o porsche 911 e  um esportivo consagrado que segue a mesma formula ha cinco decadas e consegue ficar melhor a cada geraçao  o jaguar f type e um dos carros mais bonitos e viscerais dos ultimos tempos — especialmente na versao cupe  os dois tem a mesma proposta  proporcionar a maior quantidade de prazer ao dirigir que se possa suportar  mas qual deles se sai melhor nesta ardua tarefa  das 476 variaçoes do 911 991  uma das mais legais e o 911 50th anniversary edition  que traz detalhes que remetem ao 911 classico  como acabamentos cromados no exterior  bancos com padronagem xadrez e as belas rodas inspiradas nas classicas fuchs  alem disso  as 1 963 unidades fabriacadas tem a carroceria mais larga do carrera 4s  porem a traçao e traseira  e nao integral   [gallery columns= 4  link= file  ids= 13253 13251 13252 13249 ] o boxer de 3 8 litros conta com algumas modificaçoes nos cabeçotes  comandos de valvulas  coletor de admissao e modulo de controle do motor para entregar 430 cv a 7 500 rpm  um ganho de 30 cv  e 44 9 mkgf de torque a 5 750 rpm  o cambio e o pdk com dupla embreagem e sete marchas  do outro lado do ringue  o jaguar f type r coupe  se a gente ja achava o roadster bonito  o cupe e simplesmente uma obra de arte  com proporçoes perfeitas que remetem aos melhores grand tourers do passado  porem sem nenhuma amarra com eles  e o tipo de carro que nem precisaria ser estupidamente rapido — mas ele e  graças ao grande v8 de cinco litros com compressor mecanico debaixo do capo  o f type r coupe entrega 550 cv a 6 500 rpm e 69 4 mkgf de torque a 3 500 rpm  moderados por um cambio automatico de oito marchas  bem  pela ficha tecnica  a briga parece injusta  mas a motor trend decidiu tirar a prova em seu mais recente head2head  apresentado por carlos lago  vamos ver no que deu  [youtube id= nhjh3tiqrjk  width= 620  height= 350 ] o video tem legendas em ingles que podem ser traduzidas automaticamente sem surpreender  o jag leva vantagem em linha reta  o  tempo de 0 100 km/h do cupe britanico e 3 6 segundos  enquanto o porsche leva 3 9 segundos  no quarto de milha a situaçao se repete  11 88 segundos a 196 km/h para o f type  12 2 segundos a 185 km/h  so que o jaguar e mais pesado — sao 1 756 kg contra 1 502 kg do porsche  e isto influencia diretamente no comportamento dinamico — mais ate do que na aceleraçao  o jaguar apresenta uma leve tendencia ao subesterço quando voce exige demais dele  e migra para o sobresterço quando se pisa no acelerador com mais vontade  sendo assim  ele exige mais atençao na hora de sair por ai devorando curvas  mais leve e mais equilibrado  o porsche e mais natural  oferecendo aderencia e uma aceleraçao progressiva na medida certa  e te recompensando a medida que voce se aproxima do seu limite — que e bem alto  so que carlos lago tambem achou que o f type e um carro mais brutal  mais barulhento  mais imponente    quase um corvette britanico  o 911  por outro lado  e o instrumento perfeito para transformar direçao em diversao  qual deles voce acha que venceu