este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     dodge demon traz de volta o classico air grabber dos anos 1960 70 [youtube id= c_zw62uia4k  width= 620  height= 350 ]  o conta gotas semanal da dodge continua pingando novas informaçoes sobre o novo demon  desta vez  o novo video revela que o muscle car tera um sistema de admissao e arrefecimento ainda mais radical que o do hellcat — o que deixa claro que ele tera ainda mais potencia que o felino   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 136486 136488 ]  neste quinto video a dodge mostra que o demon tera o mesmo sistema de admissao integrado aos farois como o hellcat  batizado air catcher pela marca   porem em vez de admitir ar somente pelo centro do farol esquerdo do carro como no hellcat  o demon tera uma admissao adicional no farol direito  mas nao apenas isso  alem da admissao frontal  o carro tambem trouxe de volta o classico air grabber  um scoop no capo lançado no final dos anos 1960 que podia ser aberto ou fechado pelo motorista ao toque de um botao  nesta reencarnaçao moderna ele tem tres divisoes internas  as duas dos cantos  menores  levam ar as caixas de ar  auxiliando a admissao air catcher  isso fica claro pela caixa de ar com borrachas e pelo duto no capo  exibido nas duas fotos abaixo   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 136487 136485 ]  a porçao central do air grabber nao foi detalhada  mas estamos convictos de que ela usara uma persiana eletrica interna que se abrira automaticamente para arrefecer o cofre e se fechara para otimizar a aerodinamica em arrancadas ou passagens de alta velocidade   por que estamos tao certos disso  bem  primeiro porque a dodge revelou que a combinaçao dos intakes ajuda a reduzir a temperatura  do cofre em mais de 15 graus se comparado com o hellcat  depois  se ele pretende ser melhor e mais rapido que o hellcat nas arrancadas  e importante ter algum aperfeiçoamento aerodinamico  algo que um scoop de 290 cm³ nao ajudaria muito  alem disso  o air grabber nao era apenas um scoop fixo  e sim um scoop que poderia ser aberto ou fechado pelo motorista  faz todo sentido que ele use um sistema automatico de persiana  controlado eletronicamente pela ecu do motor         chevrolet onix ganhara versao  esportivada    para tentar manter o onix na liderança do mercado por mais um ano  ele ja foi o mais vendido do brasil em 2015 e 2016  a chevrolet ira relançar a versao effect  com apelo esportivo  nao espere nada parecido com o onix track day  apresentado no salao de sao paulo de 2014  contudo; ele sera apenas um modelo  esportivado    apesar de nao ter revelado detalhes  sabe se que ele usara o motor 1 4 flex de 106 cv  com etanol  e o cambio manual de seis marchas  os camaradas do blogauto ja toparam com o carro e o revelaram em uma galeria completa que mostra todos os detalhes exclusivos da versao  alem dos adesivos nas laterais e na grade dianteira  saias laterais e nos para choques e rodas pintadas de cinza escuro  ele tera acabamento vermelho nas saidas de ar  na porçao central do painel e no volante     por falar nele  o desenho e o mesmo dos demais onix  porem a base e plana como no onix effect anterior  os bancos tem apoios laterais mais envolventes e revestimento de couro sintetico nas bordas com a porçao central de tecido sintetico  o modelo ainda nao tem data para chegar as lojas  mas espera se que isso aconteça no proximo mes  o preço deve ficar entre a versao ltz  de r$ 55 800 e a versao activ  de r$ 58 500     concessionaria americana esta vendendo mustangs de 1 200 cv   quanta potencia voce consegue comprar pronta de fabrica com r$ 155 000  400 cv  500 cv  nos eua e possivel sair de uma concessionaria com nada menos que 1 200 cv  trata se de uma preparaçao criada por uma concessionaria americana da ford  que decidiu instalar dois turbos ao motor v8 5 0 do mustang gt para praticamente triplicar sua potencia     para por as coisas em contexto  o carro custa us$ 50 000 que nao e exatamente um valor baixo para os americanos — isso e pouco menos que um bmw serie 3 topo de linha e exatamente o dobro do preço do honda accord  um dos modelos mais vendidos dos eua — mas assim mesmo e um valor muito  muito baixo por toda essa potencia  afinal  estamos falando de um nivel de potencia digno dos hipercarros mais avançados do momento     batizado lfp hellion  o upgrade tem dois niveis  o primeiro  de us$ 45 500 vem com dois turbos e um novo sistema de escape  o segundo  sai por us$ 50 000 e acrescenta novas valvulas injetoras  nova bomba de oleo e semi arvores reforçadas  o primeiro sistema e o mais escolhido pelos compradores e produz cerca de 600 cv nas rodas  o pacote 2  contudo  pode dobrar essa potencia com as modificaçoes incluidas no preço  mais o ajuste fino da ecu  so ha um unico inconveniente  apesar de custar relativamente pouco  a concessionaria nao tem um acordo com a ford para manter a garantia de fabrica  o que significa que qualquer problema causado pela pressao de trabalho de quase 2 bar  tera que ser bancado pelo proprietario     chevrolet e volkswagen vao paralisar produçao por quase 30 dias   a general motors anunciou nesta quinta feira que ira paralisar a produçao de suas fabricas de sao jose dos campos e sao caetano do sul  na fabrica de sao jose dos campos  onde a gm fabrica a s10 e a trailblazer  2 200 funcionarios terao ferias coletivas entre 13 de fevereiro e 2 de março  na fabrica de sao caetano  onde a gm fabrica o cobalt  spin  montana e onix joy  os 6 000 trabalhadores sairao de ferias em 25 de fevereiro e retornarao somente em 27 de março   a volkswagen tambem ira adotar as ferias coletivas em sua fabrica de sao bernardo do campo  onde sao fabricados o gol  saveiro e jetta comfortline  cerca de 7 000 funcionarios entrarao em ferias entre 22 de fevereiro e 6 de março  o motivo e a readequaçao da produçao a baixa demanda  segundo a volkswagen  ao adotar ferias coletivas  a fabricante paralisa sua produçao temporariamente  sem a necessidade de demissoes  a general motors nao divulgou o motivo da paralisaçao  mas e provavel que tambem seja uma forma de readequar o volume de produçao ao volume de vendas