wolfgang blaube e um experiente jornalista automotivo alemao que ja escreveu diversos artigos para sites e revistas como a tradicional auto bild  a shuanghuan e uma fabricante chinesa de automoveis que  em 2008  ficou famosa por introduzir ao mercado alemao um suv que era praticamente uma copia da primeira geraçao do bmw x5 — o shuanghuan sceo  agora  o caminho dos dois  de blaube e do sceo  se cruzaram — e nao foi bonito  ou foi  dependendo do seu ponto de vista    mas o que aconteceu  afinal    talvez voce pergunte  wolfgang simplesmente ficou cansado da falta de qualidade de seu sceo e decidiu dar a ele o unico fim que considerou justo e o destruiu completamente — nao que tenha sido muito dificil     o que realmente aconteceu foi que blaube comprou um sceo com cinco anos de uso e pouco mais de 100 mil km rodados — situaçao bastante comum na europa  ainda que a quilometragem pareça avançada para nos  de qualquer forma  em cinco anos voce nao espera que um carro fique no estado em que o sceo estava   [youtube id= tpcabsvvf0k  width= 620  height= 350 ]  para ajudar a expor a situaçao precaria decorrente da pessima qualidade dos materiais e da montagem  wolfgang blaube chamou seus parceiros da auto bild que  depois de uma rigorosa bateria de testes  verificaram que quase todos os componentes mecanicos feitos de metal estavam enferrujados — alguns literalmente se desintegrando  como os freios       o abs ja nao funcionava  fazendo com que as rodas travassem e a direçao estava com uma folga gigantesca e nem um pouco precisa  o veredicto da publicaçao foi direto e reto  o carro nao estava em condiçoes de rodar em vias publicas     [gallery columns= 4  link= file  ids= 26181 26180 26179 26177 ]   e um estado de decomposiçao assustador — eu diria que parece um carro com pelo menos dez anos de idade   disse um dos tecnicos da revista  e ele provavelmente foi gentil   como se livrar de um carro tao ruim  vende lo seria  irresponsavel e nem um pouco digno de confiança   nas palavras do proprio blaube  sendo assim  a unica soluçao que blaube conseguiu enxergar foi acelerar o processo de destruiçao do carro que  pelo visto  ja havia começado assim que o sceo deixara a fabrica na china  primeiro  o carro teve todos os seus fluidos esvaziados  incluindo o combustivel  blaube rodou com ele ate parar por pane seca   depois  um caminhao de bombeiros jogou cinco mil litros de agua pelo teto solar para arruinar toda a parte eletrica   o golpe final veio depois que o proprio blaube se cansou de dar machadadas e marretadas na carroceria  uma explosao com dinamite  com direito a alavanca como nos desenhos animados      da para dizer que foi uma  vingança   provavelmente  e em nome de toda a industria automotiva alema  em 2008 a bmw foi a corte de munique para processar a shuanghuan e tentar impedi la de comercializar o sceo na alemanha  dizendo que seu visual era um plagio descarado da primeira geraçao do suv x5  de fato  ainda que a dianteira seja diferente  todo o resto do carro tem proporçoes e detalhes muito semelhantes aos do utilitario alemao     a shuanghuan se defendeu dizendo que o x5 e o sceo eram veiculos bem diferentes — incluindo na proposta  visto que  enquanto o x5 da geraçao e53 tinha motores a diesel e a gasolina de de seis cilindros em linha e v8  sua copia chinesa so era oferecida com motores de quatro cilindros  nao adiantou argumentar  a bmw ganhou a causa e a fabricante chinesa teve de cessar a comercializaçao do sceo no pais  alem de destruir as unidades que ainda nao tivessem sido vendidas  contudo  alguns exemplares escaparam — e este e um deles   bom  era