ola a todos  chegamos ao ultimo capitulo  sera   da saga do meu gl  onde praticamente cinco anos de suor  dinheiro  privaçoes e emoçoes enfim seriam colocados a prova   parece exagero  nem um pouco  sempre tive que trabalhar duro para conquistar cada peça que coloquei nele  infelizmente  ou felizmente  as coisas nao vieram faceis  entao pra mim foi uma vitoria cada passo nessa caminhada   um grande amigo da cidade de campinas  o thiago bortoto  que muito me ajudou em diversas ocasioes havia organizado um churrasco de final de ano em seu lava rapido com a presença de varios quadradeiros e essa parecia ser a oportunidade ideal para avaliar como estava o comportamento do carro  visto que enfrentaria mais de 1 000km alguns dias depois e assim segui pra la num sabado de dezembro de 2014   como quando queremos  analisar  melhor a preparaçao  na estrada passando mogi mirim encontrei um a4 210cv  fiz as contas rapidamente e conclui que seria interessante medir as forças com o seda  resumindo  acreditem ou nao o danado nao abriu mais que dois ou tres carros em um trecho de quase 40km de  shift aceso    havia o transito normal da rodovia  lembre se   ate que peguei uma turbulencia numa aproximaçao mais ousada e minha grade voou por cima do teto do carro  felizmente nao atingindo nada que vinha atras  imediatamente aliviei o pe pois nao sabia o que mais fora danificado na frente  felizmente foi so a grade e pude curtir a tarde com pessoas incriveis partilhando a experiencia de cada um   voltei pra casa no final da tarde observando novamente o comportamento nas varias faixas de rotaçao  proporçao da mistura  injeçao rapida  se havia algum cheiro estranho e na segunda mandei ele pra um bom banho para enfrentar a estrada  o roteiro seria sao joao da boa vista   aparecida   sao lourenço  mg    sao joao da boa vista   sorocaba   ilha comprida 0 sao joao da boa vista  sem duvida um prova de fogo  ou de agua       o carro chegou limpissimo em casa no dia 22/12  haviamos combinado de sair dia 23 de madrugada rumo ao santuario nacional  porem por um caminho que meu pai adorava fazer  que e pelo sul de minas  antes de mais nada uma foto do motor na garagem para documentar  coisa de dono com toc    durante a noite caiu um diluvio e confesso que por um momento pensei em ir de fiesta  porem nao fazia sentido ficar com mimimi de por um carro totalmente pronto so por conta da chuva e assim seguimos o plano e saimos as 6 da manha  a viagem transcorreu normalmente ate a primeira parada proximo a itajuba  quando ao manobrar no patio do posto senti um estalo vindo da frente do carro e segui viagem  descendo a serra de piquete  os estalos ficaram mais fortes e uma nitida vibraçao no volante começou a ser sentida nas frenagens  de imediato suspeitei de disco de freio empenado e decidi ir um pouco mais devagar para verificar o que estava acontecendo assim que chegassemos em aparecida     chegando no santuario nacional ainda chovia entao resolvi estacionar  porem ao engatar a re o carro travou  so ia pra frente  ficou atravessado no meio do corredor  na hora gelei  sera que foi o cambio    ergui ele no macaco e verifiquei que a pinça de freio da roda direita estava solta e ja havia perdido um parafuso  por algum motivo quando foram instalados os adaptadores/espaçadores nao foi conferido o aperto e por pouco nao causa um acidente   a pergunta era  onde encontrar um parafuso da pinça do gol na antevespera de natal embaixo de chuva  peguei um taxi e pedi pra ir ate a concessionaria vw  chegando la um dos mecanicos meu deu tres parafusos  um de cada tamanho  para que eu usasse o que melhor se encaixasse na minha torre  como sempre viajo com uma maleta de ferramentas  foi relativamente facil a instalaçao  aproveitei e conferi os demais parafusos e seguimos viagem  aproveitei a viagem para ajustes finos em alguns detalhes como travas eletricas  respiro do radiador e mistura ar/combustivel  nessa viagem a media foi de incriveis 8 5km/l   retornei dia 26/12 acumulando varios quilometros e muita historia  na volta o dudu veio comigo  aproveitamos para pegar algumas guloseimas  o dvd do filme turbo e voltamos com a mesma media de consumo  muito bom para um motor aspirado  carburado com comando acima de 290 graus     na segunda parte da road trip fui com minha namorada e alguns amigos para ilha comprida passar o reveillon  porem na cidade o sinal 3g praticamente inexiste e pra ajuda junto foi um colega quadradeiro tambem  iamos a padaria no centrinho a noite para receber mensagens  navegar nas redes sociais e ligar pra casa  foi entao que ele recebeu via whatsapp a foto do meu motor       aquela foto que tirei na garagem da minha mae e postei  a foto ja estava em alguns sites  inclusive de revistas de performance e eu simplesmente pirei     assim que voltei começaram algumas solicitaçoes de amizade no facebook  pessoas querendo saber se o carro era meu  pedindo detalhes da construçao  convite para seçao de fotos e pensei   o carro tem algumas imperfeiçoes  foi idealizado por dois mecanicos amadores  como vou exibi lo assim    nunca se esqueçam  tenho toc   entao resolvi procurar meu mecanico na cidade para sanar alguns detalhes  refazer o banho em algumas peças  um ajuste mais fino na giclagem  troca de velas por mais frias para usar