voce ja deve ter visto esse fiat 500 com rodas traseiras falsas circulando nas redes sociais  eles nao sao novidade — eles viralizaram pela primeira vez ha uns tres anos e  agora  parece que a internet ficou sem assunto e voltou a viralizar novamente   o motivo das  rodas falsas  e uma conversao feita por uma oficina alema chamada  ellenator  para que jovens que ainda nao tem 18 anos possam dirigir o carro sozinhos pelas ruas aos 16 anos  normalmente e nos eua e na australia que pensamos quando se fala em dirigir nessa idade  mas os europeus tambem tem essas permissoes legais para menores de idade  embora elas variem de acordo com o pais   a permissao se deve a categoria de veiculos usada na europa  chamada  quadriciclos   eles sao veiculos de quatro rodas com volante  mas com algumas restriçoes tecnicas para diferencia los dos automoveis convencionais  ha os quadriciclos leves  l6e  e os quadriciclos pesados  l7e  e os dois tipos podem ser conduzidos sem habilitaçao  bastando apenas uma permissao para guia los   os quadriciclos leves precisam ter motores de ate 50 cm³ no caso de igniçao por centelha  ou  no maximo 6kw/8cv no caso de motores a diesel ou eletricos  ja os quadriciclos pesados  sao limitados a 450 kg de peso seco  o que nao inclui o peso das baterias   e nao podem ter mais de 20 cv/15kw  nem exceder 90 km/h   [caption id= attachment_371214  align= aligncenter  width= 1200 ] quadriciclos pesados europeus[/caption]  esses quadriciclos leves sao permitidos em todo o territorio europeu  porem a idade minima para conduzi los varia de acordo com o pais  frança  italia  estonia  letonia  polonia e hungria  exigem idade minima de apenas 14 anos  enquanto austria  lituania  republica tcheca  finlandia  alemanha  eslovenia  espanha e suecia permitem que eles sejam conduzidos com 15 anos  no restante da uniao europeia a idade minima e 16 anos  exceto na dinamarca em malta  onde e preciso ter 18 anos para guiar esses microcarros  os quadriciclos pesados so podem ser conduzidos com 16 anos  no minimo  nem todos os paises da europa tem essa categoria  mas e onde se enquadram carros como o citroen ami e o renault twizy   https //www youtube com/watch app=desktop&v=grdxij0mj00  a alemanha  em especial  tem uma outra categoria que permite a jovens motoristas dirigir sozinhos pelas ruas  porem com habilitaçao  aos 17 ja e permitido dirigir automoveis comuns  mas somente com a supervisao de um motorista maior de idade  que deve estar no banco do passageiro  contudo  se o veiculo tiver ate tres rodas e for limitado a 90 km/h e 20 cv  ele pode ser conduzido por motoristas de 16 anos     note que a diferença aqui e que ele nao sera um quadriciclo pesado  mas um triciclo de categoria l5 — mesmo tendo quatro rodas  o que acontece e que  se as rodas tiverem menos de 460 mm de espaçamento entre si  elas sao consideradas uma so — a regra  aparentemente  e usada para classificar o rodado duplo de picapes como uma so roda  e pela lei alema  veiculos de categoria l5 podem ser conduzidos por motoristas de 16 anos desacompanhados   e dai que vem aquele fiat 500 bizarro do inicio desta materia  eles sao os mais populares  mas a adaptaçao pode ser feita a praticamente qualquer carro novo de traçao dianteira  o eixo original e removido e  em seu lugar  e instalado um novo eixo que usa os mesmos pontos de fixaçao e a mesma suspensao  porem com duas rodas de 14 polegadas centralizadas  para abrir espaço para elas  o vao do estepe e sacrificado  a conversao ainda inclui uma reprogramaçao da ecu para limitar a potencia a 20 cv e a velocidade maxima a 90 km/h  desta forma  o carro e certificado pelo tuv  o  inmetro  da alemanha  e pode ser licenciado para rodar nas ruas e estradas     a conversao  embora pareça extensa  pode ser revertida mais tarde  quando o proprietario completar 18 anos e puder dirigir sozinho  bastando refazer o vao do estepe e reinstalar o eixo traseiro original   ha tambem uma outra brecha legal usada na suecia  baseada em uma classificaçao parecida com a dos  triciclos de quatro rodas  da alemanha  carros convertidos em utilitarios com velocidade limitada  sao legalmente classificados como  tratores  e  por isso  podem ser conduzidos sem habilitaçao por cidadaos de  no minimo  16 anos     a brecha e a adaptaçao de um habito que começou na decada de 1940  durante a segunda guerra mundial  os paises escandinavos sofreram com a escassez de tratores e equipamentos agricolas  porque as fabricantes estavam usando todo seu material e mao de obra na produçao de veiculos militares  os fazendeiros suecos precisaram improvisar  e passaram a transformar seus proprios carros em tratores   o fato de serem veiculos com carroceria sobre chassi facilitava o negocio  claro  o entre eixos era encurtado  a parte traseira da carroceria era removida e a transmissao ganhava uma caixa de reduçao  assim estava feito o