ah  o grupo b de rali  e a primeira vez em 2018 que mencionamos uma das categorias mais adoradas do esporte a motor  disputada entre 1982 e 1986  com alguns dos carros mais insanos ja vistos no planeta   ate que demorou  nao   [gt40 content search= anos 80  widget= 1  title= anos 80 no gt40 ]  temos uma boa coleçao de historias a respeito dos carros do grupo b  a classica serie  lendas do wrc  e um bom começo  se quiser conferir   e por uma boa razao  o fato de terem competido por apenas cinco anos  mais o nivel de potencia absurdo de alguns carros   fala se em picos de mais de 800 cv em acerto de classificaçao  inacreditavel para carros de mais de 30 anos tras   e seu visual iconico dao a eles  de fato status de lendas  mesmo os que nunca conquistaram sequer um titulo   [caption id= attachment_173328  align= aligncenter  width= 1700 ] o que sobrou do lancia delta s4 de henri toivonen e sergio cresto  que morreram no tour de corse de 1986[/caption]  em 1986  acidentes fatais envolvendo o lancia delta s4 e o ford rs200  que tiveram espectadores e pilotos como vitimas  levaram a fia a cancelar o grupo b  alegando que os carros eram potentes e perigosos demais para continuar competindo  foi entao que o wrc adotou as regras do grupo a  com carros mais proximos dos modelos de produçao e nao tao potentes  dizer que o campeonato mundial de rali perdeu a graça por conta disto e um tanto exagerado   afinal  foi ai que começou a era do lancia delta  do escort rs cosworth e da briga entre subaru impreza wrx e mitsubishi lancer evolution   mas    o que aconteceu com os carros do grupo b depois que a categoria acabou  a resposta nao poderia ser melhor  eles viraram carros de rallycross  mais que digno  dignissimo  e com videos para provar   https //www youtube com/watch v=463azow_e4e  isto e uma transmissao de 1990 de uma prova de rallycross na tv britanica  o rallycross classico e isto  corridas em circuitos que misturam alternam entre trechos de asfalto e chao batido  incluindo variaçoes bruscas de relevo e rampas para saltar  nao sao baterias cronometradas  sao corridas de fato  com dezenas de carros juntos na pista  os carros que competem atualmente no rallycross estao entre os mais rapidos em aceleraçao  alguns  como o atual honda civic que compete no global rallycross da red bull  sao capazes de ir de zero a 100 km/h em 1 9 segundo  o civic e equipado com um motor 2 0 turbo de 600 cv   https //www youtube com/watch v=ziy5pylmlyu  mas repare no que aparece no video  ford rs200  peugeot 205 t16 e metro 6r4   todos eles  verdadeiras lendas do grupo b de rali  sim  ate o metro 6r4   ele foi o carro que cedeu seu motor v6 ao jaguar xj220  que adicionou dois turbos a receita   ha outros carros de rali  incluindo o kadett e o escort do grupo a  mas quem rouba a cena sao os monstros da era de ouro do wrc   neste outro video aparece tambem o audi sport quattro s1  com seu cinco cilindros em linha de 2 1 litros com turbo e mais de 650 cv   https //www youtube com/watch v=hqjupvfjxac  e voce notou como os carros corriam para valer  era uma competiçao de verdade  e uma boa forma de manter aqueles monstruosos prototipos na ativa   nao e como se competiçao tivesse sido criada especialmente para carros de rali aposentados dos anos 80  o rallycross surgiu na inglaterra em 1967  quando o produtor robert reed  do canal britanico abc  criou um quadro para o programa world of sport  no segmento  pilotos de rali convidados disputavam voltas no circuito de lydden  localizado entre dover e canterbury  o primeiro programa foi exibido no dia 4 de fevereiro de 1967  e depois disso  outros dois eventos foram realizados em março e julho daquele ano     o primeiro campeonato de verdade  ainda exibido na abc  começou em 23 de setembro de 1967 e terminou em 6 de abril de 1968  com seis etapas no total  o vencedor foi o ford escort twin cam do ingles tony chappell  detalhe  o escort havia sido apresentado no reino unido no fim de 1967  e começou a ser vendido logo no inicio de 1968   [youtube id= ahdm5zvqepy  width= 620  height= 350 ]  outros carros que eram modificados para participar das provas de ralicross eram o ford lotus cortina  o mini cooper e o porsche 911  com o passar dos anos  carros como o opel kadett  o volkswagen golf e o peugeot 205 tambem se tornaram comuns   [youtube id= zkgyrqc f q  width= 620  height= 350 ]  o fim do grupo b  no fim dos anos 80  foi o que levou os carros do grupo b a competir no rallycross britanico  o que e ironico uma vez que se descobre que  em acerto de rallycross  o ford rs200 continuava entregando cerca de 650 cv para as quatro rodas     era o mesmo com outros bolidos  como o peugeot 205 t16  que tinha quase 700 cv no motor 1 8 turbo  talvez a fia considerasse que o rallycross era mais seguro que os ralis para os espectadores  pois a corrida acontece em um circuito fechado e nao ha pessoas na beira da pista   https //www youtube com/watch v= u zmmglxg0  pode parecer absurda a ideia de colocar um carro de competiçao tao emblematico para trocar tinta com outros carros em um circuito tao desafiador  com piso misto  da para ver pedacinhos da carroceria voando em varios momentos  e os saltos e derrapagens sao violentos  hoje em dia estes carros valem muito dinheiro  e sempre ilustram materias de sites automotivos quando aparecem a venda em um leilao   [caption id= attachment_135294  align= aligncenter  width= 1024 ] este renault 5 turbo  que competiu no grupo b em 1982 e 1983  foi arrematado em fevereiro de 2017 por € 257 000  ou cerca de r$ 1 milhao  durante um leilao organizado pela rm sotheby s em paris  frança[/caption]  no entanto  sempre foi comum usar carros de corrida  ate eles acabarem    acontece desde os anos 50  quando uma ferrari 250 gto ficava obsoleta com o lançamento de um novo modelo  por exemplo  ela nao era colocada em uma garagem e mantida em ordem sem proposio  ou os carros eram vendidos a equipes independentes  ou iam para o ferro velho   https //www youtube com/watch v=khgd0wjgcr0  o mesmo vale para os carros do grupo b  muitos deles foram vendidos para equipes particulares  que continuaram correndo com eles   as vezes  as fabricantes ate davam suporte tecnico  fornecend mao de obra especializada e componentes mecanicos  e  com isto  puderam participar de competiçoes de rallycross pela europa ate o inicio dos nos 90     e por isso que  quando sobrevivem e sao preservados  estes carros valem tanto  o que nao impede os sortudos proprietarios de monstros do grupo b de levar seus carros para exibiçoes em circuitos de asfalto como esta em mayenne  na frança   o rallycross legends 2016   https //www youtube com/watch v=a 7lr_ncm1s  nao e uma competiçao selvagem  com choques entre os carros e trechos de terra  e mais uma exibiçao mesmo  parecida com as high speed demonstrations que acontecem em goodwood  na inglaterra  durante o members  meeting  os carros andam rapido e ate soltam a traseira  mas ficam distantes do limite