caros flatouters  com havia dito antes  sou engenheiro mecanico  tenho 41  moro em niteroi rj e minha paixao por carros acho que veio de familia  ja que passei alguns anos visitando oficinas desde criança  pois dois tios possuiam oficinas de diesel e caminhoes   na epoca de faculdade eu tive um chevette 83 a alcool  e no laboratorio de mecanica tinha um motor de opala 4cil zero na bancada  por vezes  eu e meu compadre leo grecchi  amigos de colegio  faculdade e um e padrinho de casamento do outro  estudavamos se podiamos fazer a troca do motor do chevette pelo do opala sem dar alguma encrenca na faculdade  isso la por volta de 1994  bom  o projeto nao foi pra frente  mas a vontade sempre ficou   em 2014 la estava eu trabalhando com campos dos goytacazes  onde ja possuia alguns carros antigos  como um galaxie 76  um malibu 75 e um oldsmobile 65  e sempre conhecido como o cara que tens uns carros velhos    dessa fama  um colega de trabalho  do interior de minas  com aquele sotaque bem puxado me disse    oce que gosta duns carro veio  meu vizinho e um veinho de 84 anos que ta vendendo um chevelho  ce num que nao     mexeu com sentimento antigo    fui la ver o tal chevelho  chegando la  um carrinho alinhado  com pequenos pontos de corrosao em volta do parabrisa tampados com uma singela durepoxi  alguns arranhados pintados com tinta de parede  mas o interior do carro com a forraçao original  e um toca fitas tkr cara preta no console   conversando com o senhor dono do carro  descobri que o carro era dele havia 30 anos  sendo ele o segundo dono  por motivos de idade  ele ja nao mais dirigia e precisava vender o ser  xodo   como a propria esposa dele disse     levei o chevettinho pra casa  pronto  era a hora de começar a inventar  ia pra garagem e ficava olhando pra ele e pensado o que iria fazer  comecei as pesquisas e ao inves de colocar o motor de opala  na epoca resolvi mexer no proprio motor do chevette     a primeira opçao escolhi era pegar um bloco do 1 6  colocar pistoes de monza passando o bichinho pra 1 7  trabalhar o cabeçote do 1 4 mesmo e colocar um comando melhor e um carburador 3e  fazendo assim um carrinho mais esperto  e futuramente pensava num turbo  comecei a caça as peças  comprei um 3e zero e um adaptador pro coletor  achei um cara que fazia o cabeçote preparado a base de troca  e estava rodando alguns ferro velhos de campos  ja era figurinha conhecida atras de pequenos detalhes  atras de um motor 1 6  encontrei tambem um par de bancos picole  ja que os meus eram sem encosto de cabeça   a cada dia era uma procura diferente  ate que certa vez aparece o capetinha no ouvido  outro maluco por carro que tambem trabalhava comigo e soltou    ai  ja viu chevectra      pronto  curiosidade e tudo   comecei a procurar assuntos relacionados a tal adaptaçao e vi que era mais simples do que eu imaginava  porem com algumas pequenas duvidas que ninguem explica  mas corri atras para saber e vou contar para todos  tudo que eu vi e perguntei em varios outros projetos  mas dai so tinha um pequeno problema  arrumar o tal motor gm familia ii em bom estado  todos que eu achava era com preço nas alturas  sem falar nos agregados que tinham que vir separado  isso bateu um desanimo  dai a ideia de fazer o motor original voltou  quando tinha adquirido mais algumas peças  como bobina melhor  um coletor de descarga pra turbo projeto futuro   veio o capetinha de novo    ai  achei um ferro velho com carros de seguradora e um camarada meu disse que tem um astra file la  e ta com motor no lugar   pensei comigo  mais um pra meter a mao  mas fui la ver    astra 2003 2 0 gasolina com a frente um pouquinho batida e pasmem  17 000km originais  o carro havia sido roubado  como a seguradora nao achou o carro  pagou ao cliente e deu baixa do veiculo junto ao detran  o carro foi achado um bom tempo depois  mas nao poderia ser comercializado   negociei o motor completo  com injeçao  modulo  code  alternador  embreagem  tudo para colocar no pequeno chevette sem ter que me preocupar em correr atras dos acessorios  tudo com nota fiscal e documentaçao para legalizaçao   trouxe o carro em agosto de 2014 pra niteroi e nesse tempo fui transferido pra santos  ou seja  projeto parado  para piorar me casei em maio de 2015  mais tempo parado   ah  detalhe  o maior risco do meu projeto   minha esposa nao sabe do carrinho   de final do ano passado pra ca que eu comecei a dar andamento no projeto que consiste em   motor  astra 2 0 a gasolina injetado  usar o suporte do motor do omega 2 0 ou 2 2 ecoxim de opala 4 cil  cabe perfeitamente no berço do chevette   caixa  a do chevette mesmo  utilizando a capa seca vendida pela adap brasil  material de primeria qualidade  parece original  acopla perfeitamente a caixa do chevette com o motor gm ii  para isso utilizar o plato do astra com o disco e colar do chevette     para nao ficar com relaçao curta do chevette antigo  4 10 eu adquiri por sorte  um diferencial do chevette automatico com relaçao 3 54 ja com disco de pinça de freio adaptado do golf   freios  como disse antes  traseiro com o conjunto do golf  e o dianteiro adquirido da power brakes de 239mm ventilado     rodas  mandei fazer um trabalho numas rodas de monza sr que adquiri nesse meio tempo  passando de 14  para 15  e 7 5 de largura na dianteira e 8  na traseira  eu tinha comprado varias rodas para esse carro  pois a oportunidade surgia e a ideia mudava   tenho um jogo 13  original do modelo tubarao com calota  tenho um jogo de cruz de malta e um jogo de mexerica italmagnesio     interior  vai ganhar uns bancos  picole  do proprio chevette e painel e console do gp  alem de uma forraçao de teto nova estilo original e tapete novo  os paineis de porta continuam os mesmos   exterior  vai ganhar uma pintura nova branco everest com filetes pretos e as borrachas dos vidros terao os frisos cromados   todo material sendo comprado  em paralelo o carro na lanternagem e pintura   em breve atualizaçoes do projeto   por konder baldin  project cars #343