trator caseiro dos suecos  a marcha reduzida e as grandes rodas traseiras tornavam estes tratores improvisados suficientemente eficientes     a ideia se popularizou rapido  no inicio  eram carros bem antigos e baratos  como o ford modelo a  mas logo  qualquer coisa que lembrasse vagamente um carro acabava transformada em um trator  e  mesmo depois da guerra  a pratica continuou  nao e preciso pensar muito para entender  era uma modificaçao barata  que podia ser feita pelo proprio dono  e quase nao havia regulamentaçao  com o passar do tempo  o governo sueco criou algumas normas  os tratores nao poderiam ter entre eixos maior que 2 2 metros  deveriam levar apenas duas pessoas e ter eixo traseiro nao suspenso  alem disso  o veiculo seria registrado como equipamento rural   o que dava permissao aos jovens a partir de 15 anos de idade para conduzi los   foi assim que os  tratores  improvisados começaram a ganhar as cidades interioranas da suecia  onde havia menos transito  e menos fiscalizaçao   aos poucos  formou se toda uma cena cultural em volta dos veiculos  que passaram a ser chamados de epa traktors  epa era o nome de uma cadeia de lojas de utilidades cujos produtos ficaram famosos pelo baixo preço e pela qualidade duvidosa  e  epa  acabou se tornando sinonimo de algo feito em casa  com o que se tivesse a mao   a brincadeira durou ate 1963  quando as autoridades decidiram que a situaçao ja estava melhor  e que ja era possivel comprar tratores de verdade para as fazendas  assim  a lei que permitia a circulaçao dos epa traktors foi revogada   os fazendeiros nao se importaram muito  no fim das contas  mas quem ja havia descoberto que os epa traktors eram uma forma barata e ate divertida de ter um veiculo para transporte nas cidades nao gostou nada da noticia  cedendo a pressao popular  o governo decidiu manter os antigos epa traktors nas ruas e definiu um novo conjunto de regras para novas conversoes     chamados a traktors  os veiculos foram regulamentados em 1975  a partir dali passou a ser possivel transformar praticamente qualquer automovel em um trator  e nao havia mais comprimento maximo para entre eixos   sao permitidos apenas dois lugares  e o espaço atras dos bancos dianteiros nao pode ser utilizado para transportar passageiros ou carga  alem disso  foi definida uma velocidade maxima de 30 km/h  e ainda e preciso instalar um engate na traseira   afinal  legalmente  ainda estamos falando de tratores  todos os a traktors precisam ter um triangulo refletor na traseira  que indica se tratar de um veiculo de baixa velocidade   a soluçao mais comum para a carroceria e transformar o carro em uma picape  cuja area da caçamba nao pode ser maior que 1 25 m² e  em tese  so pode ser utilizada para carregar lastro  boa parte das conversoes e realizada em modelos da volvo  especialmente os da serie 200   que ate nao ficam mal como  utes suecas    mas a criatividade dos caras nao tem limites  alguns criam verdadeiros project cars  com modificaçoes na carroceria  interior  novas rodas e ate sistema de som   para reduzir a velocidade maxima  ha algumas tecnicas engenhosas  alguns modificam o cambio simplesmente retirando as engrenagens das marchas mais altas  por exemplo  outros fazem mapas de controle para limitar tudo eletronicamente   de qualquer forma  estamos falando de uma lei razoavelmente flexivel  na pratica  sao poucos os a traktors que nao chegam a pelo menos 50 km/h  e tambem ha aqueles que utilizam a caçamba e o compartimento de carga para transportar pessoas e coisas  alem disso  pode se ate usar caminhoes e picapes grandes  desde que a cabine seja simples  se a primeira fileira de bancos tiver tres lugares  os tres podem ser utilizados normalmente   mesmo nao respeitando todas as normas  raramente os donos de a traktors se encrencam com a policia  por algumas razoes  ha uma especie de  acordo velado  com as autoridades  e a policia faz vista grossa quando percebe que um determinado veiculo  ainda que nao esteja 100% de acordo com o regulamento  nao oferece risco  ainda mais em cidades pequenas  onde esta a maioria absoluta dos a traktors   nos grandes centros  boa parte das pessoas sequer lembra que eles ainda existem     esta materia e uma amostra do nosso conteudo diario exclusivo para assinantes  e foi publicada sem restriçoes de acesso a carater de degustaçao   a sua assinatura e fundamental para continuarmos produzindo  tanto aqui no site quanto no youtube  nas redes sociais e podcasts  escolha seu plano abaixo e torne se um assinante  alem das materias exclusivas  voce tambem ganha um convite para o grupo secreto  exclusivo do plano flatouter   onde podera interagir diretamente com a equipe  ganha descontos com empresas parceiras  de lojas como a interlakes a serviços de detailing e pastilhas tecpads   e ainda recebera convites exclusivos aos eventos para flatouters   [fo form plans]