abra o capo  e voce vera um motor grande  de dez litros de deslocamento  com comando no cabeçote  quatro valvulas por cilindro e quatro velas por cilindro  projetado e fabricado ha mais ou menos    110 anos  voce vai ter que abrir quatro torneiras que ficam perto da camara de combustao  despejar umas gotas de gasolina em cada uma delas  uma para cada cilindro   estabelecer contato entre o sistema eletrico do carro e as velas de igniçao  acionar a bomba pneumatica de combustivel  dar um tempo a ela e  entao  empurrar o carro por uns 10 metros  so entao podera conduzir  ou dirigir  ou pilotar  um dos carros de corrida mais incriveis de todos os tempos  o fiat s61   [gt40 content search= fiat  widget= 1  title= fiat no gt40 ]  admiro bastante os carros pequenos da fiat  com suas espertas soluçoes de engenharia  leves e ageis  mesmo com motores pequenos e  bem  fracos  mas o quatro cilindros do s61 desloca 2 5 litros por cilindro   mais que todos os cinco cilindros do motor de 2 4 litros do marea juntos  tudo para entregar cerca de 130 cv  o que era um numero bem alto cerca de 110 anos atras      o fiat s61 começou a ser projetado em 1908 e ficou pronto para competir em 1910  no total  cinco carros foram feitos com o objetivo de vencer corridas de grand prix e divulgar a marca  destes cinco  acredita se que apenas dois sobrevivem  um deles na garagem de um colecionador britanico  e o outro  agora  mantido pela fca heritage  divisao da fiat chrysler automobiles dedicada a restaurar  consertar e cuidar de modelos historicos da fiat  da lancia  da abarth e da alfa romeo   fazia sentido investir em um carro de corrida com tecnologia de ponta  no inicio do seculo passado  a fiat era a maior fabricante de automoveis da italia  claro  havia menos de 250 carros registrados no pais  mas a maioria deles era fiat     em 1912  este fiat s61 foi ate os estados unidos e  com caleb bragg ao volante  venceu o grande premio da america em um circuito de 12 km formado por ruas e estradas nos arredores de milwaukee  no estado do wisconsin  depois disto  ele meio que desapareceu  nem mesmo os historiadores da fiat sabem o que aconteceu com ele entre a corrida nos eua e seu retorno ao acervo da fiat  na decada de 60  mas nesse caso o mais importante era o fato de ele ter sido encontrado   no fim de 2008  depois de passar decadas em um deposito da fiat em turim  o s61 foi tirado de seu descanso para ser totalmente recuperado  no video abaixo  raffaele terlizzi e roberto giolitto   o curador e o chefe da fca heritage  respectivamente   contam um pouco sobre como foi a jornada para restaurar o emblematico carro de corrida  e um curta muito bem feito  que nos da a chance de ver e ouvir de forma nua e crua o leviata italiano em açao  sensacional   [youtube id= q5cucdo4sim  width= 620  height= 350 ]  o video tem legendas em ingles que podem ser traduzidas automaticamente pelo youtube  raffaele conta que encontrou o carro em pedaços  o chassi e a carroceria estavam separados  faltavam alguns paineis e o motor estava desmontado  guardado em quatro caixas  foi um trabalho complicado  que envolveu o estudo cuidadoso de fotografias e videos da epoca a fim de recuperar o carro da forma mais fiel possivel      [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  a ideia era devolver ao carro sua forma original  incluindo  marcas de guerra  adquiridas nas corridas  sem alterar suas caracteristicas e sem melhorar nenhum aspecto do projeto original  tudo o que pode ser aproveitado foi aproveitado  e a quantidade de componentes refeitos do zero foi mantida no minimo possivel  o fiat s61 sequer foi repintado para nao perder o carater original      evitar o over restoring   quando um carro e restaurado de forma perfeita demais  melhor que o original  algo discutido aqui mesmo ha alguns dias   foi uma preocupaçao aqui  ainda bem  pois o valor historico deste fiat e inestimavel  e seria uma lastima ve lo pasteurizado como um carro de concurso