e chegado o momento    e agora  como começar um texto interessante  para mim  o grande desafio de escrever o texto sobre o meu muscle car brasileiro e fazer com que os entusiastas de um hot hatch europeu se interessem por conhece lo  e vice versa  claro  olha  o project cars esta se tornando uma grande confraria  meu nome e irineu siqueira neto  37 anos  dodgeiro por vocaçao  e moro em sinop  mt    era uma vez um rapaz latino americano que sempre foi fa de carros e carroes  sua vontade de ter um automovel diferenciado começou na setima serie do 1° grau  quando um amigo  o gordo  apareceu com uma revista toda rasgada e em ingles chamada hot rod     fiquei louco com aquelas pinturas e aqueles motores  era a coisa mais irada de toda a face da terra  e assim  comecei a me interessar por restauraçoes e customizaçoes de carros antigos estilosos com mecanica refinada  tambem fui muito influenciado pelas reportagens da revista oficina mecanica  como uma que mostrava um empolgante fusca com motor v8    foto  paulo levi / adverdriving   veja que coisa interessante  agora eu me encontrava naquela fase da vida de 15  16 anos  a falta de perspectiva me consumindo    e entao meu pai me mandou ao senai para eu me inscrever no curso de tecnico em segurança do trabalho   cara que coisa chata  nada contra a area  apenas nao era a minha praia  mas veja so  quando la cheguei  a inscriçao para o curso tinha se encerrado e estava aberta a de mecanica   e claro  isso eu achei o maximo  seria um sinal do ceu  liguei pra minha mae e falei que iria me inscrever nele  infelizmente  ela cortou o barato  disse que era coisa de quem andava sujo  pinguço  etc    imagine   fica aqui um conselho  que a sua profissao seja algo que voce ame  se nao for  ame o que voce faz  voltei pra casa sem graça de tudo  nao tinha nem uma coisa nem outra  mas a semente de ter e fazer meu carro ja estava plantada   apos alguns anos trabalhando em postos de gasolina e como ajudante em oficinas boca de porco  consegui entrar numa autorizada da pirelli como aprendiz de alinhador  fiquei ali seis meses  quando em 1996  apos dominar o oficio  arrumei um serviço como alinhador de um centro automotivo  estava feliz  mas faltava algo  e este algo surgiu na forma de um simca tufao 1966  isso aconteceu quando sai para testar e analisar a situaçao de um escort que estava cantando pneu   repentinamente  avistei de longe a forma de carro antigo com rabo de peixe  apos o expediente fui la correndo conferir o que era e me apaixonei por aquela velharia  ferrugem pura do começo ao fim  agora eu entendo a frase  o amor e cego    pois ele e mesmo     no entanto  como so amor nao compra peça e tambem nao pinta carro  com muita dor no coraçao precisei abandonar o projeto do simca  nao tinha nem recursos financeiros e nem o know how necessario para empreender um projeto desta magnitude  mas nao se esqueça  quase todos os project cars sao  dessa magnitude      a vida seguiu  consegui realizar um sonho profissional ao começar a trabalhar em uma autorizada toyota   que coisa fantastica  em 2002 montei a minha oficina especializada na marca  uma decada depois  no fim de 2012  decidi que havia chegado o momento de buscar e fazer o meu carro dos sonhos  pensei ate em resgatar o antigo simca  mas desisti por apenas uma razao  o sonho de infancia era o lendario dodge charger nacional  que marcou a minha vida com aquela cara de raiva  por que voce sabe  homem so sente raiva e calor   comecei a ler toda a literatura que havia disponivel  inclusive o dart games  bajulaçoes a parte  e passei a acessar ao menos tres vezes por dia sites como o mercado livre  olx  webmotors e auto reliquias  atras do dodjao pra chamar de meu  depois de topar com muitos darts convertidos em chargers e chargers originais para os quais se pediam  80 contos mais o meu figado  como forma de pagamento  apareceu numa terça a tarde um anuncio com o seguinte titulo no mercado livre   vendo charger r/t 75  motor forte   sera que era esse o tal     entrei em contato com o vendedor e marcamos de nos encontrar no domingo seguinte  o carro estava em vilhena  roraima  a nada menos que 820 quilometros da minha cidade  nem liguei  resolvi ir de caminhao  pois se desse negocio  ja embarcava o  minino  e trazia embora para casa  sozinho  qual nada  levei a familia inteira pra passear     chegando la  encontrei com o vendedor  uma pessoa idonea toda vida  honestissimo e de facil negociaçao  me deu um monte de peças sobressalentes e um macarrao muito bom  que ele tinha trazido da italia  fomos ao despachante e ele prontamente pagou todos os debitos do carro  no dia seguinte estava voltando todo feliz da vida com o dodjao na prancha  olha  eu sei que nao e coisa de dodgeiro falar isso  mas teve um momento em que vieram lagrimas aos olhos  mas foi so por um momento     ja no caminho comecei a planejar como faria o andamento do projeto charger sete cinco  e ainda fui brindado com uma descoberta posterior  na historia da dodge no brasil  o charger r/t 1975 amarelo montego com rodas magnum 500 e simplesmente um dos carros mais cobiçados  ja ate me xingaram  falando que eu nao poderia customizar um r/t 75 e etc e tal   no entanto  nao sou louco de transformar o dodge em um carro abre alas de escola de samba  as mudanças que irei fazer serao todas dentro do universo mopar  mesmo assim  a turma do frisinho esta descontrolada    mas eu garanto o bom gosto   e olha  se o serviço nao ficar bom podem me desconjurar  pois exceto a parte de funilaria e pintura  o resto sera todo feito por mim e pela minha equipe  agora que estamos todos contextualizados com a historia do carro  aguarde cenas dos proximos capitulos  onde detalharei tudo o que ja aconteceu  esta acontecendo e sera feito   por irineu siqueira neto  project cars #29