antes de mais nada na primeira parte eu esqueci de agradecer a oportunidade de estar aqui contando a historia desse carro  bom  relembrando a historia  estava indo para casa dos meus pais no natal de 2006  quando o opalao estoura a engrenagem de comando  cheguei na casa deles de guincho  voce pode recapitular a historia clicando aqui   passei o natal em familia  mas tive que voltar pra uba para trabalhar na semana entre o natal e reveillon  pensando que ia arrumar o opalao no inicio de janeiro  mas por reves do destino tive problemas no trabalho e acabei sendo demitido numa sexta feira dia 29 de dezembro  em janeiro de 2007 tirei uns dias viajando com a dona onça  planejando mexer no opalao apenas em fevereiro de 2007  o reinado amigo e mecanico  ao examinar o carro na garagem dos meus pais me falou que eu precisava fazer algumas coisas alem de mexer apenas na engrenagem de comando  havia buchas e pivos bem desgastados na suspensao  alem de 2 pneus em fim de vida   afinal foram anos so andando e fazendo manutençao basica    estava eu desempregado e no seguro desemprego  fomos comprando as peças picadas pro carro  começamos a mexer nele so em outubro de 2007   [gallery columns= 5  link= file  ids= 136394 136398 136397 136396 136395 ]  foto tirada em setembro de 2007 apos nove meses parado na garagem dos meus pais  ja com  tudo comprado e desde maio estava empregado  ou seja  tinha dinheiro para um ou outro imprevisto   vamos ao que foi trocado  buchas da suspensao na frente  todos pivos e ponteiras foram aproveitadas as molas  e as buchas da parte traseira e amortecedores  um jogo de pneus novos na traseira  mais a troca da engrenagem de comando  aproveitamos pra trocar o oleo  filtros  fluidos  flexiveis de freio e mangueiras  velas  cabos de vela  tampa do distribuidor  revisao no carburador  troca de boia  estilete  junta  agulha  entre outras que nao lembro o nome    acabou que o unico imprevisto foi um burrinho de freio estourou e vazou o fluido  e que acabei trocando os dois  e foi dificil de fazer o carro ter freio indicando possivel troca do cilindro mestre em breve  o carro estava sem a bateria  a do meu carro estava no carro do meu pai  ja que a dele tinha estragado perto do carnaval  e ele pensando em preservar a minha usou ela no carro dele por varios meses  entao em agradecimento pela paciencia na compra das peças e tudo  comprei uma nova pra ele e peguei a velha e pus de volta ao opalao  nao sei ao certo os valores de tudo isso  acredito que mais ou menos uns r$ 2 000 ou r$ 3 000  afinal as peças foram compradas aos poucos e o reinaldo sempre faz preços muito camaradas em sua mao de obra  eu infelizmente nao tenho fotos da suspensao toda desmontada nem da troca da engrenagem de comando  porque estava morando e trabalhando em uba e os reparos sendo feitos em juiz de fora na casa dos meus pais com um mecanico  que alem de ser um grande profissional era amigo   resultado em novembro eu voltava pra uba com opalao agora muito mais macio e gostoso de dirigir  foram 11 meses hibernando em jf   mas a situaçao da lataria e pintura estava me incomodando cada vez mais  nesse periodo que o carro ficou parado em juiz de fora  mudamos de casa em uba  desta vez pra um sobrado sem garagem novamente  mas pouco antes de acabar de arrumar tudo no carro achei uma garagem num vizinho fechada e coberta e aluguei  agora mesmo se eu nao conseguisse mexer no carro por agora  os danos do tempo eram minimizados   o fim do ano de 2007 e grande parte do de 2008 foi um ano tranquilo com opalao funcionando muito bem ate que no feriado de 7 de setembro de 2008  seis anos apos o fatidico acidente  voltando de visconde do rio branco ele começa a engasgar e falhar  por sorte ja estavamos chegando em uba  seu funcionamento estava uma m**da  quando ficava ligado  e eu mexendo na regulagem do carburador  verificando platinado e com muito custo cheguei em casa  dona onça pe da vida   apos isso na semana seguinte horas o carro funcionava bem  mas na maioria dos casos nao e eu levando em mexanicos que nao resolviam e queriam trocar tudo  eu liguei pro reinaldo e ele me disse que podia ser um problemas nas esferas do carburador  o meu e um dfv228    e depois de muito sofrer  recebi indicaçao de um colega  vai no paulo ele e bom   ao chegar na oficina do paulo  pensei  o que eu estou fazendo aqui   a oficina era oficina e garagem da casa dele  eram um andar de chao batido e sua casa um sobrado que ainda estava no tijolo  la tinham uma c10 aparentemente refazendo a suspensao e chevette sem o motor e o carro do mecanico que era um opala 78 duas portas cinza  isso me animou  mas estava meio incredulo   parei conversei com ele  expliquei quem havia me indicado e expliquei que apesar da pintura e lataria do carro estar feia falei tudo que havia sido feito no fim de 2007  ele me pediu liga ai  ele futicou no carburador  mexeu nas regulagens  e me disse isso pode ser que alguma esfera esteja agarrando  era quase meio dia ele me disse vou ter que desmontar esse carburador a tarde deve estar pronto  pegou meu numero e eu peguei o dele  e eu meio que preocupado  falei to de ferias  tinha tirado uns dias no serviço  e nao tenho nada pra fazer  posso ver voce mexer  ele me disse vou almoçar agora la pelas duas eu volto pra mexer no seu carro  pode sim   entao fiz isso  e que surpresa positiva  o paulo alem de ser um otimo mecanico  cobrava um preço justo  era fim da tarde e