assim iniciamos 2015  nao errei o ano  nao  esse post e sobre 2015 mesmo   com transporte proprio  mas sem motor no celta  por isso  em março de 2015 começamos os trabalhos  o objetivo sempre e andar  ganhar  o celtaoutlaw e construido para correr corridas  correr corridas parece como  subir para cima   mas e isso mesmo provas que tenham disputa  nao importa muito o que alinha do lado temos que enfrentar e tentar ganhar  chegar na frente antes    isso e uma corrida de arrancada  isso que nos move     em 2015 ano nao conseguimos ter este prazer  no ano anterior foram varias idas a pista para testes e  no fim  acabamos ganhando a chave super 16 da outlaw250  para 2015 era necessario evoluir       a estrutura do santo antonio alem da segurança obvia  permite maior alivio de peso com a remoçao de partes da estrutura original do carro  alem de tambem melhorar a suspensao   a potencia mais barata e o alivio de peso   essa modificaçao  planejada para ser executada ha mais tempo  acabou se tornando indispensavel  afinal  o carro chegou a passar acima de 190 km/h nos 250 metros na outlaw de 2014     a bomba de oleo externa no apertado cofre do celta foi um desafio  pois nao so o cofre do motor e pequeno  como o motor e consideravelmente maior que o original  fazendo com que a bomba tivesse que ser instalada no lado inverso do que seria o usual  o reservatorio do oleo sob medida tambem teve que ser muito bem pensado  para encaixar no espaço disponivel em frente a roda dianteira direita  mas respeitando o espaço atras do para choque     ao final o resultado deve ser evoluçao na distribuiçao de peso — o que deve melhorar a traçao nas largadas — melhor refrigeraçao do motor com uma bomba de oleo tripla e maior volume de oleo no tanque auxiliar  maior rendimento devido ao carter seco  sistema em que o oleo fica alojado num tanque externo ao motor e  principalmente  mais confiança para buscar os 200 km/h sem medo de uma colisao  para a qual o monobloco do celta nao teria estrutura  pois jamais foi pensado para isso   [gallery columns= 4  link= file  ids= 93363 93359 93358 93367 ]  a ultima outlaw250 foi no dia 15 de novembro  no dia 14 ja estavamos no dinamometro com motor funcionando para ultimos testes e acertos para entrar na pista  claro que em cima da hora sempre surgem imprevistos  mas desta vez nao pudemos competir  foi uma grande frustraçao para todos envolvidos quando tivemos que jogar a toalha as cinco da manha do dia 15     nao foi para isso que trabalhamos  mas seguimos confiantes pois o trabalho nao foi perdido  o celta evoluiu e seguira evoluindo    a garrafa de nitro ja esta carregada e o metanol estocado  certamente andaremos em 2016  voltaremos em breve com mais um post   por gustavo herdt  project cars #11