quando a citroen lançou o 2cv no salao de paris de 1948  a ideia era criar um carro minimalista e barato  feito para transportar pessoas com um minimo de conforto e o maximo de aproveitamento de espaço  velocidade e agilidade nao eram exatamente prioridades  mas isto nao impediu que  ao longo dos anos  muita gente os modificasse para correr   os caras da sparrow automotive  por exemplo  a companhia britanica restaura classicos ha mais de 25 anos  mas sua especialidade e o citroen 2cv — alem dos outros carros da chamada a series — derivados do deux chevaux  como os citroen dyane e ami  so que  alem de restaurar  eles tambem modificam e preparam estes carros     para entender o que eles fazem e por que fazem  porem  e preciso conhecer um pouco melhor o citroen 2cv  por baixo da carroceria esquisita para alguns e para la de charmosa para outros  porem de aparencia fragil  esta um carro surpreendentemente robusto — ele foi feito para rodar pela frança na decada de 50  um tempo em que as estradas nao eram exatamente perfeitas  e por isso precisava ser duro de quebrar  se quebrasse  precisava ser facil de arrumar   dai veio sua concepçao de minimalismo e  teto de lona que envolvia o vidro traseiro  dai o apelido  guarda chuva sobre rodas   suspensao com braços oscilantes na dianteira e braços arrastados na traseira  e um motor boxer de dois cilindros refrigerado a ar de apenas 375 cm³  capaz de entregar 9 cv  a transmissao era manual  de quatro marchas     alem de melhorar o comportamento dinamico do carro por ter o centro de gravidade mais baixo  o motor boxer movia as rodas da frente e era bem simples de manter — tudo para facilitar e baratear ao maximo a manutençao  na epoca a frança estava sofrendo com os rastros da segunda guerra  que acabou em 1945  e isso era essencial para que a populaçao pudesse ter um meio de transporte motorizado novamente   contudo  os tempos sao outros — ninguem precisa de um 2cv  e economia ja nao e a unica preocupaçao de uma fabricante na hora de desenvolver um automovel  so que o 2cv vendeu tanto e por tanto tempo  quase nove milhoes de unidades em 42 anos de produçao continua  que  como acontece com todo carro popular  ha uma grande base de fas dedicados a ele  e eles os usam para o dia a dia  para passear e ate mesmo participar de competiçoes   [youtube id= 563 uu4zx9c  width= 620  height= 350 ]  e foi nesses caras que a sparrow automotive pensou ao desenvolver seu kit de conversao para o 2cv — que da a ele padroes atuais de desempenho e confiabilidade  como  trocando o boxer de dois cilindros original por outro boxer de dois cilindros  mas alemao  o motor usado nas motos da bmw desde 1923     e claro que a sparrow usa motores bem mais atuais  com injeçao eltronica multiponto e componentes bem mais resistentes — e da ao cliente opçoes que vao de 850 a 1 200 cm³  os motores menores entregam 75 cv e os maiores  usados na bmw r1200gs  entregam ate 109 cv  como tem tamanho compacto e a mesma configuraçao de cilindros  os motores sao consideravelmente mais simples de adaptar ao cofre do 2cv  podendo ser acoplados ate mesmo a transmissao original  contudo  a sparrow tambem oferece cambios de citroen mais modernos  com cinco marchas  e ate um sistema 4x4 da babour  instalado no 2cv desde a decada de 80   [vimeo id= 67386766  width= 620  height= 350 ]  o regime de rotaçoes mais alto dos motores de moto — a potencia maxima do motor 1200 chega aos 7 750 rpm — nao e um problema com o baixo peso de um 2cv porque originalmente eles costumam pesar no maximo 600 kg  isto fica mais do que atestado neste video do  carro de demonstraçao  da sparrow no circuito britanico de mallory park  em leicestershire — equipado com o motor de 95 cv de uma bmw 1100 gs   [youtube id= jpmvkmkn3uy  width= 620  height= 350 ]  a velocidade maxima do citroen 2cv com o motor 1100 e de 177 km/h  mas e a aceleraçao que impressiona  o 0 a 100 km/h e cumprido em pouco menos de nove segundos  para se ter uma ideia  o motor de 375 cm³ do citroen 2cv de 1948 so era capaz de leva lo a 64 km/h — velocidade atingida em mais de 42 segundos  so em 1970 o 2cv recebeu um motor capaz de leva lo aos 100 km/h — em 35 segundos     agora  se o motor e muito mais moderno  o mesmo nao pode ser dito do resto do carro  a sparrow optou por manter a transmissao  bem como a suspensao e os freios originais do carro  aqui  podemos ve lo em açao na prescott hillclimb 2015  uma subida de montanha organizada pelo bugatti owners club no reino unido   [vimeo id= 74465440  width= 620  height= 350 ]  dezenas de citroen ja receberam motores bmw com kits de conversao da sparrow  o kit  que custa £ 600  cerca de r$ 2 200  inclui uma flange para o cambio  adaptador para o virabrequim  um volante de motor  adaptadores para os coletores de admissao e suportes para o motor — que pode ser fornecido pelo cliente ou comprado a parte  bem como o motor de partida  sistema de escape e radiador de oleo  se necessario     [gallery link= file  columns= 4  ids= 20456 20455 20453 20452 ]  muitos destes carros competem em eventos historicos por toda a europa — e um dos favoritos e a 2cv 24 hour race  que acontece todos os anos no circuito de anglesey  no reino unido — o proprio pete sparrow  fundador da companhia  participa destas competiçoes  ja deu para ver que os ingleses tem uma queda pelo guarda chuva sobre rodas  nao e mesmo  ate mesmo chris harris  que dirige os superesportivos mais rapidos do mundo  diz que o 2cv e o melhor carro que existe   [youtube id= 76ktmccdzvk  width= 620  height= 350 ]  ver este 2cv quase nos faz lamentar o fato de ele nunca ter sido vendido aqui — para concorrer com o fusca  talvez  de qualquer forma  gostamos da ideia de colocar um boxer mais moderno no cofre do deux chevaux  proxima parada  2cv com boxer subaru     [gallery link= file  ids= 20466 20463 20451 ]   [ sugestao do leitor madsubaru ]