em 2002 eu parei de assistir a tv  ficamos sem grana  cortamos a tv a cabo e  sem nada interessante na tv aberta  acabei perdendo o habito  na epoca eu me interessava mais por guitarras e baixos e amplificadores valvulados  entao  quando estava entediado  eu ficava tocando  ou ligava o computador para procurar tablaturas ou trocar ideias sobre equipamento   apesar das guitarras dominarem meu tempo livre  nunca deixei de curtir os carros — eu so me interessei menos por eles naquela epoca  eu havia assistido a  60 segundos  e  como todo moleque de 18 anos fiquei loucao pela eleanor  entre downloads de musicas e conversas sobre captadores filtertron  valvulas 6l6 e tentativas de decifrar o esquema eletrico do meu amplificador velho  eu dava uma olhada nos carros antigos em classificados online  fazendo planos ingenuos para o futuro   essa rotina semi offline começou a mudar tres ou quatro anos mais tarde  a conexao com a internet era mais rapida e uma novidade me  reconectou  a televisao  o youtube  de repente era possivel assistir aos videos da internet sem precisar de downloads demorados  um clique  alguns segundos de espera e o video estava la  carregado por completo na sua tela   no começo o conteudo era escasso  havia pouca coisa realmente relevante  mas aos poucos os usuarios começaram a fazer uploads de documentarios  programas antigos  atraçoes estrangeiras e novidades interessantes como este video   https //www youtube com/watch v=texr50lnjfm  fiquei louco com o texto e com a fotografia  como assim  uma avaliaçao gravada na chuva  com essas cores  abusando do carro e falando todas aquelas coisas  ao final do video fiquei curioso para ver mais desse cara  achei um video chamado  killing a toyota hilux   que era dividido em duas ou tres partes  aquilo realmente me fisgou  um programa de tv que colocou uma picape no topo de um predio prestes a ser implodido so para ver se ela resiste a queda   quem sao esses loucos desse tal top gear   comecei a procurar mais videos  que ainda nao eram tantos  e fui gostando cada vez mais do que via  descobri o site final gear — de onde vinham os clipes postados no youtube — e baixei os episodios para assisti los inteiros  mesmo com a dificuldade de entender as girias  os contextos regionais e aquelas aceleradas que eles dao no meio das frases  depois de cinco anos  voltei a assistir a televisao  ainda que pela internet  por causa de top gear     e agora  algo completamente diferente https //www youtube com/watch v=v y fgoiknq  originalmente lançado em 1977  top gear tinha o formato tradicional de  revista televisiva   com quadros curtos e dinamicos  duraçao de apenas 30 minutos e deu projeçao nacional a jornalistas como tiff needell  quentin willson  vicki butler henderson  andy wilman  james may e jeremy clarkson   https //www youtube com/watch v=yil6ssg0pmy  na virada dos anos 1990 para os anos 2000  contudo  os apresentadores mais carismaticos deixaram o programa e a audiencia caiu a metade  passando de seis milhoes de espectadores para  apenas  tres milhoes  no fim  top gear acabou cancelado em outubro de 2001   com o cancelamento de top gear  tiff needel  quentin willson e vicki butler henderson foram contratados pelo channel 4 para um novo programa no mesmo formato de revista televisiva  porem com uma abordagem mais moderna  diante da manobra do canal rival  a bbc decidiu retomar seu velho programa   foi quando jeremy clarkson e seu amigo de longa data andy wilman voltaram a cena com uma proposta completamente diferente do que ja havia sido feito ate entao  em vez de se concentrar em avaliaçoes e noticias e recauchutar o formato do antigo programa  wilman e clarkson propuseram ir alem  apresentando desafios de carros  corridas especiais  voltas cronometradas de supercarros e de convidados famosos e qualquer outra ideia que viesse a cabeça  com uma liberdade editorial que somente um canal nao comercial como a bbc poderia proporcionar  alem disso  ele seria apresentado por tres pessoas ao mesmo tempo   a primeira temporada estreou em 20 de outubro 2002  wilman ficou atras das cameras conduzindo a produçao do novo programa  clarkson liderou a apresentaçao em estudio  onde era acompanhado por richard hammond  um ex radialista