para muita gente  o porsche 356 e o elo perdido entre o fusca e o 911  considerando o visual e o fato de ter um boxer de quatro cilindros na traseira  ate que faz sentido  e o mais legal e que ha uma bela cena de customizaçao e preparaçao para o 356  e algumas criaçoes sao verdadeiramente incriveis  com desempenho esportivo como um 911  porem o visual classico e elegante de um carro feito nos anos 50   um dos representantes mais legais desta cena foi criado por uma empresa americana  a emory  seu fundador  gary emory  começou a modificar o 356 no inicio da decada de 1980 e nunca mais parou  e nem deveria  pois seus carros sao um verdadeiro deleite para os olhos e ouvidos de qualquer fa de carros     gary e embaixador de um estilo de modificaçao que e conhecido entre os admiradores do 356 como  outlaw   a expressao significa  originalmente  fora da lei  em ingles mas  quando usada em referencia ao porsche  descreve um carro que foi modificado para ter melhor desempenho  mais conforto e um comportamento dinamico ainda mais interessante — alem  e claro  de receber um trato no visual  tudo isso sem preocupaçao exagerada com originalidade  mas sem descaracterizar o 356 como um esportivo classico     mas por que  outlaw   simples  porque  na epoca  gary foi um dos primeiros a modificar o 356 desta forma  o resto da comunidade estava mais para o que alguns chamam de  clube do frisinho   e eram caras que se esforçavam ao maximo para manter o maior padrao de originalidade possivel  eles nao gostavam muito dos carros de gary  e por isso seus amigos começaram a chama lo de  fora da lei   ele ia contra as regras  por isso  quando começou a atender clientes que procuravam algo diferente  gary passou a colocar nos carros um emblema personalizado  que dizia  356 outlaw      hoje em dia  seu filho rod mantem a tradiçao  e este porsche 356 1958  batizado como emory special  foi encomendado por um cliente em 2007 e e uma de suas criaçoes mais famosas  com razao   o visual e o maior cartao de visitas do carro  rod nao limitou se a remover os pontos de ferrugem e consertar imperfeiçoes na hora de restaurar a carroceria — ele deu seu toque pessoal ao remover as calhas de chuva  construir uma nova coluna  b   mais larga e inclinada  e instalar paineis removiveis nas laterais para acesso aos radiadores de oleo do motor  os para choques sao removiveis e  quando esta sem eles  o 356 fica parecendo um carro de corrida       detalhes  as tampas dos radiadores de oleo  o tanque de combustivel na dianteira  a gaiola de proteçao parcial  as cintas de couro  a pintura e impecavelmente preta e os emblemas foram reduzidos ao minimo  escudo no capo e logotipos  porsche  na dianteira e na traseira   os retrovisores sao cobertos  cada um  por uma capa  e ficam quase invisiveis quando se olha o carro rapidamente  as rodas sao de aluminio billet  de 16    calçadas com pneus 195/60  mas parecem rodas de aço — um belo contraste com a pintura reluzente     o interior e limpo  com porta e bancos concha classicos forrados com couro verde escuro  mesma cor do carpete   os cintos sao de quatro pontos  francamente  nao ha muito mais o que dizer a respeito do visual — esteticamente  e tudo muito limpo e agradavel aos olhos  nao mudariamos nada      acontece que  mais do que a beleza  o que conta em um carro como este e a experiencia ao volante  neste quesito  o 356 outlaw tambem nao decepciona  o motor e um quatro cilindros especial  feito com a mesma arquitetura do boxer do 911  porem com dois cilindros a menos  desenvolvido em meados dos anos 80 pelo engenheiro californiano deal polopolus e batizado como  polo 4   o motor e um dos favoritos dos fas do 356  o motivo era simples  com 2 5 litros de deslocamento  o flat 4 era quase tao potente quando o flat 6 de 3 3 litros do 911 na epoca     no caso do emory special  estamos falando de 185 cv em um carro que pesa menos de 890 kg  e claro que ele anda bem — e ainda gosta de girar  nao ha informaçoes concretas a respeito do desempenho  mas isso e so um detalhe  o que interessa e a experiencia  guiar com uma tocada animada e divertida  e a suspensao do porsche 911 sc  mcpherson na dianteira e braços semi arrastados na traseira  garante a dinamica exemplar  jay leno que o diga   [youtube id= jwln2ji yoe  width= 620  height= 350 ]  felizmente  os outlaws criados por gary emory e seu filho rod sao mais aceitos pelos fas hoje em dia  carros como o emory special podem nao  preservar a identidade  do classico 356  que esta cada vez mais raro  mas certamente ajudam a manter sua memoria viva