por alguma razao  superesportivos nao sao meu tipo de carro favorito  gosto de carros mais humildes  mais pe no chao  sei apreciar esportivos e supercarros  admiro muitos deles  mas nunca pensei muito sobre qual deles compraria caso pudesse  nunca pensei muito porque  bem  seria um porsche 911  disso eu tenho certeza   por que  e uma pergunta interessante  porque eu nunca dirigi um 911  sequer sentei em um  muito menos guiei outros esportivos  de verdade  para saber qual seria o melhor ou pior  na verdade  mas tenho certeza que compraria um porsche 911  provavelmente um carrera basico  preto com interior preto  motor flat six de tres litros biturbo de 370 cv  cambio manual de seis marchas  traçao traseira  zero a 100 km/h em 4 6 segundos  precisa mais  certamente teria diversao garantida para o resto da vida e jamais precisaria comprar nenhum outro esportivo   como eu sei disso  eu nao sei  na verdade  mas sei que meu esportivo favorito e o porsche 911  mesmo sem jamais ter guiado um 911 ou qualquer outro esportivo  e sei que sou so mais um nas estatisticas   por que a porsche atrai tanta gente  e simples  carisma e eficiencia  o porsche 911  com sua silhueta caracteristica  seu pedigree real e comprovado ao longo de decadas de sucesso nas pistas e o ronco borbulhante do motor com cilindros opostos  e um carro instantaneamente reconhecivel e dono de um legado mais do que consistente em mais de meio seculo de historia   graças a isto tudo  a porsche construiu uma imagem muito forte  e isto fica evidente quando vemos quantos videos bacanas a fabricante e os fas ja fizeram   por que estou citando exatamente os videos  porque ha alguns dias  um comercial feito por um fa da porsche rodou pela internet e fez muita gente pensar   cara  e por isso que eu gosto tanto da porsche  enquanto limpava uma lagrima que escorria pelo canto do olho  e de arrepiar   [youtube id= ae9150iompi  width= 620  height= 350 ]   eu sentava no banco do carona  vendo cada movimento que voce fazia  por colinas e cidades  vales sem nome  voce dirigia  eu olhava   o pai dirigia um porsche 911 classico dos anos 60  aparentemente  o filho dirige um porsche cayman  pois e  sequer e um 911   e seu pai ja nao esta mais entre nos  mas  atraves das lembranças ligadas ao porsche  ele sente que seu pai esta ali com ele  acompanhando sua vida   sente ao meu lado  pai  eu dirijo  voce olha    nao fica dificil associar a conexao emocional feita entre passado e presente  um porsche pode trazer boas lembranças  e alem de carregar sua propria historia  acaba carregando tambem memorias afetivas  bem  ao menos foi nisso que eu pensei quando vi o video  vale lembrar  este nao e um comercial feito pela porsche  mas nao nos surpreenderiamos se fosse  e um conceito que cai bem a marca  e nos ajuda a entender como a marca consegue conquistar mesmo quem jamais conduziu um de seus carros  o apelo emocional convence   pensando nisso  separei outros videos epicos da porsche  feitos pela marca ou nao  alguns sao emocionantes  alguns sao bem sacados  enquanto alguns sao apenas epicos  mesmo      speechless  [youtube id= j a6l6y0i8a  width= 620  height= 350 ]  um dos mais recentes traz mark webber e walter rohrl  saca o nivel dos pilotos de teste da porsche  ao volante do recem lançado 911 gt2 rs  um monstro com motor 3 8 biturbo de 700 cv  traçao traseira e 6 47 3 em nurburgring   o carro tem amortecedores magneticos  aerodinamica retrabalhada  interior aliviado de fabrica  e  ainda assim  pode vir com ar condicionado e sistema de som premium  e um ronco absurdo  depois de acelerar no belo circuito frances de paul ricard  webber e rohrl ficam sem palavras  de tao bom que o carro e  que nao ficaria  simples  eficiente  genial     o garotinho na concessionaria [youtube id= 7swphku1xzu  width= 600  height= 350 ]  este aqui e um classico  em 2004  epoca do lançamento da geraçao 997 do 911  a porsche sabia que havia acertado ao abandonar o arrefecimento a ar e o projeto usado desde 1963  o pessoal de stuttgard cravou  o 997 e o melhor 911 que a gente ja vez  e vai transcender geraçoes   como eles passaram esta mensagem no comercial  colocando um garotinho desatento na sala de aula porque um 911 passou na rua  depois da aula  o garoto vai ate uma concessionaria porsche e pergunta pelo novo nine eleven  o vendedor o convida para entrar no carro e  depois de fantasiar por alguns momentos  o rapazinho sai  pede um cartao de visitas e diz   te vejo daqui a uns vinte anos   lembra do que eu disse  voce nao precisa ter guiado um porsche para querer ter um      old school  new thrill  [youtube id= 60uufo9wrng  width= 620  height= 350 ]  por mais que o recordista de nurburgring seja o 911 gt2 rs  tenho certeza de que muitos concordam que o lançamento mais legal da porsche nos ultimos tempos foi o 911 r  ediçao limitada com o motor naturalmente aspirado do gt3 rs  de quatro litros e 500 cv  cambio manual de seis marchas  peso aliviado e visual ate que civil  nos mesmos o chamamos de  sonho purista  e  bem  e verdade   a porsche batizou o 911 r em homenagem a um classico de 1967  o 911 r construido ha 50 anos era um especial de homologaçao com paineis de fibra de vidro na carroceria  interior