que havia migrado para a tv como apresentador do canal por assinatura men and motors; e jason dawe  colunista de automoveis do jornal sunday times  que foi chamado para substituir james may  que era a primeira opçao para a vaga  mas recusou o convite inicial   https //www youtube com/watch v=gqlh7lsmmm4  para as voltas cronometradas  wilman e clarkson procuraram um piloto profissional que tivesse desenvoltura em frente as cameras  como nenhum dos candidatos agradou a dupla  eles decidiram criar um personagem enigmatico que acabou interpretado por perry mccarthy e deu origem ao stig   https //www youtube com/watch v=cpgjltupmha  o primeiro episodio ainda tinha muito do formato antigo  porem com mais liberdade e mais espontaneidade  alem de elementos comicos  como o habito de destruir trailers sem motivo  o estudio ainda era vazio  a iluminaçao era um tanto sombria e ainda havia muita informaçao jornalistica com apenas algumas doses de humor  mas deu certo  o primeiro episodio foi visto por 2 4 milhoes de pessoas  o segundo atraiu mais 1 2 milhao e chegou a uma audiencia de 3 6 milhoes de espectadores somente no reino unido   o programa pegou ritmo ao longo daquela primeira temporada  mantendo uma media de 3 4 milhoes de espectadores ate o ultimo episodio  os desafios foram timidos  mas as entrevistas e os convidados tentando pilotar um carro popular eram divertidas  e as avaliaçoes de hammond e clarkson se destacavam  so jason dawe que parecia um pouco deslocado  talvez por ter uma personalidade diversa dos outros dois   com o sucesso da primeira temporada  james may reconsiderou o convite e disse que gostaria de entrar no programa  inicialmente top gear ficaria com quatro apresentadores  mas no fim das contas  dawe deixou o elenco e assim formou se o trio que consagrou top gear  o jeitao geek e o humor acido de may equilibraram a personalidade efusiva e hiperbolica de clarkson e o sarcasmo sacana de hammond  a medida em que os novos episodios eram produzidos  top gear ganhava mais a cara de seus apresentadores e se afastava da formula anacronica do antigo programa   foi naquela segunda temporada que o trio começou a ousar no humor  apresentando segmentos que  mais tarde se tornariam virais  como o crash test com um piloto de verdade ao volante de um renault megane  e a avaliaçao do touareg v10 tdi  no qual clarkson reboca uma arvore de 20 metros  curiosamente a audiencia foi sutilmente menor que a da primeira temporada  a media de espectadores foi de  apenas  3 1 milhoes   na terceira temporada o piloto perry mccarthy revelou que era o stig e acabou deixando o programa  sendo substituido por ben collins  a mudança de pilotos foi marcada pela troca da cor do macacao e capacete  em vez do traje preto  o novo stig usava macacao  sapatilhas e capacete branco  os desafios ainda alternavam entre o nonsense e o jornalismo irreverente ate o quinto episodio  foi quando eles tentaram verificar a crença de que a toyota hilux e indestrutivel e foram as ruas tentar fazer o impossivel para destrui la  foi o primeiro grande sucesso do novo top gear  que pela primeira vez atingiu a marca de cinco milhoes de espectadores   https //www youtube com/watch v=xnwkz7cthkk  nas temporadas seguintes top gear se manteve com audiencia media variando entre 3 5 e 4 milhoes de espectadores  na quarta temporada  de 2004  eles fizeram a primeira corrida entre um carro e outros meios de transporte  na sexta temporada  ja em 2005  eles inventaram o futebol com carros e colocaram suas proprias maes para avaliar carros de mamae  na setima temporada eles fizeram o desafio dos supercarros italianos dos anos 1970 e na oitava temporada  em 2006  fizeram mais um jogo de futebol  alem do desafio dos carros anfibios  no qual tentariam cruzar um reservatorio de 3 5 km com carros convertidos por eles mesmos   apos a oitava temporada  na virada de 2006 para 2007  os primeiros sucessos do top gear foram parar no recem lançado youtube  o site havia acabado de instituir o limite de 10 minutos para os novos videos  e esta era justamente a duraçao de cada bloco do programa na bbc  foi um timing perfeito   embalado pelos downloads piratas do site final gear e pelo boom do youtube  top gear se tornou um fenomeno