todo mundo meio que concorda que quem inventou o hot hatch foram os alemaes quando  em 1976  a volkswagen apresentou o golf gti  com seu motor 1 6 de 110 cv  menos de 800 kg na balança e dinamica caprichada  desde entao  muita coisa mudou  e hoje em dia a potencia tem um papel mais importante nao apenas no desempenho de um hot hatch  mas tambem em sua reputaçao   claro  existem algumas gemas escondidas — o renault sandero rs  por exemplo  fora de contexto  150 cv nao sao exatamente de fazer cair o queixo  contudo  ao lembrar que sao 150 cv vindos de um motor 2 0 aspirado em um hatchback de baixo custo fabricado no brasil e desenvolvido com a ajuda da divisao renaultsport francesa — sim  o sandero rs merece a sigla —  a coisa toma outra proporçao  ainda mais agora  quando os motores pequenos  turbinados vem tornando se rapidamente a norma   a gente gosta do sandero rs  isso nao e nenhuma novidade  se os hot hatches nasceram na alemanha  hoje em dia ha outra naçao que manda muito bem com eles  a frança  e os franceses da renault sport  ao que tudo indica  acabaram de se superar  nesta semana  foi apresentado oficialmente o conceito clio r s  16  que tem tudo para ser o renault mais rapido de todos os tempos  entre todos os modelos da marca — incluindo nessa o clio v6  que  na real  nem era tao rapido assim     [gallery columns= 4  link= file  ids= 105232 105231 105229 105226 ]  sua configuraçao de motor central traseiro era muito bacana na teoria  mas na pratica tornava o clio v6  que em sua versao mais potente tinha um motor v6 de tres litros e 255 cv  praticamente incontrolavel  alem disso  com 1 400 kg  ele nao era um carro leve   o renault clio r s  16 tem 275 cv  vindos daquele que e exatamente o 2 0 turbo do megane r s  trophy 275  que ate 2014 era o recordista de traçao dianteira no nurburgring nordschleife  com um tempo de 7 54     a ideia era comemorar o 40º aniversario da renaultsport com um conceito especial  mas a coisa meio que saiu do controle e a divisao esportiva decidiu que faria algo realmente insano  e colocar o motor do megane r s  da geraçao passada na atual geraçao do clio foi mais complicado do que pode soar   os caras ate pensaram em colocar o motor atras dos bancos dianteiros  mas isto seria ainda mais complicado e tornaria o carro pesado demais  de acordo com patrice ratti  chefe da renaultsport  fazer com que o motor do megane e o clio conversassem e se entendessem ja foi dificil o bastante por causa de toda a eletronica  alem disso  seria mais extravagancia do que qualquer outra coisa — o proprio megane rs prova que  bem acertada  a traçao dianteira ja da conta do recado     o 2 0 turbo de 275 cv e 36 7 mkgf de torque e capaz de levar o megane ate os 100 km/h em 5 8 segundos  com maxima de 255 km/h  limitada eletronicamente   os numeros de desempenho do clio com este motor ainda nao foram divulgados  mas nao e preciso ser um engenheiro para saber que menos peso  o megane pesa 1 280 kg  significa mais agilidade     o motor mais potente exigiu  naturalmente  que o carro todo fosse retrabalhado  a suspensao agora usa uma mistura de componentes do megane e do clio rs da geraçao passada  na traseira  a coisa e ainda mais radical  os caras simplesmente pegaram o arranjo do clio r3t que compete nos ralis europeus e colocaram no r s  16  oom bitolas mais largas  o carro teve a carroceria alargada e ficou com um stance matador  alem disso  recebeu novos componentes aerodinamicos de fibra de carbono que lhe deram uma cara para la de agressiva     o visual segue o padrao dos modelos renaultsport  com o toque bacana dos farois auxiliares com o formato do emblema da divisao  o conceito feito para exibiçao tem pintura amarela tri coat e alguns decalques dourados que sao bem chamativos  mas outros prototipos sao pretos e ficaram com uma cara bem malvada  a gente curtiu      falando em prototipos  a renaultsport ate andou fazendo crash tests com o clio r s  16 — e mais  alguns carros tinham volante a mao inglesa  como aponta o top gear  nao se faz este tipo de coisa quando nao se pretende colocar um carro nas ruas  ratti ja confirmou que esta era a ideia desde o inicio  e que agora a decisao depende dos custos  se for considerada comercialmente viavel  o renault clio r s  16 devera ser produzido em um serie limitada de 200 a 300 unidades     se isto acontecer mesmo  certamente veremos uma briga feia no nurburgring nordschleife  a renaultsport pode ter a chance de recuperar o trono usurpado pelo volkswagen golf gti clubsport s  que no inicio do mes passado virou 7 49 no inferno verde   o video abaixo mostra um pouco mais do desenvolvimento do renault clio r s  16  infelizmente  ve lo  nas ruas e um sonho distante para nos  brasileiros  diferentemente do megane r s   que ja nos foi prometido mas ate agora nao deu as caras  o clio r s  ainda nem se tornou realidade e  se o fizer  sera especial demais para vir para ca — ainda mais porque nossos renault sao mais romenos e coreanos do que propriamente franceses  uma pena   [youtube id= aq6qphjvj3y  width= 620  height= 350 ]  o video tem legendas em portugues  mas talvez voce precise seleciona las no player