entre os reparos e manutençoes que voce pode fazer por conta propria na garagem de casa esta a troca de pastilhas de freio  sim  por mais estranho que pareça  desmontar as pinças de freio do carro e uma tarefa simples e que requer apenas um pouco de cuidado e uma noçao basica de como o sistema funciona  e quem vai nos ajudar hoje e um cara chamado mehdi sadaghdar  tambem conhecido como  o sabe tudo  ou simplesmente  o cara do electroboom    se voce curte eletronica e provavel que ja conheça o cara  ele e um youtuber famoso por usar experiencias desastrosas para ensinar um pouco de eletrica e eletronica ao seu publico — o que inclui choques  incendios e explosoes verdadeiras  que sao muito bons para ilustrar o que pode acontecer se voce fizer algo errado  embora o sotaque carregado e a fisionomia do oriente medio auxiliem a veia comica  mehdi e um iraniano que vive no canada  onde se tornou mestre em engenharia eletrica  veja por exemplo este video em que ele mostra o que  mata mais   corrente ou tensao     [youtube id= xdf2nhfxvzg  width= 620  height= 350 ]  interessante nao  o video que ensina a trocar as pastilhas e na mesma levada  mas em vez de choques e estouros  ele nos mostra os perigos envolvidos no processo de desmontagem da roda e da pinça  apesar da zoeira  o procedimento descrito pelo iraniano malucao e bem didatico e bastante correto  com apenas algumas variaçoes de acordo com o carro  assista ai antes de seguir para os nossos comentarios   [youtube id= a129sm9s54a  width= 620  height= 350 ]  o primeiro passo e tirar a roda  logicamente  se voce sabe trocar um pneu furado  sabera fazer isso  se nao sabe  talvez seja melhor procurar outro hobby  fica a dica   em todo caso  afrouxe os parafusos ou porcas com o carro ainda no chao e so depois comece a levanta lo com o macaco/jacare   a dica do mehdi e muito boa  hoje se encontra facilmente os mini jacares/macacos hidraulicos por cerca de r$ 100  eles sao compactos e faceis de levar no porta malas  e tambem sao muito mais praticos que o macaco comum e mais seguros para fazer esse tipo de procedimento  alias  falando em segurança  sempre que voce for trabalhar com o carro levantado use cavaletes  nesse caso da troca de pastilhas os cavaletes nao sao essenciais pois voce nao vai entrar embaixo do carro  apenas siga o conselho do video e nao coloque as maos embaixo do disco   se voce nao quiser sujar as maos  pode usar luvas  mas nao as de borracha que ele usa no video  existe um tipo de luva especifico para esse tipo de trabalho chamada luva para tato  ela e mais resistente a rasgos e permite que voce manuseie parafusos e materiais pequenos sem dificuldade     depois de remover a roda  o passo seguinte e desmontar a pinça  elas geralmente usam um par de parafusos em cada extremidade  entao basta soltar esses parafusos para remover a parte superior e expor as pastilhas como mostrado no video  em alguns carros nao e preciso remover os dois parafusos — basta soltar o parafuso inferior e levantar a pinça pivotada no parafuso superior  foto abaixo      quando for remover a pinça tome cuidado para nao torcer  romper  dobrar ou simplesmente arrancar as linhas hidraulicas dos freios  outra observaçao  jamais pressione o pedal com a pinça desmontada  o curso do pistao da pinça e limitado pela pastilha pressionada contra o disco  se nao houver nenhum limitador  ele simplesmente saira do lugar e voce tera que sangrar o sistema para recoloca lo no lugar — ou  dependendo do estrago  ate mesmo substituir o pistao   com a pinça desmontada basta remover as pastilhas velhas e colocar as novas no lugar  se seu carro tem sensores de desgaste  memorize o local de encaixe dos conectores antes de desmonta los   agora que as pastilhas estao no lugar basta montar a pinça  certo  errado  primeiro e preciso empurrar o pistao  ou os pistoes  de volta para dentro da pinça  voce pode usar um grampo para isso  ou simplesmente empurrar com alguma ferramenta semelhante  o unico cuidado aqui e empurrar lentamente para evitar eventuais problemas por forçar o fluido de volta para as mangueiras muito rapidamente  alguns pistoes — geralmente de pinças traseiras — usam um sistema de rosca para voltar ao lugar  entao verifique o tipo antes de sair apertando o negocio de volta     em seguida  voce coloca a pinça de volta com cuidado para nao dobrar ou torcer as linhas hidraulicas  aperta os parafusos  monta a roda e ai sim pressiona o pedal para checar se esta tudo ok     quando trocar as pastilhas  diferentemente do que e dito no video  nem sempre os chiados do freio indicam desgaste das pastilhas  isso pode acontecer por varios motivos — desde a vitrificaçao das pastilhas  algo que acontece quando elas estao muito quentes e sao molhadas pela agua fria da chuva  ate a qualidade do material de atrito da pastilha  por isso os fabricantes de pastilhas e de automoveis desenvolveram alguns metodos para se identificar o desgaste das pastilhas   o mais simples deles e um corte feito no material de atrito  foto abaixo  que auxilia a inspeçao visual  voce observa a pastilha pela janela das rodas  ou removendo as rodas  se for o caso  e vera a profundidade deste corte  quanto mais raso  mais desgastada a pastilha estara  se ele nao aparecer  e sinal de que elas ja chegaram ao limite e devem ser trocadas     outro metodo de indicaçao de desgaste consiste em um simples pedaço de metal afixado nas bordas da pastilha  quando o material se desgasta  o metal toca o disco de freio e produz um ruido de arrasto metalico  se o seu carro usa esse tipo de pastilha  esse sera o sinal para troca las o mais rapido possivel     depois ha os sistemas eletricos  usados em boa parte dos carros modernos  ha uma pequena peça metalica dentro do material de atrito que faz a funçao de aterramento enquanto o fio positivo esta ligado ao circuito da lampada de alerta     quando a pastilha atinge seu limite de desgaste  essa peça metalica toca o disco de freio e faz a lampada de alerta acender  a maioria dos carros com este sistema usa uma variaçao do icone abaixo  que representa um tambor de freio   embora alguns carros usem a mesma luz do alerta do freio de mao ou ainda uma mensagem escrita no computador de bordo  isso e algo que voce descobrira facilmente checando o manual do carro     por ultimo  ha um outro sensor mais sofisticado  capaz de medir a posiçao do mecanismo de freio para indicar quando o ponto pre determinado pela fabrica/autorizada foi atingido  o alerta tambem e feito por uma luz ou mensagem no painel  da mesma forma que o do sensor eletrico