mistura mais rica e outros pormenores  quando digo  meu mecanico  me refiro ao marcelo muraro ou muralha como era mais conhecido nos anos 90  tem em seu curriculo a preparaçao de varios carros de ponta e a experiencia dividida com nomes como nicola  coraçao  nene da giba  vinicius maschio  in memorian   kalil  in memorian   heraldo bueno  guerrinha e tantos outros  sem duvida um cara do mais alto gabarito quando falamos de preparaçao de motores   paralelo a isso recebi o convite do rafa souza do blog run4fun para mostrar o projeto  o pessoal da racemaster fez uma sondagem  mas nao evoluimos  foi entao que enviei uma foto ao evandro nabor de lima  da revista techspeed e quando disse que o carro era meu  surgiu o convite para uma materia  como conheço seu trabalho ha anos  topei  porem disse que precisava terminar os detalhes  eita toc          sem duvida alguma toda essa exposiçao do projeto estava causando algumas sensaçoes distintas  sou uma pessoa totalmente timida  nao gosto de me expor  apos a perda do meu pai senti que fiquei ainda mais retraido  porem essa talvez fosse uma chance de me socializar melhor  de poder trocar experiencias e de certa forma colaborar para a cena automotiva em nosso pais     hoje afirmo com toda certeza que esse projeto mudou minha vida  a forma de enxergar detalhes  de valorizar o que temos  trocar experiencias de vida  de repente de 300 e poucos contatos eu estava beirando os 600 e foi entao que descobri que nem todos tem boas intençoes  um sujeito cujo nome vou preservar me adicionou se apresentando como designer automotivo  propondo algumas modificaçoes no visual  pintura dos para choques como nos voyage sport  com eliminaçao do ressalto da placa dianteira  com o intuito de  lançar   voce leu bem  lançar  meu carro no bgt7  argumentei que o projeto estava concluido  nao mudaria um parafuso sequer pois aquele visual era o que eu e meu pai haviamos planejado  recebi algumas criticas  algum sarcasmo a respeito do projeto e por bem preferi deletar a pessoa  coisas da cena     fevereiro havia chegado e eu estava em contato com o alexandre do blog aleroazbackstage para a seçao de fotos  o ale conseguiu o aeroporto de araras como cenario e pra la segui em um domingo  confesso que foi uma grande experiencia poder documentar em mais de 200 fotos o resultado de 5 anos de dedicaçao e mais que isso  o evandro me pediu para escrever o texto da materia  eu nao poderia falhar de forma alguma     para o titulo escolhi um trocadilho  em nome do pai  uma alusao a minha fe e tambem uma dedicatoria a pessoa que me guiou e me guia ate hoje  procurei descrever a historia de uma forma resumida  enviei e aguardei ansiosamente pela publicaçao  passados alguns dias recebo via whatsapp a foto da capa da techspeed com meu carro acompanhada do termo oldschool  aquilo era a coroaçao  o reconhecimento de toda uma vida  logo em seguida o evandro me propos uma coluna  onde eu teria tema livre para abordas  impensavel ate entao  resolvi encarar e ainda escrevi dois textos sobre dois gol turbo  realmente eu havia agradado o boss   chegamos a novembro e enfim eu iria levar o carro ao bgt7  era um objetivo que eu tinha  tudo pronto  inscriçao garantida e partimos minha namorada e eu as 4 da manha rumo a aguas de lindoia  consegui um lugar laaaaaaaaaa no cantinho de cima  perto do parquinho  mas nao me importava  enfim estava la  o gol ficou cercado de pessoas varias vezes no dia  muitos perguntando sobre os detalhes do wiretuck  da reforma  da sonorizaçao e do historico dele  final da tarde estavamos exaustos  haviamos dormido somente duas horas aquela noite e entao resolvemos ir embora  nao participando do julgamento do domingo  o objetivo ja estava alcançado  agora era ir pra casa descansar e pensar em algumas modificaçoes   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 120934 120935 120933 120940 ]  optei pelo classico multimetro para acompanhar a proporçao ar/combustivel — era assim que se fazia nas decadas de 80 e 9 —  entao mantive como uma lembrança das nossas raizes  porem sempre levava alguma alfinetada por isso  alfinetada vinda de pessoas que usam toca fitas em seus paineis  da mesma forma que o toca fitas remete aos tempos aureos  a minha visao de multimetro era idem  mas aquilo ja estava começando a me incomodar     entao enviei o gol pra audio art para a confecçao de dois pods de fibra de vidro pintados de do mesmo cinza de alguns detalhes do painel e dos para choques e voilaaaaaaa  60   dias depois estava pronto  imagino que essa seja a ultima atualizaçao a ser feita   [gallery columns= 2  size= medium  link= file  ids= 120945 120944 120943 120942 ]  enfim chegamos a hoje  03/10  estou finalizando a epopeia de ser construir um projeto fora dos padroes ate entao  e o gol        bem  o gol esta desmontado para a colocaçao de rastreador e troca do alarme  esse toc parece que nunca acaba   por fernando gorks  project cars #383   uma mensagem do flatout  fernando  que bela homenagem aquele cara que e sempre o primeiro heroi de todo moleque  seu projeto nos chamou a atençao por ser calçado completamente no seu gosto e nas suas intençoes  sem se preocupar com o que vao dizer — alem  e claro  do capricho no visual e na montagem  bela maquina e belo projeto  parabens pela conclusao