os carros mais iconicos do mundo sempre reunem grandes comunidades de entusiastas dedicados  o porsche 911 e um belo exemplo  e  so aqui no flatout  temos varios casos de colecionadores e companhias dedicados quase exclusivamente ao 911  como magnus walker  akira nakai e a rwb  ou a singer vehicle design  estes se especializaram em modificar o 911  dando a ele um pouco de suas proprias personalidades   mas tambem existem aqueles que se dedicam a manter os carros em sua forma original  exatamente como eram quando sairam da fabrica ou  no caso dos carros de corrida  quando competiam nas pistas  e  se tratando de coleçoes de carros originais  e dificil superar o nivel da ingram porsche collection  sediada em durham  na carolina do norte  eua   [youtube id= hfis15u5a10  width= 620  height= 350 ]  o fundador da coleçao e robert ingram  mais conhecido no meio como bob  por muitos anos ele foi executivo chefe de uma grande fabricante de remedios  a glaxosmithkline  depois se aposentar  em 2002  ele decidiu dedicar se integralmente a um hobby que mantinha desde o fim da decada de 90  sua coleçao de porsche   e ele nao estava sozinho nesta  seu filho  cam ingram  herdou do pai a paixao pelo nine eleven  e no fim de 1998  quando formou se no ensino medio e decidiu aprender a restaurar automoveis na universidade  pai e filho visitavam juntos eventos de classicos e  claro  seu maior interesse eram os porsche     bob ingram  a esposa e um porsche 959  em uma entrevista a forbes  em 2013  cam contou que o inicio nao foi facil   a gente nao sabia exatamente o que estava fazendo quando começou a coleçao  nosso primeiro carro foi um 356 conversivel 1959  compramos de uma revista sem ao menos ver o carro  pois acreditamos em cada palavra que o dono dizia  e foi absolutamente o pior cenario possivel  tinha muita coisa para fazer    por sorte  como diz o cliche  e errando que se aprende  e os ingram aprenderam tao bem que hoje  sua coleçao e uma das maiores e mais respeitadas entre a comunidade de fas da porsche  e eles ainda ganham a vida restaurando porsche classicos e prestando consultoria a quem quer compra los    nunca restauramos o carro  mas ainda estamos com ele  e o usamos como exemplo para mostrar a nossos clientes o que acontece quando voce nao cuida direito do carro  tambem estamos participando de um livro sobre coleçoes de automoveis  para ajudar as pessoas a nao cometer os mesmos erros que a gente    o livro em questao se chama porsche unexpected  de randy leffingwell  e foi lançado no fim de 2014  nele  a coleçao dos ingram e um dos destaques  mas outros colecionadores tambem compartilham suas historias e dao suas dicas     o fato e que  para promover sua participaçao no livro e seus serviços de restauraçao  os ingram ja estao  ha algum tempo  cedendo seus carros para exibiçoes em eventos e museus  alem de promover passeios em seus carros a convidados especiais  como ex pilotos e outros colecionadores  entre cinco ou sete carros sao  soltos  de cada vez  mas bob garante que todos eles se exercitam regularmente  para ele  grande parte da experiencia de ter uma coleçao e deixar que os carros estiquem as pernas sempre que possivel  atualmente  sao cerca de 50 carros — por volta de 35 deles sao 911   e foi por isso que uma bela seleçao dos carros da ingram collection foi solta pelas estradas de napa valley  na california  com um time de peso para curti los como se deve  chad mcqueen  filho de steve mcqueen  e grande entusiasta do 911  como vimos neste post ; peter kitchak  experiente piloto de endurance; vic elford  vencedor das 12 horas de sebring de 1971 em um porsche 917k e dos 1000 km de nurburgring em 1968  1970 e 1971 ao volante de um porsche 908  e john trefethen  piloto da 911 gt3 cup   [youtube id= jknn119bio8  width= 620  height= 350 ]  mas a seleçao de carros e o verdadeiro espetaculo  entre os escolhidos  estao representantes classicos da linhagem do 911  alem de algumas raridades   o mais raro deles e  sem duvida  o porsche 911r 1967 chassi #017  foram produzidos apenas 21 exemplares deste 911 preparado para as corridas do campeonato de turismo da fia  o entao diretor do departamento de competiçao da porsche   huschke von hanstein  queria 500 deles  mas o departamento de marketing discordava da ideia     [gallery columns= 4  link= file  ids= 67293 67292 67290 67294 ]  o que e uma pena  pois o carro era um verdadeiro racer  seu flat six refrigerado a ar de dois litros era alimentado por dois carburadores weber de corpo triplo  tinha cabeçotes de aluminio com comando duplo e desenvolvia 210 cv  para aliviar peso  a tampa do porta malas  o capo  os para lamas e as portas eram de fibra de vidro   falando em aliviar peso  outro 911 raro que aparece no video e o carrera 4 lightweight 1991  com paineis de aluminio na carroceria  ele pesava 1 100 kg — que eram levados pelos 330 cv do flat 6 de 3 6 litros acoplado a transmissao do porsche 935 que competiu no rali dakar  a traçao e integral  e o carro rodou apenas 5 500 km em toda sua vida      outros 911 classicos que participaram do passeio foram um 911 1968 peparado para ralis e um carrera rs 2 7 1973 amarelo  famoso por seu motor de 2 7 litros e 210 cv  alem destes  um 911 modificado por magnus walker tambem deu as caras       o chamado  str ii  e um 911 1972 equipado com um flat 6 de 3 2 litros e 275 cv  com cambio manual de cinco marchas e pintura inspirada nos 911 classicos de corrida  o carro foi uma das estrelas de pebble beach em 2013 e  de acordo com walker  foi sua melhor criaçao  alias  o proprio magnus walker participou da ultima reuniao promovida pelos ingram   [youtube id= fp rn9ci9tc  width= 620  height= 350 ]  esse e o tipo de coisa que da gosto de ver  uma coleçao incrivel  bem cuidada e livre para rodar sempre que possivel  afinal  foi para isto que carros como o 911 foram criados  nao e mesmo