hoje e 13 de junho  data que nao tem significado algum para ateus  islamicos  protestantes  judeus  budistas ou hinduistas  mas que marca a festa liturgica catolica de santo antonio de lisboa   e logico que nao estamos falando sobre isso para criar o flatout universal da graça do senhor  voce sabe muito bem que santo antonio  alem de ser o santo casamenteiro e proteger barcos de naufragios  tambem e o nome daquela peça que protege a cabeça dos ocupantes de jipes  conversiveis e carros abertos em geral  mas por que raios alguem batizaria uma barra de proteçao com o nome de um santo que arranja casamentos   nos tambem fizemos esta pergunta  o problema e que  diferentemente de voces  nos nao temos o flatout para responde la  entao decidimos investigar sua origem   voce talvez conheça como santantonio  que e uma contraçao bastante utilizada quando se refere ao componente de proteçao dos carros  e que se diferencia facilmente do nome do santo — alem de evitar a possibilidade de blasfemia     curiosamente somente nos brasileiros e que usamos este nome  em ingles ela se chama rollover bar ou roll bar  e nao saint anthony   em espanhol e barra antivuelco  em frances e arceau de securite  ou so arceau   em alemao e uberrollbugel  voce esperava algo mais simples   e em portugal elas se chamam simplesmente  barras de proteçao    no brasil ha quem prefira usar  barra de proteçao para a cabeça  ou o mesmo  barra de proteçao  dos portugueses  o nome  barra anticapotamento  nao e muito adequado afinal a barra nao impede o capotamento  e sim protege os ocupantes em caso de capotamento   uma das origens possiveis poderia estar na simpatia popular para encontrar um marido/namorado  na qual a pessoa coloca a imagem do santo antonio de cabeça para baixo em um copo cheio de agua  dizendo que so ira tirar o coitado do copo quando encontrar um pretendente  ate faz algum sentido  e um santo de cabeça para baixo  santos protegem  ocupantes de conversiveis capotados ficam de cabeça para baixo     felizmente nao e isso  pesquisando a respeito encontrei o livro  de onde vem as palavras  as origens e curiosidades da lingua portuguesa   lançado em 1997 pelo professor doutor deonisio da silva  que explica a origem do nome     segundo o livro  santantonio originalmente era o nome que designava o cepilho da sela de montaria — parte onde os cavaleiros inexperientes se agarram para nao cair do cavalo  onde se amarram cordas ou ainda se seguram os cavalos  a peça tinha um formato semelhante as populares imagens de madeira de santo antonio  que tem aquele corte de cabelo franciscano  o que deixava a cabeça da imagem mais larga e achatada     mesmo nas selas em que o cepilho nao tem o formato de santo antonio  essa parte tem a forma de um arco de proteçao dos carros sem teto  por isso  quando os primeiros carros de corrida adotaram as barras de proteçao as pessoas começaram a chama las pelo mesmo nome devido a semelhança do formato com o cepilho  como o cepilho era conhecido como santo antonio  o apelido pegou e continuou usado para designar qualquer barra de proteçao para a cabeça e  por analogia  as barras de proteçao de caçambas   agora    quando foi que os santantonios começaram a aparecer nos carros  sendo direto ao ponto  foi nos anos 1950  quando os sprint cars americanos eram baseados em roadsters dos anos 1930  eles tinham barras tubulares de metal afixadas ao chassi para proteger os ocupantes em caso de capotamento  foi uma soluçao quase que natural  que visava reproduzir a estrutura do teto  porem sem um teto integral  o design evoluiu ate chegar a formula 1 no ferguson p99 em 1960     nos carros de rua  contudo  a criaçao e atribuida a um piloto britanico chamado john aley  depois de testemunhar varios acidentes violentos  nos quais as colunas de sustentaçao do teto nao resistiam e amassavam ou se rompiam  ele desenvolveu um sistema de reforço interno com tres pontos de ancoragem para o mini e outros modelos compactos britanicos e começou a vende lo em 1964  essas primeiras  semi gaiolas  ficaram conhecidas como  aley bars      ao longo dos anos 1960 o acessorio se tornou popular nos carros de corrida de turismo  sendo adaptado por pilotos e equipes  paralelamente  a mudança do layout padrao dos carros da formula 1 e da cart  que passaram a usar motor central traseiro  facilitou o uso dos santantonios nos monopostos  pois eles passaram a ser extensoes dos estrutura tubular do monocoque de aluminio  foi apenas uma questao de tempo ate a fia torna los obrigatorios  em 1971     esta materia e uma amostra do nosso conteudo diario exclusivo para assinantes  e foi publicada sem restriçoes de acesso a carater de degustaçao   a sua assinatura e fundamental para continuarmos produzindo  tanto aqui no site quanto no youtube  nas redes sociais e podcasts  escolha seu plano abaixo e torne se um assinante  alem das materias exclusivas  voce tambem ganha um convite para o grupo secreto  exclusivo do plano flatouter   onde podera interagir diretamente com a equipe  ganha descontos com empresas parceiras  de lojas como a interlakes a serviços de detailing e pastilhas tecpads   e ainda recebera convites exclusivos aos eventos para flatouters   [fo form plans]