se voce nao tem condiçoes de pilotar um carro de corrida de verdade  e bem provavel que ja tenha recorrido a um simulador para viver um pouco da experiencia  existem diversos simuladores domesticos extremamente realistas no mercado  e um bom pc costuma ser consideravelmente mais barato que um bolido de competiçao — sem duvida e uma soluçao razoavel   contudo  ha quem prefira levar a coisa a outro nivel  sao os adeptos dos simuladores de movimento que  alem de um bom software para garantir uma experiencia virtual realista  empregam amortecedores e sistemas de force feedback para reproduzir os movimentos de um carro de corrida de verdade  voce se senta no cockpit  aperta o cinto e  quando começa a pilotar  o assento se move com a ajuda de amortecedores e sistemas eletrohidraulicos te jogando para os lados  para cima e vibrando para reproduzir as sensaçoes de frenagem  aceleraçao  irregularidades na pista e ate  claro  acidentes   [youtube id= 4wdk1ndgwlq  width= 620  height= 350 ]  sao sistemas carissimos  que podem chegar as dezenas de milhares de dolares  porem a experiencia de  jogar  um destes e diferente de qualquer simulador domestico — e valiosa para que pilotos profissionais possam treinar nao apenas para conhecer melhor os circuitos  mas preparar se fisicamente para encara las no mundo real sem correr o risco de se ferir ou ate morrer   ao menos ate agora  no começo deste mes a companhia cxc simulations anunciou uma atualizaçao para seu simulador de movimentos motion pro ii que  de acordo com eles  traz um nivel de realismo sem precedentes graças a seu inovador sistema de force feedback  que e capaz de produzir ate 1 63 mkgf de torque  para ter uma ideia do que isto significa  basta saber que a maioria dos simuladores de movimento atuais  incluindo os sistemas de force feedback anteriores da cxc  costumam gerar  no maximo  0 2 mkgf     e o que oito vezes mais torque em um sistema de force feedback significa  um exemplo pratico  de acordo com o fundador da cxc simulations chris considine  caso voce bata em um muro na formula indy  seus pulsos podem quebrar se voce nao largar o volante na hora do impacto  o motion pro ii e capaz de reproduzir a consequencia e te machucar de verdade — exceto que o equipamento vem de fabrica regulado para nao chegar a este ponto      mas o force feedback do volante e so o começo  e o sistema de movimentos do banco que torna o motion pro ii diferente de tudo  em vez de movimentar todo o sistema  incluindo o monitor  o simulador reproduz com fidelidade  velocidade e precisao assombrosas movimentos de frequencia rapida — bumps no asfalto  ondulaçoes  zebras  eventuais saidas da pista e ate contato com os outros carros   [youtube id= 2bk2rpalmii  width= 620  height= 350 ]  os movimentos sao curtos  rapidos e intensos  diferentemente dos sistemas mais comuns  que se movem de forma violenta  com amortecedores de curso bastante longo  quase te jogando para fora do banco  basta comparar o video abaixo  do mpii  com o que colocamos no inicio deste post   [youtube id= mla4rr vwok  width= 620  height= 350 ]  de acordo com a cxc simulations  os simuladores de movimento mais comuns sao baseados em simuladores de voo  e usam a inclinaçao e os movimentos amplos para reproduzir a atuaçao das forças g sobre o corpo do piloto  em tese  o curso reduzido dos amortecedores do motion pro ii acabaria comprometendo a simulaçao destas forças  porem a cxc garante que a sensaçao em seu equipamento e a mais proxima de um carro de verdade      a companhia afirma ter realizado diversos testes e experimentos no desenvolvimento do mpii e  atraves destes estudos  percebeu que a melhor maneira de emular as forças g atuando sobre o corpo do piloto nao estava nos movimentos mais vigorosos  e sim nos movimentos rapidos sentidos pela cabeça e pelo torso — de acordo com os pilotos  as regioes do corpo onde eles mais sentiam as forças g  ate mesmo os cintos se contraem para simular movimentos   a cxc diz  ainda  que descobriu sem querer uma vantagem do seu sistema  como seu simulador preserva as maos e pernas de movimentos mais bruscos  a sensibilidade nos membros nao fica comprometida na hora de operar o volante e os pedais     [gallery columns= 4  link= file  ids= 53890 53889 53877 53876 ]  certamente o metodo de simulaçao de movimentos do mpii vai dividir opinioes entre os adeptos dos simuladores  mas uma coisa e indiscutivel  a qualidade de construçao e acabamento  e coisa de alto nivel  com estrutura em aluminio  aço inox e fibra de carbono  tudo usinado em cnc e finalizado de maneira artesanal  os comandos tambem usam fibra de carbono e botoes  pedais e alavancas encontrados nos carros de competiçao  quem ja experimentou  e isto inclui pilotos da formula indy  campeonatos de turismo  nascar e formula 1  que ajudaram no desenvolvimento do mpii  garante que a sensaçao de estar em um carro de competiçao e totalmente autentica   [youtube id= 6xikeafeah4  width= 620  height= 350 ]  para completar a experiencia  os sistemas de audio e video tambem sao de alto nivel  com uma tela full hd e sistema de som com dolby surround 5 1 com 1500w de potencia com cinco alto falantes e subwoofer garantem que o mpii tenha a capacidade de  deliciar ou agredir os sentidos  a sua escolha  — especialmente se voce optar pela tela tripla  que aumenta o angulo de visao de 60° para 180°      o modelo basico parte de us$ 54 000  ou cerca de r$ 161 mil em conversao direta — e pode dobrar dependendo das especificaçoes que voce escolher  que podem incluir ate uma replica realista de um carro de competiçao em tamanho real   [youtube id= ydw53wqghqu  width= 620  height= 350 ]  sem duvida e um dos mais avançados simuladores do mercado  e uma grande evoluçao se o compararmos com o primeiro simulador de movimentos — o sega r 360  uma cabine de arcade que rodava o simulador de voo g loc e era capaz de dar giros de ate 360°  e foi lançada no inicio dos anos 90