ha exatos cinco meses a honda confirmou a importaçao da nova geraçao do civic si para o brasil  a marca nao parece disposta a deixar o golf gti reinar sozinho no segmento e tambem pretende dar continuidade a oferta de seu esportivo por aqui  o anuncio foi feito em outubro passado  mas desde entao nada mais foi dito pela fabricante  ate agora  a honda divulgou nesta ultima terça feira  13  um oficio circular aos seus concessionarios  anunciando o inicio do faturamento do civic si a partir do proximo dia 26 de março  e detalhando preços e lista de equipamentos do esportivo   [gt40 content search= civic  widget= 1 ]  indo direto ao que interessa  o novo civic si tem seu preço publico sugerido em r$ 159 900  mais conhecidos como 160 000  por esse preço o esportivo vem com o motor 1 5 i vtec turbo de 208 cv combinado ao cambio manual de seis marchas  a lista de itens de serie inclui conjunto optico integralmente de led  modo sport com alteraçao da suspensao e dinamica do chassi  sistema multimidia com conectividade apple carplay e android auto  sistema de monitoramento de mudança de faixa por camera lateral  rodas de 18 polegadas  bancos esportivos  escape central cromado e freio de estacionamento eletronico     desta vez a paleta de cores volta a incluir o desejado branco  cor simbolo dos esportivos japoneses  batizada de white orchid pearl  bem como a perolizada  crystal black pearl  e a solida  rallye red   e acrescenta a nova cor azul  brilliant sporty   metalica   todas sao oferecidas sem custo adicional   o preço de r$ 160 000 coloca o civic em um confronto direto com o golf gti  equipado com o motor 2 0 tsi de 220 cv e cambio dsg de seis marchas  mas tambem cria uma situaçao delicada para o esportivo niponico  o volkswagen tem preço inicial mais barato  partindo de r$ 134 870 e pode chegar aos r$ 177 648 com os pacotes premium e sport  que incluem teto solar  bancos com ajustes eletricos e rodas de 18 polegadas  itens de serie no si   alem de sistema de audio fender  sistema de frenagem automatica de emergencia  sistema de estacionamento automatico e farois altos automaticos   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 149048 149047 ]  o equilibrio entre preço e itens de serie ate compensa a potencia menor do civic — que tem uma relaçao 6 33 kg/cv ante os 5 98 kg/cv do golf gti    mas o si tem uma carta na manga que nenhum de seus concorrentes  diretos ou indiretos  oferece  um cambio manual de seis marchas e seu pedal de embreagem   nessa faixa de preço voce tambem encontra o mini john cooper works  que custa  em media  r$ 171 000 e oferece um conjunto dinamico muito bem acertado  especialmente agora que usa suspensao ajustavel   e o excelente 2 0 turbo de 231 cv combinado ao cambio automatico de seis marchas  que e bastante agil e bem mapeado para a proposta esportiva do pocket rocket  a desvantagem do mini  contudo  e sua praticidade  seu banco traseiro serve apenas a crianças ou praticantes de ioga  e seu porta malas e  na verdade  um porta mochilas     o civic tambem tem seu ponto fraco no motor 1 5  uma variaçao do motor 1 5 turbo do civic touring que avaliamos no final do ano passado e se mostrou bastante divertido mesmo com a simulaçao de marchas do cambio cvt  nao que ele seja ruim ou insuficiente para o civic si  mas o conjunto ja trabalha com 1 15 bar de pressao maxima no touring e precisou de mais 0 25 bar para chegar aos 208 cv do esportivo  trabalha com ate 1 4 bar de pressao   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  quem procura um carro pensando em futuros upgrades de potencia — algo cada vez mais facil e popularizado com os motores turbo — ira topar com as limitaçoes inerentes ao deslocamento baixo do honda  nesse ponto golf e mini voltam a impor uma vantagem sobre o si  com seus motores de dois litros eles trabalham com pressao maxima mais baixa  proxima de 0 8 bar em ambos  a honda nunca explicou exatamente porque optou pelo 1 5 em vez do 2 0  mas talvez tenha a ver justamente com os remapeamentos  que poderiam dar ao si uma potencia proxima do type r     ainda nesta faixa de preço ha opçoes menos esportivas  mas que acabam entrando na lista de quem pretende gastar cerca de r$ 160 000 em um carro mais descolado  a mercedes oferece o cla200 com seu 1 6 turbo de 156 cv e cambio automatico de sete marchas  r$ 182 000  e o a200 com o mesmo conjunto  r$ 157 000   a audi tem o a1 sportback 1 8 tfsi  de 192 cv e cambio de embreagem dupla e sete marchas por r$ 132 000 e o a3 sedan ambition  com o motor 2 0 tfsi de 220 cv com o cambio s tronic de sete marchas e embreagem dupla por 164 000     ao que tudo indica  o civic precisara conquistar seus compradores pelo conjunto da obra — algo que a honda sempre conseguiu fazer muito bem  se ela conseguira  isso e algo que descobriremos com o tempo — e com algumas voltas no carro quando ele estiver disponivel  a data do lançamento oficial no brasil ainda nao foi divulgada