carburador estava no lugar resolvido  realmente era um problema na esfera que estava agarrando  o que mais me assustou foi ver ele regulando o ponto e carburador do carro  com uma rapidez e facilidade  o carro ficou um espetaculo  agora estava sossegado tinha bons mecanicos em juiz de fora e em uba   o ano de 2009 foi um ano de muitas duvidas e incertezas eu e dona onça  desde 2007 estavamos estudando e tentando concursos e haviamos feito em 2008 um concurso para a prefeitura de juiz de fora  nao lembro ao certo  mas acho que no inicio de 2009 ou no fim de 2008 saiu o resultado final e desta vez os dois haviam passado  o combinado foi como nos dois passamos  vamos os dois a unica questao era se um for chamado primeiro  o outro aguarda aqui  mesmo assim ja notei certa relutancia dela por conta do salario em uba ser um pouco melhor que em jf  mesmo assim o combinado foi esse   no fim de 2009  novembro para dezembro  eu volto pra jf e ficamos assim um fim de semana ela vinha pra jf no outro eu ia pra uba  foi assim ate agosto de 2010  acho que o opalao conhece aquela estrada muito bem    era uma fase complicada  com intuito de cortar gastos ao inves de alugar algo pra mim  acabei voltando pra casa dos meus pais e ela em março de 2010  foi dividir um apto com uma amiga  pra ajudar a casa que moravamos foi pedida pelo proprietario  estavamos juntando dinheiro pra dar entrada numa casa ou apto  apenas aguardando o seu retorno a jf  mas eu pensando essa grana dava pra dar um trato legal no opalao  cabeça de guerdhead   resumindo a nossa relaçao desandou e em setembro de 2010 optamos por nos separar  foi amigavel  e a divisao pos divorcio  foi simples  eu na epoca morava com meus pais  sugeri eu fico com o carro e metade da grana guardada e ela ficaria com a mobilia e a outra metade da grana  e assim foi  bom para os dois  e bola pra frente   com o dinheiro em maos resolvi  nao vai dar para fazer uma restauraçao completa no carro  mas vou tirar esses podres e lhe devolver o brilho de alguns anos  em outubro de 2010  apos visitar diversos ferros velhos encontrei o que precisava  uma frete de opala com um para choque e um capo perfeitos  ja que ia trocar a frente o que era mais um capo  comprei isso e mais uma folha de chapa e duas caixas de ar novas  tudo ficou nuns 700 reais   combinei com um lanterneiro indicado pelo dono do ferro velho  que por sinal era conhecido de longa data do delorme  pintor automotivo aposentado e tio da minha ex  mulher  que pra mim ia fazer uma exceçao e pintar meu carro  ele na epoca estava aposentado ha 4 anos     confesso que tive receio  tanto por parte do lanterneiro  quanto por parte do delorme que ja estava aposentado  mas confesso que lembrando o caso de 2002 e historias que ouvimos a surpresa foi positiva  quanto ao serviço do lanterneiro ele fez o combinado no preço certo e sem atrasos o combinado foi r$ 700 00  de 2x   em apenas duas semanas  infelizmente nao tirei fotos do processo do carro no lanterneiro  porque por azar na epoca meu celular tinha uma camera vga e pouco espaço e minha camera digital tinha falecido ha poucos dias  o serviço no lanterneiro foi justo e no prazo  mas na hora de entregar o serviço sempre tem que ter um  porem  como frente foi trocada  o lanterneiro nao prendeu o radiador corretamente e no caminho ate o delorme o mesmo caiu em cima do motor por sorte eu percebi e parei o carro e nao houveram danos muito graves a nao ser um pequeno estrago nas colmeias  resultado prendi o radiador com arame compeltei a agua e fui com ele vazando ate chegar no pintor   [gallery columns= 5  link= file  ids= 136399 136400 136401 136402 136403 ]  a pintura foi efetuada em novembro de 2010  deixei o carro na casa do delorme na segunda cedo  e fomos comprar a tinta e alugar o compressor  como estava enrolado no trabalho apenas fui com ele na loja de tinta  compramos a tinta  verniz  fundo  tudo o que precisava deu quase mil reais  nao lembro ao certo  mais foi novecentos e uns quebrados  falei com ele o compressor fica por sua conta depois voce me fala que acertamos  e fiquei muito atolado no trabalho e estudando  quando fui no sabado na casa dele ver o carro  para meu espanto ele ja estava pronto  faltando detalhes como prender farois  emblemas  entre outros detalhes  ai perguntei como assim ja ta pronto que eficiencia  ele me disse foram anos fazendo isso  e que ele adorou pintar meu carro   fiquei muito feliz e surpreendido positivamente com tudo  apenas acertei com ele uma parte do combinado  completei a agua do radiador e parti pra casa  nesse fim de semana foi  a vontade de dar umas voltas  mas o problema do radiador  nao me deixava arriscar  no caminho do delorme ate em casa parei duas vezes para completar a agua  nas semanas seguintes  fui trocar varias borrachas  regular fechamento de portas regular maquinas de vidro e reparar o radiador e prende lo corretamente  ajustar farois  comprar umas capas para os bancos  porque a tapeçaria teria que esperar o proximo ano  entre outros detalhes   apos a pintura na cor certa  o azul danubio  muitos amigos falando que o carro e verde e outros dizendo que azul  um amigo sacramentou  entao e o trovao azul  a partir dai virou o nome da barca   [gallery columns= 4  link= file  ids= 136404 136407 136406 136405 ]  no proximo e ultimo capitulo conto os percalços pelo caminho entre outras surpresas ate os dias atuais   ate la   por daniel oliveira  project cars #424