todos os anos as fabricantes de automoveis nos mostram dezenas de carros conceito nos saloes do automovel que acontecem pelo mundo  alguns sao previas do que sera colocado nas ruas dali a algum tempo  enquanto outros sao viagens estilisticas sem compromisso com a realidade pratica  mas tambem ha aqueles que nos deixam boquiabertos  de olhos arregalados  pensando  cara  que carro legal    e imediatamente despertam desejo    e nunca passam de conceitos  qual e o seu favorito   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  quem gosta de carros vive pensando nisso  e lamentando  todos os dias  ha decadas as fabricantes fazem este jogo de da e tira ao nos presentear com possibilidades incriveis que jamais se concretizam  e foi pensando nisso que chegamos a duas sugestoes para dar inicio a brincadeira   a primeira delas e prata da casa  o conceito do gol gt  que a volkswagen apresentou no salao do automovel de 2016  esse tipo de coisa nao se faz     como voce deve saber  especialmente se acompanha nossa serie em video flatout 56  na qual abordamos o assunto recentemente   o gol gt original de 1984 foi a primeira versao do hatch a usar motor arrefecido a agua e  por isto mesmo  salvou o carro de ser um fracasso  mas isto tambem aconteceu porque o gol gt era um excelente carro  com motor 1 8 de 99 cv declarados  estima se que ele tinha cerca de 105 cv na realidade   comando de valvulas alemao e estilo acertadissimo  com a cara dos esportivos da epoca e detalhes de muito bom gosto  o gol gt e meio que um carro sagrado para os fas brasileiros da volkswagen  porque foi ele que despertou o potencial esportivo do gol   dito isto  acreditamos que a volkswagen teve a melhor das intençoes ao mostrar para os fas como seria um gol gt do seculo xxi  nao era nenhuma ocasiao especial  a volks do brasil simplesmente quis celebrar a subcultura vag brasileira ao criar um conceito com inspiraçao em um icone     o carro usado como base foi um gol 2016 com carroceria de duas portas  opçao que so foi disponibilizada em 2012   o carro recebeu pintura cinza chumbo metalico  que estava presente no catalogo do gol gt original e e relativamente rara  as rodas do golf gte europeu e novos para choques dianteiro e traseiro  sendo que os da frente tem luzes de led em formato de bumerangue  a grade ganhou um filete vermelho que invade os farois  como no gol gti  e o detalhe se repete nas saias laterais e nos difusores dos para choques       o interior tambem recebeu atençao  o painel ganhou acabamento preto brilhante e um friso vermelho percorrendo toda a sua largura   uma reinterpretaçao do original que caiu muito bem ao desenho mais moderno  os bancos do tipo concha que vieram direto do scirocco r europeu ganharam novo acabamento e revestimento de tecido que tambem e uma referencia ao padrao dos recaro usados em 1984  so faltou a manopla do cambio em forma de bola de golfe      a volks nao disse se fez modificaçoes no motor e foi categorica ao afirmar que se tratava apenas de um exercicio de design  alimentar esperanças seria em vao  so pudemos especular  desde entao  a respeito de que motor o gol gt 2016 usaria em um universo paralelo no qual ele tivesse se tornado realidade  um 1 4 tsi de 140 cv  traria de volta o 1 8 turbo de 150 cv do polo gti de quarta geraçao  com o qual divide parte de sua plataforma  apostaria no motor 1 0 tsi ja usado no up e no golf   nao importa  nao vai acontecer de verdade mesmo   agora  se o gol gt era um carro bastante plausivel  precisando apenas de alguns ajustes para ficar viavel  outros conceitos mais ousados tambem poderiam ter se tornado carros de produçao  um exemplo destes  o nazda c2   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  ora  e claro que voce o conhece  ou pelo menos ja o viu  seja no flatout  seja nos classicos need for speed dos anos 1990   [youtube id= tclrfikjh2i  width= 620  height= 350 ]  o conceito foi projetado por giorgetto giugiaro  do estudio italdesign  sob encomenda da bmw  que aparentemente considerava a possibilidade de lançar um superesportivo com inspiraçao nas pistas  mas feito para as ruas  ele nasceu como bmw m12 e foi inspirado pelos prototipos le mans da epoca  mas nao era um carro de corrida para as ruas  estava mais para um supercarro com interior bem acabado e itens de conforto como toca fitas jvc  sistema de som de alta fidelidade  ar condicionado e revestimento de couro nos bancos e portas      o motor era o v12 m70  de cinco litros  4 988 cm³   ja utilizado no seda 750i e no gt 850i  originalmente  o motor preparado pela alpina chegava aos 300 cv a 5 200 rpm e 45 9 mkgf de torque a 4 100 rpm  moderados por uma caixa manual de seis marchas  era o bastante para levar o carro  que usava aluminio e fibra de carbono em sua construçao e pesava pouco menos de 1 100 kg  ate os 100 km/h em cerca de quatro segundos  com velocidade maxima estimada em 290 km/h   ainda no fim de 1991  giugiaro decidiu que nao estava totalmente satisfeito com o design do m12 e modificou sua dianteira  colocando os farois em cavidades largas e baixas ao lado da grade  o supercarro ficou com uma cara mais  futurista   e recebeu um novo nome  bmw nazca c2  este foi o modelo que ficou famoso no nfs       e ele tambem era mais potente  o v12 instalado atras dos bancos agora deslocava 5 6 litros e entregava respeitaveis 380 cv  com isto  o c2 levava 3 6 segundos para chegar aos 100 km/h  9 9 segundos para chegar aos 160 km/h  e ainda seguia acelerando para atingir os 310 km/h   nao muito tempo depois o projeto foi abandonado  e a bmw jamais teve outro supercarro de motor central traseiro  o que e uma pena  porque o m12/nazca c2 poderia ter sido o inicio de uma tradiçao  ou ao menos uma bela exceçao  no entanto  a bmw aparentemente decidiu se concentrar no desenvolvimento do motor que seria usado no mclaren f1  que seria pouco tempo depois o carro de rua mais veloz do mundo   tanto o gol gt quando o bmw m12/nazca c2 jamais passaram e provavelmente jamais passarao de conceitos  por mais que sejam fundamentalmente diferentes  isto ambos tem em comum  e por isto lamentamos  quais sao seus conceitos favoritos que tiveram o mesmo fim