quando voce vai comprar um carro usado  faz questao de checar a procedencia   isto e basico  saber quem foi o dono anterior  ou quem foram os donos anteriores  nos permite ter uma noçao de como aquele carro foi tratado ao longo de sua vida  e pode ate evitar que voce coloque uma dor de cabeça de quatro rodas na garagem  com veiculos exoticos e de coleçao isto geralmente nao e um problema  se um carro for raro  exclusivo e realmente valioso  sao grandes as chances de todo o seu historico ter sido registrado  com uma lista de todos os proprietarios que ele ja teve e dos serviços realizados   [gt40 content search= ferrari  widget= 1 ]  veja esta ferrari 330 gt 2+2 series i  por exemplo  foram feitos 627 exemplares entre novembro de 1963 e abril de 1965   e um carro rarissimo que costuma trocar de maos apenas em leiloes ou negociaçoes sigilosas  quem esta interessado em pagar centenas de milhares de dolares por um exemplar certamente fara questao de desbravar toda a sua historia  a fim de garantir que seu investimento valera a pena   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais   [fo form plans]  neste quesito fica dificil competir com a ferrari 330 gt 2+2 que viemos mostrar hoje  seu primeiro dono foi ninguem menos que o proprio enzo ferrari     voce deve ter visto nosso post sobre enzo ferrari e sua curiosa predileçao pelos automoveis da peugeot   motivada pelo fato de as duas fabricantes terem fortes relaçoes com o estudio de design pininfarina  que projetou a maioria das ferrari das decadas de 1950 a 2000 e  na decada de 1960  tambem idealizou diversos automoveis da companhia francesa  sabe quando voce tem um amigo em comum com alguem e  por isto  acaba fazendo amizade tambem com aquela pessoa  foi mais ou menos o que aconteceu   so que  obviamente  enzo ferrari tambem tinha suas ferrari   que nao usava o tempo todo  pois nao eram carros exatamente praticos  ate hoje nao sao  na verdade  embora existam exceçoes   afinal  era preciso promover a marca  nao e mesmo   sendo o dono e fundador da ferrari  o commendatore tinha alguns privilegios   entre eles  a possibilidade de dirigir diariamente os prototipos de um modelo que sequer havia sido lançado ainda  foi isto o que ele fez por dois anos  entre 1962 e 1963  quando a 330 gt 2+2 estava prestes a ser lançada     a ferrari 330 gt 2+2 foi criada para atender a uma nova demanda  ja na decada de 1950 a scuderia ferrari começou a destacar se na formula 1  primeiro no campeonato dos pilotos  com titulos de alberto ascari em 1952 e 1953  juan manuel fangio em 1956 e mike hawthorn em 1958; e depois no campeonato de construtores  com titulos em 1961 e  depois  em 1964   com isto a ferrari foi conquistando cada vez mais notoriedade  seus primeiros carros de rua eram belissimos  mas tambem eram pouco mais que adaptaçoes de seus modelos de corrida   e muitos deles acabavam  de fato  sendo utilizados em competiçoes  contudo  a medida que os titulos se acumulavam e a popularidade aumentava  os admiradores da marca começaram a desejar carros mais luxuosos e confortaveis com o emblema do cavallino rampante  e foi por isto que a 330 gt 2+2 surgiu      a ferrari ja havia produzido um gran turismo de quatro lugares antes   a 250 gt/e  que teve quase 1 000 exemplares fabricados entre 1959 e 1963 e contribuiu enormemente para a estabilidade financeira da marca na epoca  ela era movida por um v12 colombo de tres litros e 240 cv  uma versao amansada do motor usado nos carros de corrida  o problema e que  sendo derivada da ferrari 250  a gt/e nao era exatamente espaçosa   o banco traseiro acomodava melhor duas crianças ou  no maximo  dois adultos de baixa estatura     a 330 gt 2+2  efetivamente a substituta da 250 gt/e  melhorava este aspecto   o entre eixos 50 mm mais longo permitia que quatro pessoas viajassem com mais conforto  havia mais espaço para a bagagem  alem disso  os freios tinham duplo circuito e o motor era um v12 mais potente  de quatro litros e 340 cv  cujo comportamento era mais suave e amigavel a uma conduçao mais civilizada       [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  a ferrari 330 gt 2+2 foi exibida ao publico pela primeira vez no salao de bruxelas  no inicio de 1964  antes disto  o proprio enzo ferrari aproveitou para ser  piloto de testes  do carro  o desenho do carro  assinado por ninguem menos que tom tjaarda  foi um sucesso entre o publico        foram construidos dois prototipos da ferrari 330 gt 2+2 antes do inicio da produçao  e ambos serviram como conduçao para o proprio enzo ferrari  o primeiro prototip0  de chassi nº 3105gt  foi feito em 1961  o segundo  de nº 4085   o carro das fotos que ilustram este post   foi concluido em 1962 e ficou em poder da fabrica por dois anos  periodo durante o qual foi um dos automoveis de uso pessoal de enzo ferrari  alem disso  a 330 gt 2+2 nº 4085 foi o carro exibido em bruxelas  e o exemplar utilizado nas fotos de divulgaçao da epoca     em junho de 1964 o carro foi enviado para luigi chinetti  vencedor das 24 horas de le mans de 1932  1934 e 1949  durante a segunda guerra mundial  chinetti foi morar nos estados unidos e abriu a primeira concessionaria ferrari em solo americano       e nos eua a 330 gt 2+2 nº 4085 permaneceu desde entao  trocando de maos algumas vezes ao longo das decadas   o carro teve sete donos diferentes de acordo com o site barchetta cc  especializado no registro de ferrari classicas  por 35 anos o carro ficou no estado do texas  e entre 2007 e 2008 passou por uma extensa restauraçao  durante a qual recebeu o motor do primeiro prototipo  o carro nº 3105   depois de ser leiloada pela barrett jackson scottsdade em janeiro de 2018 e arrematada por us$ 224 400  cerca de r$ 860 000 em conversao direta   o carro agora esta a venda  por consignaçao  em uma loja chamada daniel schmitt & co  que fica no missouri     no anuncio publicado no ebay  o vendedor afirma que o motor v12 foi revisado ha pouco tempo e que a ferrari funciona perfeitamente  diz tambem que todo o historico do carro  inclusive o periodo que passou com o proprio enzo  esta documentado em um livro chamado ferrari  a complete guide to all models  de leonardo acerbi  autor italiano que tambem e estudioso da fabricante e modena  o preço pedido  us$ 495 500  r$ 1 930 000  aproximadamente    quase o dobro do valor do arremate no inicio do ano