global  aqui a historia se encontra com o terceiro paragrafo desta pensata  com os videos publicados naquela nova e promissora plataforma de videos online  o programa ganhou projeçao mundial e cativou uma audiencia jamais vista em um programa sobre carros  a nona temporada — a primeira pos youtube — teve uma media de 7 45 milhoes de espectadores   nao poderia ser diferente  logo no segundo episodio eles colocaram james may ao volante do bugatti veyron na reta de ehra lessien para descobrir a velocidade maxima do carro  depois o trio foi aos eua logo apos o furacao katrina para uma road trip epica a bordo de uma dodge ram  de um cadillac brougham e de um camaro z28 — todos caindo aos pedaços  claro  na segunda metade da temporada eles ainda fizeram um desafio de tratores  no qual produziram biodiesel  e no episodio final vimos o desafio das limousines baseadas em carros comuns   https //www youtube com/watch v=lo0pgypwe3o  como se nao bastasse  eles ainda aprontaram o especial polar  uma expediçao organizada em parceria com a toyota para leva los de carro ao polo norte magnetico  a expediçao foi apresentada em forma de corrida  com clarkson e may a bordo de uma toyota hilux modificada para encarar o oceano de neve e gelo  e hammond percorrendo o roteiro em um treno puxado por cachorros  apesar de terem declarado a chegada ao polo norte magnetico  eles encerraram a expediçao a cerca de 500 km do ponto exato devido as condiçoes severas do roteiro   https //www youtube com/watch v=wnkvasxfewq  a partir daquela temporada  top gear passou a ousar cada vez mais em seus desafios e viagens  a surpreender os espectadores a cada temporada e a envolver mesmo os nao entusiastas na cultura automobilistica  a audiencia se manteve na casa dos 6 milhoes de espectadores por episodio — somente no reino unido — e top gear se tornou o programa de tv realista mais popular do planeta  sendo exibido em 214 paises e/ou territorios em todo o mundo  atingindo cerca de 350 milhoes de pessoas   alem disso  o programa se tornou a atraçao mais lucrativa da historia da bbc  com receita de mais de 150 milhoes de libras esterlinas somente com o licenciamento da marca  estamos falando de quase r$ 1 1 bilhao — o que explica a capacidade de execuçao de todas aquelas ideias insanas para desafios e corridas   mas ai começaram as polemicas causadas irreverencia dos apresentadores  pessoas  instituiçoes e ate paises se sentiram ofendidos por declaraçoes ditas durante os programas — a maioria vinda de clarkson  para piorar a situaçao do apresentador  em 2014 ele ainda perdeu a mae  achou que tinha um cancer e se divorciou da mae de seus filhos  estressado  acabou agredindo gratuitamente um colega de trabalho  o produtor oisin tymon  e acabou justamente demitido da bbc     a grande viagem com a demissao de clarkson  james may  andy wilman e richard hammond terminaram os episodios restantes da 22ª temporada e pediram demissao da bbc  juntos  eles criaram um novo programa e o venderam ao prime video  o serviço de streaming de series e filmes da amazon   https //www youtube com/watch v=_vmfsakhzhm  apesar da equipe entrosada  the grand tour precisou de tempo para embalar e acertar a formula  as principais atraçoes continuaram sendo as viagens e desafios  sempre intercaladas por sequencias em estudio que remetiam ao top gear  o novo programa jamais foi ruim ou entediante  mas ja estava claro que seu fim se aproximava     um pedaço da pre historia do flatout certo  eu falei mais acima que top gear me fisgou no final dos anos 2000  naquela epoca eu ainda estava na faculdade de comunicaçao social  perdido entre estagios como redator e freelances como analista de pesquisa de mercado junior  o primeiro  porque eu conseguia colocar no papel  de forma clara  o que me vinha a mente  o segundo  aconteceu porque eu gostava de carros e entendia um pouco sobre eles   na faculdade  ainda meio durango  eu queria muito participar da semana da comunicaçao  que era uma serie de palestras e workshops com gente grande do mercado  o tipo de coisa que te abre a cabeça e te coloca em contato com as pessoas que fazem o mercado   o problema e que eu estava sem grana para pagar a inscriçao — era algo em torno de r$ 200 250 em dinheiro de 