontrou  ele havia passado por uma inundaçao e sofrido uma pane eletrica  mas estava integro e inteiro  com todos os itens de acabamento no lugar  jonny decidiu  entao  que daria a ele um novo conjunto eletrico  mais moderno  em determinado momento  porem  ele decidiu aproveitar que estava metendo a mao na massa e transformar seu enfield 8000 em um carro de arrancada   agora  o carro usa dois motores eletricos current racing com escovas helwig de carbono  capazes de suportar 2000 amperes a 170 volts e girar a 5 500 rpm  como no projeto original  eles estao ligados diretamente as rodas traseiras  a alimentaçao agora e feita por 188 baterias de ion de litio  divididas em quatro packs  tres sob o capo e um atras dos bancos   o resultado  nada menos que o equivalente a 500 cv e 138 5 mkgf de torque  ele so nao gira a terra ao contrario porque e pequeno e leve demais — pesa so 920 kg  sem contar com o piloto     a suspensao traz braços triangulares sobrepostos na dianteira e um sistema four link feito sob medida na traseira  que por sua vez tem um eixo encurtado com diferencial ford de 9    o eixo e ligado aos motores por um carda de 15 cm  os freios dianteiros sao ap racing  iguais aos usados no caterham seven  enquanto a traseira tem freios a tambor ford vindos dos eua  as rodas sao de 12x7   na dianteira e 14x7   na traseira  calçadas com pneus yokohama de medidas 165/55 e mickey thompson et street radial 205/50  respectivamente   as janelas laterais e traseira sao de acrilico  e os para choques foram moldados em fibra de vidro  para nao transformar o bichinho em uma cadeira eletrica  quase literalmente  diga se   a carroceria foi toda recuperada com paineis de aluminio novos onde foi necessario  e recebeu uma gaiola de proteçao feita sob medida  porque so assim para pilotar um carro de 9 segundos com entre eixos tao curto com um minimo de segurança  ate porque ele chega a assustar de tao rapido   [youtube id= u6vj6_4yckw  width= 620  height= 350 ]  jonny batizou seu enfield 8000 como flux capacitor  inspirado pelo delorean de back to the future  nao conseguimos enxergar a relaçao exata  mas o nome nos parece apropriado para um carro que veio do passado so para ser quase tao rapido quanto os hiperesportivos mais avançados da atualidade   e parece divertido  olha so o que jonny diz em seu site  inteiramente dedicado ao projeto  o carro jamais parece sair de sua zona de conforto  para ser honesto  eu ate desconectei o velocimetro e dirijo apenas sentindo a aceleraçao  e voce esquece rapidinho o quanto ele e pequeno quando a luz fica verde  o torque instantaneo e algo que eu jamais senti em 15 anos de experiencia dirigindo e testando esportivos    se for tudo isto mesmo  a gente ate vai querer dar uma volta no flux capacitor algum dia  sem preconceito   fotos  julianhunt net / flux capacitor co uk