uma das grandes de detroit  a general motors se sentiu em casa para diversificar bastante as coisas no salao  de um lado  os verdes volt e bolt da chevrolet  acompanhados de uma seleçao de esportivos e do corvette z06  do outro  a maior novidade da cadillac  o cts v  com todos os 648 cv de seu v8 lt4 de 6 2 litros  pronto para brigar com o bmw m5 e com o mercedes e63 amg   com uma consolidada gama de carros de alto desempenho  a chevrolet aproveitou o salao de detroit para exibir suas novidades em carros ecologicamente corretos  a segunda geraçao do hibrido volt e o conceito totalmente eletrico bolt     o volt  cuja primeira geraçao foi apresentada em 2010  ficou mais parecido com um carro  normal  — moderno  sim  mas com estetica mais tradicional  parece que a chevrolet finalmente entendeu que muita gente deixa de comprar um hibrido por causa do visual muito diferente do convencional   a geraçao anterior abusava das linhas retas e a traseira tinha lanternas estreitas e um aplique preto brilhante na tampa do porta malas  o que deixava o volt com cara de carro conceito high tech  na segunda geraçao as linhas forma suavizadas — os farois agora tem linhas mais tradicionais e de acordo com a atual identidade visual da chevrolet e a traseira ganhou lanternas triangulares de visual bem mais tradicional     a silhueta tambem assemelha se mais a de um seda do que a de um toyota prius  por exemplo  a grade cromada ainda esta la  mas se encaixa no resto da proposta estetica do carro de forma bem mais natural   de qualquer forma  ninguem compra um volt pelo visual  bem  talvez   e sim pelo conjunto propulsor hibrido  o principio continua o mesmo  o volt e movido a eletricidade  com um motor a combustao que funciona como um gerador  contudo  em vez de um motor eletrico de 150 cv acoplado a um motor ecotec de 1 4 litro e 84 cv  o novo volt ganhou dois motores eletricos que  dependendo das condiçoes  podem fornecer ate 12% mais potencia  o que da cerca de 170 cv   o motor a gasolina agora desloca 1 5 litro  e o conjunto agora pesa 45 kg a menos      o funcionamento tambem e o mesmo  o motor a gasolina e ativado quando a energia das baterias atinge um nivel minimo preestabelecido e atua como um gerador  fornecendo energia para os motores eletricos e para as baterias  quando rodando apenas com eletricidade  o novo volt tem autonomia de 80 km — que aumentam para 675 km quando o motor a gasolina entra em açao   agora  se o novo volt começara a ser vendido no terceiro trimestre de 2015  o mesmo nao pode ser dito de seu irmao menor  o conceito bolt  este e puramente eletrico e devera custar us$ 30 mil  ou perto dos r$ 80 mil em conversao direta  e o que ele tem de especial     para começar  em sua construçao foram usados materiais leves  como aluminio  magnesio e fibra de carbono  de modo a manter o peso  nao revelado  o mais baixo possivel  com isto  o motor eletrico  que tambem nao teve detalhes comentados  deve entregar uma autonomia de 320 km     visualmente e um carro simpatico  com proporçoes tipicas de subcompacto urbano  balanços dianteiro e traseiro quase nulos  bom para o comportamento dinamico e para o espaço interno  tecnologicamente  tambem traz alguns recursos legais  e experimentais   o carro acompanha um aplicativo que permite usar o smartphone como chave canivete  gerenciar caronas e ativar a funçao  park and retrieve   que faz o carro estacionar sozinho  sem o motorista     obviamente que nem so de carros verdes vive a chevrolet  o camaro e o corvette  por exemplo  estavam muito bem representados  o primeiro  pelo z/28 o monstro de pista com peso aliviado  nao tem carpete no porta malas  isolamento acustico ou farois auxiliares  por exemplo  que  com um v8 de sete litros e 507 cv  e a versao mais rapida e nervosa do muscle car            e pelo zl1  que e a