quando se pensa em restomod  logo vem a mente imagens de um carro antigo restaurado com todo o capricho do mundo e mecanica toda moderna — do motor a suspensao  acontece que a definiçao de restomod e mais flexivel — o dodge challenger e max da hotchkis  por exemplo  e um muscle car puro  completo com motor 340 six pak — old school  mesmo  o mod do resto foi feito embaixo  suspensao e freios  e  com esta receita relativamente simples  eles fizeram um dos mopar mais legais do planeta  o carro começou a vida como muitos outros restomods por ai  sendo encontrado no ebay  a hotchkis sport suspension  fundada em los angeles por john hotchkis em 1993  e especializada em componentes aftermarket de suspensao  deu ao challenger a capacidade de devorar curvas sem recorrer a transformaçoes radicais — basicamente  com um bom trabalho de suspensao  freios e direçao  mas nao restritas a isto   [gallery link= file  columns= 4  ids= 12563 12564 12560 12553 ] naturalmente  o visual tambem recebeu atençao — o carro foi todo restaurado e a hotchkis deu a ele o visual do challenger t/a  vendido apenas em 1970  o challenger t/a era um especial de homologaçao para o carro de corrida da trans am  e tinha um capo preto fosco com scoop funcional  faixas na lateral e spoilers de fibra de vidro na dianteira e na traseira  o motor era um 340 com tres carburadores de corpo duplo — 340 six pack  como deixado claro pelos dizeres na lateral — e cerca de 320 cv   o challenger da hotchkis tambem tem um 340 six pack  porem com diametro dos cilindros ampliado em 0 8 mm  outras modificaçoes incluem carter moroso  radiador de aluminio be cool  escapamento flowmaster e igniçao eletronica msd  nao e uma lista muito extensa  mas o suficiente para tornar o motor mais confiavel — e barulhento  o que de forma alguma e um defeito  [youtube id= 7yml0lwlekm  width= 620  height= 350 ] a açao começa aos 2 minutos com as trocas no cambio tremec de cinco marchas com trambulador hurst feitas no tempo certo  o challenger vai de 0 a 100 km/h em 5 3 segundos  e o quarto de milha e feito em 14 segundos redondos  conforme aferido pela revista car and driver em 2012  so que  no caso deste carro  aceleraçao em linha reta nao e a maior prioridade — e  por isto mesmo  temos muito mais detalhes do que foi feito para ajudar o carro a fazer curvas melhor do que muito hot hatch por ai   a hotchkis e uma companhia especializada em suspensoes  e eles desenvolveram um kit especificamente para o challenger fabricado entre 1970 e 1974  e o chamado total vehicle system  ou simplesmente tvs  que substitui componentes de suspensao  para torna la mais firme  e da direçao  para respostas mais diretas  [youtube id= 8fhj0b ey5y  width= 620  height= 350 ] os componentes desenvolvidos pela propria hotchkis incluem braços de controle tubulares do tipo  duplo a   barras estabilizadoras ajustaveis  barras anti torçao dianteiras e traseiras e feixes de molas com geometria otimizada  com o novo setup  a hotchkis conseguiu eliminar a tendencia ao subesterço — uma caracteristica de fabrica do challenger —  e os amortecedores ajustaveis da bilstein  calibrados especialmente para este carro  ajudam a reduzir significativamente a rolagem da carroceria  o mal de todo muscle car original  o tvs tambem conta com melhorias na direçao — barras ajustaveis e uma relaçao mais direta tornam tudo mais comunicativo e firme   completam o pacote de modificaçoes os freios de alto desempenho da stoptech  cobertos por rodas forgeline zx3 de 18 polegadas  estas  por sua vez  sao calçadas com pneus falken azenis rt 615k  [youtube id= 4swrwy6pdde  width= 620  height= 350 ] note como o carro praticamente nao rola  e ao volante esta ninguem menos do que mary pozzi  cujo camaro restomod tambem teve a suspensao feita pela hotchkis — duas vezes — leia tudo sobre ele aqui  o lado de dentro traz uma gaiola de proteçao e o banco do motorista foi substituido por um sparco milano de competiçao  com cinto de cinco pontos  e o volante original deu lugar a um grant de diametro bem menor  o resto do interior e praticamente original — o painel  por exemplo  so traz tres relogios a mais — conta giros e medidores para a temperatura da agua e a pressao do oleo  [gallery columns= 4  link= file  ids= 12567 12566 12565 12568 ] nos ultimos anos  o challenger e max foi testado por publicaçoes como o o autoblog e a revista car and driver  alem de aparecer em programas como tuned  do canal /drive — e impressionou a todos os que tiveram a oportunidade de pilota lo   e e com este carro  que a propria companhia define como  manso  em comparaçao a outros restomods e pro tourings mais extremos  que a hotchkis se promove em eventos de pista pelos eua — especialmente provas de autocross e pro solo  que exigem um carro bem desenvolto  e eles sabem o que estao fazendo  [youtube id= 3ufepb_wir0  width= 620  height= 350 ] [ fotos  jeff glucker ]