quando ferruccio lamborghini fundou a fabricante que leva seu sobrenome nao queria vencer corridas  e sim garantir que seus carros de rua fossem os melhores esportivos da italia  mais especificamente  melhores do que os da ferrari   isto nao impediu  contudo  que se aventurassem pelo automobilismo vez ou outra  como aconteceu em 1997  quando a companhia francesa signes advanced technology  ou simplesmente sat  foi contratada para criar um carro de corrida a partir do lamborghini diablo  a ideia era que o supercarro seguisse o regulamento da categoria gt1 da fia   a mesma que deu ao mundo o porsche 911 gt1  vencedor das 24 horas de le mans de 1998   enquanto a sat se encarregaria de realizar as modificaçoes estruturais e na carroceria  a lamborghini forneceria o motor e se encarregaria de todo o processo de homologaçao  que exigia que fossem fabricados pelo menos 25 exemplares de uma versao de rua   [youtube id= y6ubbarez a  width= 620  height= 350 ]  em 1997  o diablo usava um motor v12 de 5 7 litros que  na versao gt  entregava 583 cv  o regulamento da gt1 permitia motores de ate seis litros e 600 cv e  para alcançar tais numeros  a lamborghini ampliou o curso dos pistoes e reprogramou o sistema de injeçao  de acordo com o site lambocars  especializado na historia dos touros italianos  o resultado foram nada menos que 664 cv  talvez a ideia fosse amansar o motor antes de apresentar o carro a fia     a carroceria tambem era um tanto diferente  feita toda de fibra de carbono pela propria sat  o bodykit era novo  trazendo um gigantesco spoiler na dianteira  dutos no capo e uma traseira mais baixa  dando uma postura ainda mais sinistra ao diablo  alem disso  toda a porçao traseira podia ser removida para facilitar o acesso ao motor v12  os farois escamoteaveis deram lugar a peças fixas  com projetores e uma lente de que deixavam espaço para pequenas entradas de ar na parte superior  atras do para choque dianteiro ficava um radiador de oleo     a sat tambem retrabalhou toda a geometria da suspensao e modificou o interior com uma gaiola de proteçao integral  e nao muito mais do que isto  ha tambem um novo console central  com a alavanca da caixa sequencial de seis marchas hewland  fora isto  o visual do lado de dentro e bastante similar ao original    entao existem 25 carros como este por ai  flatout   nao  existem apenas dois  os carros foram apresentados para a lamborghini em abril de 1997  e tambem aos oficiais da fia  que confirmaram a homologaçao do bolido     [gallery link= file  columns= 4  ids= 123359 123363 123360 123361 ]  acontece que  naquela epoca  a lamborghini estava em transiçao  prestes a ser comprada pela audi  com isto  a fabricante julgou que seria imprudente continuar investindo no projeto sem saber se os novos donos o levariam adiante  assim  o programa foi cancelado  e a fabricante nao quis sequer ficar com os dois carros     [gallery link= file  ids= 123372 123356 123357 ]  um deles  branco  foi vendido para um clube de proprietarios de lamborghini no japao  que correu com o diablo gt1 no campeonato japones de turismo por alguns anos  o outro  amarelo  ficou com a sat e  ate pouco tempo atras  era possivel ve lo em exposiçao na fabrica     note os dutos aerodinamicos que começam no teto e desembocam na asa traseira  ha algumas semanas  porem  o carro apareceu a venda em uma concessionaria italiana de luxo chamada mistral motors  que o anunciou com preço sob consulta  no entanto  alguem deve te lo comprado  pois o anuncio saiu do ar  por uma fortuna  imaginamos         fotos  lambocars  mistral motors