sabe aqueles malas que gostam de reclamar sobre como o mundo esta dificil e chato para os entusiastas  junte este link  este aqui  este aqui e esta materia e faça apenas uma pergunta  quando foi que tantos carros tao f*** foram lançados em sequencia como em 2020 e 2021  so isso  pergunte apenas isso  e faça as contas de quanto tempo se passou desde o periodo mencionado pelo seu amigo frente fria do encontro do postinho   porque nao bastava termos gma t 50  o alfa romeo giulia gtam  o maserati mc20  o corvette z06  os porsche 993 gt3 e 718 gt4 rs  e a ferrari tambem nao se contentou com a 812 competizione e com a 296 gtb e decidiu terminar 2021 arrebentando a porta do estabulo de maranello com um dos carros mais incriveis que ela fez desde a 599 gto e a la ferrari  esta  senhoras e senhores  flatouters e flatoutars  meus jovens e minhas jovans  e a ferrari daytona sp3     sim  ferrari daytona sp3  aquele carro com inspiraçao retro  da serie icona  que dissemos no inicio do mes que seria lançada neste fim de semana  a inspiraçao retro esta no design do carro e no nome dele  olhe bem para ela e tente enxergar a ferrari 330 p3  faça um esforço  va       agora que voce enxergou a p3  vai lembrar que ela foi quem jogou um balde de agua fria nos americanos depois da primeira vitoria da ford em le mans  ao vencer a 24 horas de daytona de 1967  naquele ano a shelby estava desenvolvendo o novo gt40 e  na corrida mais importante depois da 24 horas de le mans  a ferrari chegou com seus novos prototipos e faturou a corrida na casa de carroll shelby  foi quando a ferrari se  apropriou  do nome daytona     dito isso  vamos voltar para o presente e admirar esta gloriosa obra de arte sacra  construida a apenas 450 km de distancia do vaticano  se voce olhou bem para ela  tambem sacou algo da laferrari no visual  algo como se alguem tivesse feito uma 330 p3 moderna sobre a la ferrari  pois foi exatamente isso o que os italianos fizeram     o monocoque do carro e exatamente o mesmo da la ferrari  feito de fibra de carbono t800  assim como as portas de fibra de carbono t1000 — e voce pode notar isso por dois fatores marcantes  a silhueta das portas e das janelas laterais  e o fato de os bancos serem moldados no monocoque  com os comandos ajustando se ao motorista   outra caracteristica da la ferrari presente na daytona sp3 e a configuraçao do motor  que fica atras do cockpit  o motor  no caso  e um v12 aspirado e temperamental como toda italiana  maquina ou mulher  voce decide      uma evoluçao do f140 usado na laferrari  sem a parte da eletrificaçao  na verdade  o f140 ga e derivado da 812 competizione  o que significa que ele tambem gira 9 500 rpm  nove mil e quinhentas rotaçoes por minuto  por extenso  para nao deixar duvidas   mas e ainda mais potente que o gt  pois produz nada menos que 840 cv — um pequeno tapa de 10 cv em relaçao a 812 competizione     parece pouco  mas quando se chega a esse patamar de desempenho  este pouco exige um esforço enorme da equipe de engenharia para extrair estes 10 cv de um motor que ja e originalmente superlativo  em relaçao ao v12 usado na competizione  este da daytona sp3 tem novos pistoes  bielas de titanio ainda mais leves  um composito chamado dlc   carbono tipo diamante   aplicado aos pinos de pistao para reduzir o atrito  e um virabrequim rebalanceado e 3% mais leve  isso no conjunto reciprocante  porque no cabeçote ainda foi preciso modificar os balancins e as molas de valvula  e na admissao o plenum usa aletas moveis para variar sua geometria e otimizar a taxa de compressao efetiva do v12  tudo isso para 10 cv     o cambio tambem veio da 812 competizione e tambem foi modificado para a daytona sp3 de forma que as trocas da embreagem dupla sejam ainda mais rapidas o que  segundo a ferrari  resulta em  uma curva de torque que cresce rapidamente ate a faixa vermelha de 9 500 rpm   o resultado e uma aceleraçao de zero a 100 km/h em 2 85 segundos  de zero a 200 km/h em 7 4 segundos  e velocidade maxima de 340 km/h  o que faz da daytona sp3 a ferrari de rua mais rapida de todos os tempos     um elemento que  particularmente  me pareceu interessante e como a ferrari conseguiu integrar as referencias de design classicas a estrutura moderna e as necessidades aerodinamicas de hoje  a dianteira mantem os para lamas salientes como na serie p de prototipos dos anos 1960  o para brisa e baixinho e ha uma pequena aleta movel sobre os farois  como eram os farois escamoteaveis do passado  nao tem o mesmo charme  mas e o que temos para hoje   os retrovisores posicionados nos para lamas tambem sao um toque retro que mantem a funcionalidade aerodinamica  porque quando montados nas portas  os retrovisores sempre representam um ponto critico por produzir turbulencia  ali  nos para lamas  esse efeito e minimizado e o fluxo fica liberado para as tomadas de ar que direcionam o fluxo aerodinamico para os radiadores nas laterais     a traseira do carro e um espetaculo separado  em vez do tradicional arranjo de lanternas circulares  ela tem uma pilha de laminas sob a lanterna  que tambem e uma lamina iluminada  o arranjo consegue ser futurista e retro ao mesmo tempo  e aqui eu tenho certeza de que voce pensou na testarrossa ou na 348  mas a inspiraçao e um pouco mais obscura e continua na familia dos prototipos p  o conceito 250 p5 pininfarina   [gallery type= grid  size= medium  columns= 2  link= file  ids= 302313 302314 ]     a ferrari diz que a daytona sp3 e o carro de rua com o projeto aerodinamico mais eficiente ja feito por ela  e mesmo assim  o carro nao precisou de aerodinamica ativa   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 302307 302299 302300 ]  o retro futurismo continua na cabine da daytona  os bancos integrados ao monocoque sao coisa da laferrari  mas tambem eram comuns nos prototipos dos anos 1960  era um recurso para permitir que os carros fossem extremamente baixos e  como consequencia  mais aerodinamicos  na daytona sp3 a ferrari compara a posiçao do piloto e passageiro ao de um monoposto  pois em nenhum outro carro de rua os dois sentam se tao proximos do solo  por isso  o carro tem apenas 1 14 metro de altura  a origem laferrari com a exclusao do powertrain eletrico tambem resultou em um baixo peso  apenas 1 485 kg sem fluidos   por ultimo  como a ferrari bem antecipou na ocasiao da confirmaçao do lançamento da daytona sp3  ela nao e uma one off  mas um carro em serie especial  limitada a 599 unidades