Nos últimos anos os sistemas que reproduzem o ronco do motor para dentro da cabine pelos alto-falantes do sistema de som vêm ficando cada vez mais populares entre as fabricantes de automóveis – e sempre recebem críticas dos entusiastas, que não aceitam muito bem a ideia de ter um carro que precisa reforçar seu ronco usando tecnologia.
Começou em 2012, quando a BMW anunciou que o ronco do V8 biturbo de 4,4 litros do M5 F10 seria reforçado por um sistema que reproduz um arquivo de áudio com o ronco do carro pelos alto-falantes e o ajusta de acordo com a aceleração e as rotações do motor. Segundo a marca, o sistema é útil porque o isolamento acústico da cabine é eficiente demais, e o ronco artificial ajuda o motorista a trocar as marchas no tempo certo "de ouvido" e evita que ele leve o motor ao limite de giro de forma não intencional – além, é claro, de tornar a experiência ao volante mais envolvente. O Ford Mustang Ecoboost 2015 faz algo parecido, e garante que o ronco reproduzi