aliviado  nao havia sequer maçanetas  e a remoçao de diversos itens de acabamento  como as lanternas traseiras padrao  que foram substituidas por outras menores circulares  e as grades da buzina  para reduzir peso  o resultado  um carro de 800 kg  ou 230 kg a menos que um 911 comum  com isto  tornou se o porsche 911 mais leve ja feito pela fabricante ate entao  foram fabricados 23 exemplares  todos eles com motor flat 6 de dois litros e 210 cv   ao colocar os dois juntos no mesmo video e deixar que a gente veja e ouça os dois em unissono  a porsche mostrou que o 911 nao mudou tanto assim  filosoficamente falando      911  nao  111  [youtube id= uxfvygp1igm  width= 620  height= 350 ]  um dos primeiros veiculos feitos pela porsche foi o trator p111 diesel  que foi projetado por ferdinand porsche  em 1934  e  acredite  tinha motor traseiro nos primeiros esboços   mas so começou a ser produzido depois da segunda guerra mundial  nos ultimos dez ou quinze anos  o interesse dos colecionadores pelo p111 começou a crescer  e a propria porsche decidiu começar a valorizar este momento agricola de sua historia   como  mostrando que  ao menos em tese  o p111 e um porsche como todos os outros  neste video do ano passado  um senhor liga para uma concessionaria para agendar uma revisao em seu trator   sim  um porsche 111   ele diz  a atendente pergunta   ah  911    e ele devolve   nao  111    o p111 tambem teve destaque quando a porsche decidiu se despedir da audi quando a rival abandonou o wec  o campeonato mundial de endurance  em 2014  com o retorno da porsche a le mans  a audi pegou seu r18 e fez um video no qual o prototipo saia de ingolstadt e ia ate stuttgart  em frente a fabrica da porsche  ultrapassando um trator porsche no caminho   e escrevia welcome back   bem vindos de volta   com os pneus no asfalto   um legitimo desejo de boas vindas  com um toque de provocaçao  ou vice versa   o gancho e justamente o trator porsche que o audi r18 ultrapassa no video de 2014  anos depois  o tratorista ouve no radio a noticia de que a audi deixara as 24 horas de le mans  prontamente  ele da meia volta e retorna a local onde a audi deixou as marcas de pneu dois anos atras e faz uma pequena alteraçao na frase  welcome back  bem vindos de volta  vira come back   volte    a porsche deseja que a audi volte a le mans um dia  para que as duas companhias tornem a se enfrentar na corrida mais importante do calendario     james dean encontra donald turnupseed [youtube id= noyewd lssw  width= 620  height= 350 ]  este video nao e exatamente sobre um porsche  mas traz a participaçao de um  um porsche 550 spyder caracterizado como o  little bastard  de james dean  o iconico ator americano morreu em 1955  ao volante de seu porsche  em um cruzamento em uma rodovia da california  james seguia para salinas  na california  quando um ford tudor que vinha no sentido contrario realizou uma conversao para a esquerda  nenhum dos motoristas viu o outro  e o porsche acabou se chocando com o ford violentamente  james dean sofreu diversos ferimentos  incluindo uma fratura no pescoço  e morreu no local   o motorista do ford  donald turnupseed  so deu uma entrevista desde o acidente  e foi no dia seguinte  depois disto  manteve uma vida discreta  evitando investidas de fas de james dean que o acusavam de ter matado seu idolo e tambem especulaçoes a respeito do acidente  turnupseed morreu em 1995  de cancer no pulmao   neste curta metragem  feito em 2011 pela produtora parker ellerman  os  fantasmas de dean e turnupseed se encontram  e finalmente tem tempo de  se conhecer   turnupseed pede desculpas por ter acabado antes da hora com a vida de dean  e dean tambem pede desculpas por sua morte ter mudado tanto a vida de turnupseed  e um video simples  porem muito forte  e tocante para qualquer um que conheça a historia de james dean     os especiais de magnus walker [youtube id= xqcjm6ckxdu  width= 620  height= 350 ]  magnus walker  britanico radicado nos eua  e um dos colecionadores de porsche mais conhecidos do mundo  e nao e a toa  alem de sua figura inconfundivel  com barba  dreadlocks  flanela xadrez e bone  ele tem um belissimo acervo de porsche modificados e originais  e dono de uma das marcas mais adoradas pelos entusiastas e sabe curtir seus carros como se deve  prova disso sao seus videos da serie  outlaw   nos quais ele simplesmente dirige pelas ruas de diversas cidades a noite  sem falar nada  deixando que apenas a musica mecanica deixe seu recado  ainda que exista musica de fato em alguns momentos    [youtube id= g2buvthyqbi  width= 620  height= 350 ]  magnus ja fez videos em los angeles  toquio  miami e bathurst  alem algumas outras cidades  todos eles sao igualmente bons de se assistir e te fazem querer sair acelerando por ai a noite  mesmo sem rumo  mesmo que seu carro nao seja um porsche   [youtube id= 1p a3ukngcw  width= 620  height= 350 ]  na maioria das vezes  ele usa seu famoso porsche 911  277   inspirado nos carros que a fabricante de stuttgart colocava para correr no fim dos anos 1960  de vez em quando  porem  ele escolhe outro porsche   sempre com motor arrefecido a ar  vale lembrar  podiamos passar uma noite toda ouvindo seu ronco tranquilamente