no fim do mes passado o canal touriclips postou um video que mostra dois porsche camuflados  um boxster e um cayman  sendo testados em nurbrugring  ate ai  tudo bem — stuttgart e ali ao lado e eles sao testados o tempo todo  mas tem algo diferente nestes dois carros  o ronco  que da a dica de que os motores tem dois cilindros a menos do que o habitual  sera o retorno da porsche aos boxer quatro cilindros   parece que a porsche pretende adotar a pratica comum a quase toda grande fabricante  trocar um motor maior de aspiraçao natural por um menor  com menos cilindros  sobrealimentado e tao potente quanto aquele que substitui — ou ate mais  a fabricante ja usa turbocompressores desde 1975  com o lançamento do porsche 911 turbo  conhecido como porsche 930  — mas o objetivo era conseguir um carro mais rapido e potente  com o mesmo motor  nao era exatamente um downsizing     a situaçao agora e diferente  em maio  a porsche confirmou os boatos de que os baby porsche teriam mais potencia vinda de menos cilindros  revelando a informaçao a revista alema auto motor und sport atraves do ceo matthias muller    vamos continuar na estrategia do downsizing e desenvolver um novo motor boxer de quatro cilindros  que sera usado na proxima geraçao do boxster e do cayman  ele nao falou em deslocamento  mas numeros de potencia de ate 400 cv com a ajuda de turbosforam mencionados pela marca — bem mais do que o atual flat 6 de 3 4 litros aspirado  que entrega ate 340 cv no cayman gts  seriam motores modulares — seguindo a mesma arquitetura dos seis cilindros  o que abre uma brecha para mudanças na proxima geraçao do flat 6  e ate uma possivel versao de entrada do 911 com motor de quatro cilindros  a imprensa especula que tambem estejam nos planos versoes basicas com motores 1 6 de origem volkswagen e 210 cv   [youtube id= b1yr3dinoig  width= 620  height= 350 ]  de qualquer forma  e um tanto estranho ouvir o ronco de um boxer turbo de quatro cilindros vindo da porçao central traseira de um porsche cayman  e nao debaixo do capo de um subaru wrx sti  mas tambem tem certo tempero nostalgico  e voce deve imaginar o porque     sim  o porsche 356 — o primeiro de todos os porsche  idealizado por ferry porsche  projetado por erwin komenda e produzido a partir de 1948 — com um boxer de quatro cilindros refrigerado a ar derivado do projeto da volkswagen — sim  o motor do fusca     com 1 1 litro deslocamento  o motor era totalmente retrabalhado pelos engenheiros da porsche e recebia novos cabeçotes  comandos de valvula  virabrequim e coletores de admissao e escape  alem de adotar carburadores duplos para conseguir desenvolver 40 cv — quase o dobro do motor vw  ao longo de seus 17 anos de produçao  o boxer refrigerado a ar da porsche cresceu para ate dois litros e 130 cv  o porsche 550  carro de corrida inspirado no 356  porem com motor central traseiro  tambem usava um quatro cilindros  e ate mesmo porsche 912  versao  popular  do 911  tinha um h4   [youtube id= 5nnydjzgmb4  width= 620  height= 350 ]  sendo assim  nao ha por que discordar com esta decisao da porsche — pelo contrario  o ronco e bem agradavel e os quatro cilindros sao mais uma prova  mesmo que nao intencional  de que a porsche e uma marca que respeita suas raizes — porque nada mais roots do que um porsche cayman ou boxster  que  na pratica  sao porsche  compactos  como seus patriarcas  com motor boxer de quatro cilindros   o que voce acha da ideia de um boxster/cayman de quatro cilindros