gordon murray e o cara por tras do brabham bt46  fan car   o projetista do primeiro f1 turbo a conquistar um titulo mundial  idealizador do conceito aerodinamico do mclaren mp4/4 e o pai do mclaren f1  considerado por muitos o supercarro definitivo  o que mais alguem com esse curriculo poderia querer  curtir uma merecida aposentadoria como um dos maiores genios do design automotivo  nada disso  murray agora pretende revolucionar a forma de fabricar carros   voce talvez se lembre de um carro compacto e urbano para tres pessoas no qual murray estava trabalhando ha algum tempo  o t 27  foi com o desenvolvimento deste carro  menor que um smart fortwo e com espaço para um passageiro a mais  que murray desenvolveu o metodo de fabricaçao batizado istream   o nome nao e estranho  nao  voce nao o ouviu em um lançamento da apple  mas sim na apresentaçao do cupe conceitual da yamaha no salao de toquio  o sport ride  que podera ser construido com esse metodo     mas afinal  que raios e esse tal istream  o que ele tem de tao diferente e revolucionario em relaçao aos metodos de produçao convencionais  para começar  demos uma olhada no site do istream  que diz o seguinte   o istream combina tecnologia de ponta em materiais de baixo peso  baixo consumo de energia e locais de produçao flexiveis para entregar um novo processo de produçao  capaz de produzir veiculos inovadores e avançados  ele maximiza os beneficios da tecnologia de construçao de baixo peso da formula 1  sem seus custos associados proibitivos  para criar um processo de produçao de baixo investimento e emissoes   bem    entao o sr  murray encontrou uma forma de aplicar a construçao dos carros de f1 em grande escala e por uma fraçao do preço  quase isso   em seu processo o chassi do carro e construido com tubos de aço por meio de um processo totalmente automatizado  os tubos sao cortados  dobrados e soldados para formar a estrutura basica do carro  chamada iframe     em seguida essas estruturas recebem paineis de fibra de vidro ou de carbono compostos por um sanduiche de laminas com um preenchimento tipo colmeia  honeycomb      o sistema  honeycomb  nao e novidade — ele ja e usado na f1 ha muito tempo pois e mais forte  mais rigido  e tambem absorve mais energia que aluminio ou aço  a diferença para os ipanels esta no baixo custo de produçao  obtido pela forma de construçao e composiçao desses paineis  eles usam uma matriz de baixo custo e cura rapida  e sao prensados ja com o formato final exato  esse processo permite a produçao de paineis com curvatura ou geometria complexa  como vincos ou estruturas de reforço  em grande volume     [gallery link= file  size= medium  type= grid  ids= 79245 79244 79243 79242 79241 ]  os paineis entao sao montados e colados a estrutura basica do carro em menos de dois minutos  formando um monobloco leve e de baixo custo  e mais versatil que as atuais plataformas     alem disso  e possivel fabricar varios tipos de veiculos na mesma linha de produçao e usando a mesma plataforma basica pois as mudanças podem ser feitas rapidamente  bastando apenas reposicionar os tubos de aço da estrutura inicial   o site oficial do istream mostra como exemplo uma plataforma que pode ser usada para um carro compacto para dois ocupantes  um cupe de dois lugares  um carro familiar para quatro pessoas  um suv e uma van   [gallery link= file  size= medium  type= grid  ids= 79233 79234 79235 79236 79237 ]  alem do sport ride  a parceria de murray com a yamaha tambem resultou em um outro modelo conceitual proposto para ser construido por esse metodo  o motiv  apresentado em fevereiro deste ano  contudo  por enquanto estes dois modelos ainda estao longe da linha de produçao     mas isso nao significa que o istream demorara para ser colocado em pratica  lembra que a tvr anunciou seu retorno e um novo carro com motor cosworth e o envolvimento de murray  pois o esportivo podera ser o primeiro carro produzido com o istream  alem disso  ha outras cinco fabricantes negociando com murray formas de desenvolver seu carro usando o processo istream   de nossa parte  torcemos para que o negocio funcione e resulte em carros leves  divertidos e  acima de tudo  baratos  e caso nada disso saia do papel  quem se importa  um cara como gordon murray tem credito de sobra para arriscar