versao mais potente  com um v8 de 6 2 litros supercharged de 588 cv  alem de vir equipado com suspensao magnetorreologica — os amortecedores possuem um fluido magnetico cuja densidade varia de acordo com as condiçoes do piso  detalhe  o zl1 ainda usa a dianteira antiga do camaro  de antes da reestilizaçao de 2013  enquanto a traseira ja segue o visual dos outros camaro   contudo  entre os esportivos  a maior atraçao foi o corvette z06 conversivel — que  apesar de ter sido apresentado no ano passado  ainda tem cheiro de novidade       trata se do corvette mais extremo de todos os tempos  seu v8 de 6 2 litros com compressor mecanico entrega nada menos que 659 cv e 89 9 mkgf de torque  acoplado a uma caixa manual de sete marchas  sweet   e suficiente para chegar aos 100 km/h em 3 2 segundos  com quarto de milha  402 metros  cumprido em 11 2 segundos a 204 km/h  com o cambio automatico de oito marchas  os tempos caem para 2 95 segundos e 10 95 segundos  respectivamente  mas voce quer o manual  nao e     por fim  a chevrolet levou para o salao a picape conceitual colorado zr2  para quem nao sabe  colorado e o nome da nossa s10 nos eua que  no ano passado  ganhou uma nova dianteira nos eua     a zr2 e apresentada como  off road compacto   porque e assim que os compactos sao por la  com suspensao elevada  decoraçao tematica e para choques redesenhados para aumentar os angulos de ataque e de saida  30 7° e 22 7°  respectivamente   a picape tambem e 10 cm mais larga que uma colorado comum  tem diferenciais dianteiro e traseiro eletronicos com autoblocante e as rodas de 18 polegadas sao calçadas com generosos pneus 275/65   o motor  contudo  nao e dos mais nervosos  o maryn duramax 2 8 que  movido a diesel  entrega 181 cv a 3 400 rpm e 51 mkgf de torque ja as 2 000 rpm  acoplado a uma caixa automatica de seis marchas     ja a cadillac  que por decadas foi uma marca associada ao luxo  mas desde 2004 produz um dos esportivos americanos mais legais de todos os tempos  o cts v  que no fim de 2014 chegou a sua terceira geraçao   sao 648 cv e 86 9 mkgf de torque no motor v8 lt4 de 6 2 litros do seda  que e sobrealimentado por um compressor mecanico e acoplado a uma caixa automatica de oito velocidades  e o bastante para acelerar ate os 100 km/h em 3 7 segundos  com maxima de 322 km/h        a suspensao e do tipo mcpherson na dianteira e multilink na traseira  e tem barras estabilizadoras mais rigidas para reduzir a rolagem da carroceria em ate 20%  os pneus sao michelin pilot super sport  e calçam rodas de 19 polegadas feitas de aluminio forjado  estas  por sua vez  abrigam discos de freio de 15 3 polegadas com pinças de seis pistoes na dianteira e 14 3 polegadas com pinças de quatro pistoes na traseira     acompanhando o cts v no estande estava o ats v 2016  em vez de um v8  com ele a cadillac aposta em um v6 de 3 6 litros que  equipado com dois turbocompressores  entrega 461 cv e 61 5 mkgf de torque  e o bastante para chegar aos 100 km/h em pouco menos de quatro segundos  com velocidade maxima perto dos 300 km/h     o ats v tambem e equipado com suspensao magnetica e tem carroceria 25% mais rigida que o modelo  comum   e e ele que serve como base para o atual carro de competiçao da cadillac homologado para a categoria gt3 da fia     o ats v r tem uma postura bem mais agressiva  graças aos para lamas alargados para acomodar os novos pneus e rodas de 18 polegadas  e a suspensao mais baixa  a carroceria tambem recebeu um kit aerodinamico que inclui um grande difusor dianteiro e uma asa traseira gigantesca   o motor  por sua vez  e uma verdadeira usina  o chamado lf4 r tambem e um v6 biturbo de 3 6 litros  porem preparado para entregar ate 600 cv a 7 400 rpm e 71 9 mkgf de torque — isto sem as eventuais restriçoes de potencia que podem ser exigidas em determinadas categorias