desde 2007 ken block nos presenteia com um capitulo de sua serie de videos  quase anual   chamada gymkhana  ate entao  o piloto americano pegava um carro preparado e enfrentava uma serie de obstaculos em um circuito pre estabelecido   fosse um parque industrial abandonado  um percurso feito especialmente para o piloto ou as ruas de sao francisco  no total  foram nove videos e  honestamente  a coisa ja estava começando a ficar meio cansativo   calma  nao me xinguem  eu sei que e sempre bacana ver um piloto habilidoso pilotando habilidosamente  mas e que nos ultimos videos  uma inevitavel atmosfera de  mais do mesmo  estava começando a tomar conta   olha la  ken block fez mais uma gymkhana   e entao a gente ja sabia mais ou menos o que esperar   talvez por isso ken block tenha decidido mudar um pouco as coisas em seu decimo video  claro  ainda se trata de uma serie de manobras que parecem fisicamente impossiveis em um circuito pre determinado  mas ha alguns detalhes que  ao menos para mim  fizeram a diferença e me deixaram com os olhos grudados na tela do começo ao fim de um jeito que nao aconteceu com o video anterior  por exemplo  por mais que tenha sido uma volta as raizes   antes de comentar  vamos assistir   [youtube id= hg6l_7qlieq  width= 620  height= 350 ]  primeiro  e pikes peak  dammit  por mais que tenha sido inteiramente asfaltado ha alguns anos e com isto  perdido parte do apelo para os fas dos ralis  e  falando pessoalmente  de gran turismo 2   o trecho de 20 km  na verdade  19 99  com linha de chegada a 4 300 metros de altitude ainda e um dos mais perigosos e alucinantes do planeta  com curvas beirando a borda da montanha por praticamente toda a sua extensao  alternando com partes onde se pode ganhar muita velocidade e diversos pontos com baixissima visibilidade     e entao  ha o modo como block conduz o carro  ele ainda e espalhafatoso e da derrapagens controladas a todo momento  desviando de obstaculos estrategicamente colocados no asfalto  em certo momento ha tratores e escavadeiras em movimento na pista   mas veja so  sao menos obstaculos  e na maioria do tempo block se foca mesmo em seguir o trajeto  e uma pegada entusiasta mais classica  para mim  outra coisa  em pikes peak  o risco real envolvido e muito maior que em um estacionamento de supermercado ou galpao abandonado   qualquer erro e potencialmente fatal quando a area de escape e o firmamento  e nao uma caixa de brita ou canteiro  em certos momentos  da para ficar tenso imaginando o que aconteceria se o mustang caisse pela ribanceira  os outros videos da serie nao fizeram isso   bonus  e visivel a inspiraçao em climb dance  o classico de video com o finlandes voador ari vatanen ao volante do peugeot 405 turbo 16  quando a subida ainda era toda de chao batido e deixava se um enorme rastro de poeira     alem da pegada mais  seria   climbkhana tem aquele que e facilmente o carro mais insano que ken block ja conduziu em video  uma gaiola com carroceria de mustang 65 widebody  motor v8 de 6 7 litros derivado da nascar com dois turbos  saindo pelo capo e cuspindo fogo pelo escapamento em diversos momentos  e 1 420 cv nas quatro rodas  moderados por uma caixa sequencial de seis marchas  nao tem para subaru impreza wrx sti  focus ou fiesta  o hoonicorn v2 e um carro que chega a ser irresponsavel de pilotar em pikes peak   vale lembrar que ken block nao e exatamente um novato em pikes peak  em 2005  ele subiu a montanha ao volante de um carro do grupo n de rali   uma das categorias de base do wrc  para carros com preparaçao leve  block ja chegou a dizer que foi uma experiencia meio decepcionante  porque os carros do grupo n sao pouco potentes e a altitude prejudicava ainda mais o rendimento do motor  por conta do ar rarefeito em altitudes elevadas  com menos ar  ha menos oxigenio e  consequentemente  a queima da mistura ar combustivel fica comprometida       em compensaçao  o ele tambem disse que o hoonicorn e um carro praticamente incontrolavel  o que tornou certas manobras um desafio gigantesco   como aos 5 24 do video  quando block coloca as rodas traseiras para fora do asfalto de proposito  chegando a centimetros do precipicio  aquele foi o exato ponto onde  em 2012  o mitsubishi lancer evolution de jeremy foley escorregou e despencou   lugar apropriadamente chamado de devil s playground  o  parque de diversoes do diabo   foley e seu co piloto  yuri kouznetsov  sairam andando dos que restou do evo   [youtube id=  hiswx5qbqs  width= 620  height= 350 ]  para mim  este e o melhor de todos os videos da serie gymhana  e sera dificil de superar  mesmo que em nenhum momento tenha sido mencionado o fato de que este e o decimo video em dez anos  e uma boa forma de marcar a ocasiao   qual foi sua parte favorita  o que voce achou