ja faz um bom tempo que o salao do automovel nao e somente para carros novos  os classicos tambem marcam presença  trazidos por clubes  preparadoras e as vezes pelas proprias fabricantes  veja so o que encontramos por ai enquanto corriamos de um estande para o outro     começando pelo mais antigo  temos esta belissima kombi standard 1200 1960 trazida pela federaçao brasileira de autos antigos  embora seja posterior aos modelos  barndoor   ela ainda usa as classicas lanternas traseiras circulares  os piscas tipo  bananinha  e tem o furo para partida de emergencia por manivela na tampa do motor  coisa que desapareceu nos modelos seguintes  note tambem que naquele ano a kombi ainda nao tinha as janelas curvas na traseira     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 125690 125688 ]  por dentro  as ausencias tipicas do modelo standard  nada de radio  lavador dos vidros ou mesmo cintos de segurança  nao ha revestimento as janelas das portas  como em toda kombi da primeira geraçao  sao abertas deslizando para tras     em seguida havia um dos 822 willys interlagos produzidos  mais exatamente uma berlineta 1966  o modelo  como se sabe  foi lançado em 1961  e foi o primeiro esportivo produzido no brasil  embora seu projeto fosse estrangeiro  era uma copia licenciada do alpine a108  a versao mais mansa do lendario a110     o willys era equipado com o motor de 845 cm³ do renault gordini  e tinha 32 cv  parece pouco  mas bird clemente e seus colegas da equipe willys conseguiam usar cada um desses cavalos vapor para vencer corridas em todo o brasil   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 125694 125695 ]    mais adiante  o dkw fissore foi uma agradavel surpresa  ele foi o terceiro e ultimo modelo da dkw vemag antes da marca ser incorporada e extinta pela volkswagen  lançado em 1964  ele usava o motor 1 0 dois tempos da dkw e tinha sua carroceria desenhada e produzida pela carrozzerie fissore  da italia  dai seu nome     o design e tipicamente italiano dos anos 1960  com linhas limpas e colunas estreitas que resultam em uma grande area envidraçada  nos tres anos de produçao  foram fabricadas 2 638 unidades  o modelo das fotos saiu das linhas da dkw vemag no inicio de 1965  como denuncia sua tampa do porta malas  com recorte proximo do para choques     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 125684 125685 ]  outro classico bastante raro que resolveu se exibir no salao foi o fusca  pe de boi   o modelo foi lançado em 1965  depois que a caixa economica federal lançou um programa com taxas especiais para financiamento de modelos populares  assim  os fabricantes se apressaram para criar suas versoes mais simples para atender a nova demanda  a dkw fez o pracinha  a willys fez o teimoso  e a volkswagen fez o fusca  pe de boi       era uma versao depenada ao maximo  e com diversas soluçoes de reduçao de custos  todos os cromados foram substituidos por pintura branca  forros de porta foram simplificados  o painel perdeu o marcador de combustivel  o acabamento ao redor do velocimetro e ate mesmo a tampa do porta luvas  la atras  o bagageiro traseiro  mais conhecido como  chiqueirinho   tambem perdeu o revestimento  ele tinha o essencial para andar e proteger seus passageiros do vento e da chuva  com um motor flat 6 o chamariamos de porsche superlight   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 125698 125700 ]    outro volkswagen classico que marcou presença foi o sp2 1974 do leitor fred martos  equipado com motor 1 700 e cambio originais  ele tambem tem as rarissimas rodas de liga leve que eram oferecidas como opcional do modelo     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 125696 125697 ]    o opala tambem foi representado por um exemplar da primeira leva  equipado com o motor 3 800  que equipou o modelo entre 1968 e 1971     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 125693 125692 ]  seu principal rival tambem deu as caras na versao mais esportiva oferecida por aqui  o dodge charger r/t  o esportivo foi lançado naquele mesmo ano e produzido ate 1980  sempre com o motor 5 2 de 215 cv   o maior e mais potente do pais na epoca     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 125701 125703 125704 125702 ]  o modelo exposto e um raro exemplar do primeiro ano de produçao  pintado com a rarissima cor verde tropical     e ja que falamos em muscle cars  a preparadora batistinha trouxe um chevelle malibu 1967  equipado com o v8 383  6 3  sobrealimentado por um supercharger que o ajuda a produzir 550 cv  foi um projeto todo feito artesanalmente  em um projeto de tres anos      por ultimo  vem o mais novo destes classicos  o fiat 147  o modelo foi lançado em 1976 e foi o primeiro fiat produzido no brasil  o primeiro modelo nacional com a configuraçao de motor dianteiro transversal  e o primeiro nacional a derivar uma familia completa de modelos  com picape  perua e seda     [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 125687 125686 ]  o modelo exposto e um fiat 147 l 1978  equipado com o motor 1 050 de 55 cv e tem apenas 6 000 km rodados