ola  amigos do flatout  espero que estejam todos bem e na paz de deus  primeiro  peço desculpas pelo tempo que levou desde a ultima postagem  comecei a estudar novamente e isso acabou  e ainda esta  consumindo boa parte do meu tempo vago  alem disso  descobri que vou ser papai  e isso tambem fez minha mente ser direcionada para outro pensamento que nao e o gsi  e nem sua venda    bem  para recapitular  no primeiro post  contei a minha historia com os chevrolet  como encontrei o manco  meu corsa gsi  e o acidente que sofremos apos as primeiras semanas com o carro   no segundo post  voces ficaram sabendo como me recuperei do acidente  o divisor de aguas do projeto e toda a preparaçao do carro no seu  stage 1   neste ultimo post que escrevo agora para voces  eu havia me comprometido a falar sobre os encontros e as primeiras arrancadas que participei com o carro e alguns detalhes que fazem a diferença  detalhes que fazem a diferença como voces puderam ver  o carro precisava de um dono que cuidasse dele a altura  assim  tentei tambem nao negligenciar nada  nem as manutençoes periodicas  nem a performance  nem a estetica  basica  do carro  as manutençoes/modificaçoes abaixo nao seguem uma ordem especifica em relaçao ao acontecimento eventos  mas vou por  quase  tudo  de uma vez  pra organizar melhor as ideias     manutençoes sempre bom e poder andar com o carro para onde quiser sem a necessidade de se preocupar se ele vai te deixar na mao  entao  requisito basico comigo e manutençao em dia  neste meio tempo com o manco  alem de algumas trocas de oleo e filtro  necessarias e basicas   tambem troquei toda a parte de fluidos  oleo de direçao hidraulica  texamatic   oleo de freio  varga dot4  e o liquido de arrefecimento  sempre com aditivo na proporçao correta  alem do filtro de cabine  este estava horroroso    [gallery link= file  ids= 100510 100511 100512 ]  tambem fiz uma limpeza breve no cofre do motor  alem de comprar a capa superior da correia dentada  nao tinha quando comprei o carro  e de trocar o reservatorio do arrefecimento  estava escuro  muito feio   o reservatorio de oleo de freio foi limpo e ficou apresentavel  o resultado   [gallery columns= 4  link= file  ids= 100513 100514 100515 100516 ]    interior local onde prezo bastante pelo bom gosto e conforto  pois passo muito mais tempo dentro dele  entao algumas alteraçoes pra  requintar   aliando conforto     teto solar eletrico  [gallery link= file  ids= 100517 100518 100519 ] poucos sabem  mas curiosamente  o teto solar do corsa gsi nao era de serie  portanto  existem alguns gsi por ai sem teto solar  era um opcional  que foi muito adquirido na epoca; apesar de tamanho opcional que era para um corsa  todos os gsi do brasil  nao sei no exterior  possuiam teto solar manual  com abertura/fechamento a manivela  porem  o motor dos vectra b e omega casam perfeitamente  mudando somente o acabamento  assim  adquiri um motor com chicote  botao e o acabamento  ficou otimo  abrir e fechar o teto apenas segurando um botao e muito bom     revestimento do volante em couro     o volante do gsi e diferente dos demais  possui tres raios e seu diametro e menor  agregando esportividade    e ja vem com revestimento em couro de fabrica  porem  o meu estava com um rasgo muito feio no couro da parte superior  entao decidi refazer o revestimento  enviei o volante a uma empresa renomada de sp e gostei muito do resultado final     iluminaçao interna  [gallery columns= 5  link= file  ids= 100522 100523 100524 100525 100526 ] uma das coisas que sempre faço em meus carros e trocar a iluminaçao do painel e do que puder e conseguir  neste painel tive que fazer alguns experimentos ate ficar como gostaria  para chegar a este resultado visto acima  fita de led em tudo   controlando  a iluminaçao  leia se tampando parte dos leds  dela em alguns pontos para ter iluminaçao harmoniosa em tudo   os ponteiros originalmente brancos foram pintados de laranja  e coloquei aros cromados em volta dos instrumentos  para fechar  imprimi em papel fotografico um logotipo  gsi   que foi colado direto no painel  este teve a regiao do adesivo  raspada  para permitir passagem de iluminaçao   o painel de controle do ar e o tid  computador de bordo  tambem ficaram com leds brancos   agora estou tomando coragem para trocar a iluminaçao dos botoes de vidro eletrico e afins  aproveitando  coloquei os manometros propositadamente no local onde originalmente existe o cinzeiro e acendedor de cigarros  nao fumo   pois ficam mais escondidos  a iluminaçao desses manometros e um caso a parte    sou ate suspeito em falar porque considero essa linha de manometros da odg a melhor ja fabricada em termos de estetica     maçanetas internas cromadas de metal      copiando  de seus co irmaos vectra  zafira e astra  troquei as maçanetas internas por um par de metal cromadas  me surpreendi com a qualidade delas  nao sao originais   e sao de metal mesmo  gostei do resultado final     manopla de cambio sparco  [gallery columns= 4  link= file  ids= 100529 100530 100531 100532 ]  unico item  nao original  do conjunto de pilotagem  encontrei neste modelo de manopla o que eu procurava em uma  compacta  boa pegada  nao atrapalha o limitador de re que o cambio gm possui e um excelente visual  a qualidade de acabamento dos produtos sparco nem precisa citar     botao de trava das portas    o corsa gsi possui travas eletricas de fabrica  e uma coisa que