2023  por sorte  eu fazia estagio com uma das organizadoras e perguntei se nao tinha uma vaga na equipe  para fazer qualquer coisa  o que garantiria minha participaçao no evento sem desembolsar um unico real  eles precisavam de alguem para escrever o blog do evento  foi ali que assinei uma materia na internet pela primeira vez   mas o que importa mesmo foi o que aconteceu durante as palestras  a semana tratava de uma revoluçao que estava em curso na publicidade  motivada pelas redes sociais e pelas novidades tecnologicas do momento   lembre se  em 2008 o iphone tinha um ano de mercado e o youtube tinha so tres anos  sites  blogs  canais  comunidades  grupos  instagram  tudo estava so começando     eu sai daquelas palestras mudado  as agencias de publicidade locais me pagariam um salario  mas para fazer algo relevante  que atingiria milhoes de pessoas  aquele era o caminho  dentro das minhas limitaçoes  eu fiz um pequeno blog para treinar tecnicas de seo  e o tema do blog era o proprio top gear  minha nova obsessao   nao havia nada relacionado ao top gear em portugues  os videos nao eram legendados  entao pouca gente assistia  eu queria mostrar pros meus amigos que curtiam carros que existia um negocio legal demais na inglaterra  entao comecei a traduzir as colunas publicadas pelo trio e  eventualmente  legendar alguns episodios junto de um camarada virtual chamado felipe farias  os videos estao online ate hoje  o blog logo chegou aos 100 000 visitantes  que procuravam alguma forma de assistir aquele programa  cheguei a monetizar o negocio  mas ele mal chegou aos 100 dolares e eu nunca saquei o dinheiro   claramente aquele nao seria meu trabalho  mas eu ja tinha uma prova concreta de que eu sabia fazer aquilo  bastaria adaptar o conteudo ao tema proposto  e assim eu comecei a procurar pessoas e empresas que precisassem de um  webwriter   depois de alguns freelances  acabei chegando ao jalopnik brasil — e o background como tradutor de top gear foi uma credencial forte  pelo que soube mais tarde   no jalopnik  meu nome apareceu no primeiro dia  e de todos que estiveram presentes naquele 1º de março de 2010  somente eu fiquei ate o dia 31 de dezembro de 2013  o juliano chegou algumas semanas depois da estreia e o dalmo acabou saindo dois meses antes do final  como acabei me tornando um editor assistente e revisor da galera  a influencia do top gear ficou nitida  quando fizemos o flatout  em dezembro de 2013  ela ainda estava la  inspirando a equipe de alguma forma     o fim de uma era o fim de the grand tour  ou do trio clarkson  hammond e may   ainda mais nestes tempos incertos para os automoveis  representa o fim de uma era  nao apenas porque uma nova temporada do trio era uma certeza que  aos poucos deixa de existir  mas tambem por que  ao longo de 22 anos  top gear e grand tour criaram um novo padrao de entretenimento com carros e sobre carros     embora tenham surgido na virada para a  web 2 0   quando o mundo começou a consumir conteudo nas redes sociais  boa parte deste conteudo era composto por quadros do top gear publicados  extra oficialmente  no youtube   e e facil entender porque eles se tornaram icones  com irreverencia  um pouco de filosofia  e uma legitima paixao por carros  algo que mudou para sempre o jornalismo automobilistico em todo o mundo   eles conseguiram cativar aqueles que ja se interessavam por carros e motores  ao mesmo tempo em que eram divertidos para quem so queria passar o tempo assistindo a tv  pela primeira vez foi possivel assistir a um programa de carros com sua mae  sua namorada  seu pai que so curte futebol     e foi com essa versatilidade e carisma que clarkson  hammond e may influenciaram toda uma geraçao de entusiastas e  principalmente  comunicadores e a forma de se falar de carros para o grande publico  o sucesso de top gear foi um divisor de aguas na forma de se produzir conteudo sobre carros — e arrisco dizer que as redes sociais como conhecemos hoje  falando de carros  seriam radicalmente diferentes sem a loucura caotica controlada que esse trio inventou 20 anos atras   se a funçao dos meios de comunicaçao e transmitir cultura  eles cumpriram essa missao com um sucesso que talvez nem eles pudessem imaginar quando tudo começou