me incomodava um horror era ter que me torcer inteiro para puxar o pino de porta do lado motorista cada vez que quisesse  travar ou destravar a minha porta ou a do passageiro  entao comprei um botao de trava das portas do astra  e com a ajuda de alguns amigos  junior e bruno  valeu    fizemos a  cirurgia  no console de cambio e eu fiz a instalaçao eletrica  ficou no  padrao original  nao acham     extensao do console de cambio do tigra    alguem aqui lembra do chevrolet tigra  sim  ele e o gsi sao bem parecidos em construçao  ao menos ate o tunel de cambio  penso eu   portanto  muitos itens entre si sao completamente compativeis  um deles e esse console  consegui em um tigra desmanchado por uma mixaria  gostei muito do resultado final  a la anos 90   ah se o vendedor soubesse a raridade dessa peça      cd player alpine     sou apaixonado por musica  mas confesso que ouço pouco quando estou dirigindo  porque sera  nao e mesmo    mesmo assim  nao podia deixar de investir em um bom cd player  e assim  adquiri de um amigo este alpine  baita qualidade de som tem esse bicho  fico surpreso como toca  mesmo tendo pouca qualidade de alto falantes no carro neste momento  o visual dele aceso tambem e muito bonito  mas esqueci de tirar foto de perto  so tem a do painel por completo   perdoem me  e acabou por casar com a proposta de iluminaçao do carro   exterior  o  lado de fora  do carro precisa estar a contento do restante  porque e o mais visto certo  por isso  fiz o seguinte     churrasqueira  grade para brisa  do tigra     item rarissimo de se conseguir em bom estado e por um bom preço  possui um visual bem mais arrojado que a original dos corsas  e seu encaixe tambem e perfeito  notem na foto acima a diferença e como a danada agrega valor ao stance do carro     farois      na primeira foto  estao os farois que vieram com o carro  a iluminaçao deles era pessima  e com a batida  tive que troca los  coloquei os junyan com projetor  segunda foto   a principio gostei  mas com o tempo fui percebendo que eles estavam matando  no sentido de  prejudicar  o stance proposto pro carro   entao  atendendo a pedidos  #sqn  influenciaram em partes sim  mas a decisao final de trocar foi minha mesmo   consegui com um amigo um par de farois mascara negra arteb originais gm  valeu renan    a mascara desses farois e fosca  e convenhamos  na minha opiniao deu um aspecto matador   no sentido de  f*ck yeah    ao carro  aquela cara de  sombrio  na medida certa    saias laterais  nao sei se voces se lembram  mas o carro nao tinha a saia lateral do lado passageiro quando o comprei  esse item foi um dos que me deu maior dor de cabeça para conseguir  apos 6 meses de muita busca  uma pessoa me chamou no whatsapp  lindo nao   oferecendo uma em fibra  nao tive duvidas e arrematei  em um fim de semana  eu e o tio alan  aquele que me cedeu o galpao para montar a mecanica  lembram   partimos para a instalaçao  e o resultado final do carro com as duas saias instaladas e esse   [gallery columns= 5  link= file  ids= 100541 100542 100543 100544 100545 ]   rodas  [gallery link= file  ids= 100546 100547 100548 ]  ja falei sobre elas no post anterior  mas nao custa relembrar  o jogo que o carro veio calçado eram aro 16 do irmao gm astra ss  mas nao e uma das rodas que gosto mais  quando nos acidentamos e as rodas foram pro brejo  troquei por um jogo tambem do astra  mas modelo elite  mantendo a medida 16  algum tempo depois consegui um jogo de pneus toyo proxes t1r 195/45 em bom estado por um preço justo  casamento perfeito     emblemas gm  pode parecer besteira considerar algo assim  mas como agrega valor  acho muito valido  com ajuda de conhecidos  descobri esse emblema gm que originalmente veio em um dos modelos do astra  sempre ele    nao lembro agora qual  o resultado foi um toque de requinte a mais        escape  esse e um dos itens que agrega nao apenas valor estetico  mas tambem funcional e de desempenho  o manco tem escape de 2 5  da turbina ate o final  com dois abafadores  o abafador final alias  foi trocado por um de inox de 4  de corpo e saida de 3 5 ; era o que faltava para  fechar  o visual do carro   porem  uma vez por influencia de amigos  resolvi  arrancar  o escape inteiro  deixando apenas o downpipe  e entao descobri quao maravilhoso e o ronco de um carro turbo sem escape   termo usado quando se anda so com o cano da turbina  ou como dizem   so no toco    mas  nem tudo sao flores nao e mesmo  na primeira viagem mais longa que fiz  o escape perturbava muito  entao pensei por que eu nao poderia pensar em algo que me oferecesse o melhor dos dois mundos  sem escape quando quisesse  o escape quando viajasse  mas sem o  tira poe    queimei uns neuronios  encontrei um maluco que topou a ideia  valeu alemao   e com uma tbi grande  um cabo de aço e uma chave de acionamento manual  resolvemos a questao  montamos um difusor de escape  foi soldado um segundo cano no inicio do escape  que finaliza no pe do carona  bem curto   se quero andar com escape aberto  abro a passagem deste cano pela chave que fica no carro e voila  manco sem escape  se vou viajar ou estou sem saco mesmo  basta fechar a chave e o conjunto de abafadores fazem a vez e garantem o silencio e conforto   [gallery link= file  ids= 100551 100552 100553 100554 100555 100556 ] ufa  extensa a lista nao  e  mas se segure ai  porque ainda tem bastante coisas por vir   por jonathan farias  project cars #326