voce pode nao simpatizar muito com a ferrari  pode achar a lamborghini ou a porsche ou a mclaren  ou a pagani e a koenigsegg  mais legais  ou talvez ate tenha uma certa bronca por conta de certas atitudes da equipe na formula 1 da decada passada  o que voce nao pode e negar a importancia e a grandiosidade da ferrari na historia do automovel   ela nao foi a primeira marca nascida nas pistas  nem a primeira a transferir suas tecnologias de corrida para seus carros de rua  mas ela foi  sem duvida  quem melhor colocou o espirito do automobilismo nas ruas  e uma das poucas nascidas da paixao de um homem pela velocidade e por suas maquinas   esse tipo de noçao as vezes e um pouco perturbado pela quantidade de supercarros e superlativos que se ve por ai — especialmente aqueles criados com o unico objetivo de ser um objeto caro e opulento para ser exibido nos bairros chiques de londres ou em monte carlo   em seu novo video de lançamento da laferrari aperta  o modelo que comemora os 70 anos da marca  a ferrari aproveitou para homenagear sua propria historia e  de quebra  lembrar o mundo de onde ela veio e como ela chegou ate aqui  e voce percebera isso nao pela analise racional do video  mas sim pelas sensaçoes que ele causara na sua cabeça de gasolina    [youtube id= gqqgrgpsaki  width= 620  height= 350 ]  se voce nao esboçou ao menos um sorriso ou e incapaz de reverenciar essa historia  voce certamente nao tem coraçao e talvez prefira um lifan 620 prata  com interior cinza e rodas de aço com calotas   a jornada de vettel começa com o reflexo da 125s  o segundo carro fabricado por enzo ferrari  porem o primeiro a ostentar orgulhosamente seu sobrenome no topo do capo  era um esportivo de rua e pista feito sobre chassi tubular  e usava suspensao de braços triangulares sobrepostos com mola semi eliptica na dianteira e eixo rigido na traseira  seu motor era um v12 de 1 5 litro desenvolvido pelo lendario gioacchino colombo  e produzia 118 cv a 6 800 rpm     logo em seguida o filme relembra a ferrari 375f1  que no video aparece rapidamente com o argentino jose froilan gonzalez  foi apenas o segundo formula 1 da ferrari  porem foi o primeiro carro da scuderia a vencer na categoria  quando alberto ascari faturou o gp da frança de 1951     o modelo seguinte  refletido em uma fachada  e a 250 testa rossa de 1957  um esportivo desenhado por scaglietti e equipado com belo o v12 de tres litros de colombo  com suas tampas de valvulas vermelhas  que foi desenvolvido para competir na classe de tres litros do mundial de carros esporte  wsc      depois temos uma das 39 250 gto produzidas entre 1962 e 1964  aparentemente o chassi 3851gt  o modelo dispensa apresentaçoes  foi uma das ferrari mais vitoriosas de sua epoca  tendo sido pilotada por caras como phil hill e stirling moss — e atualmente e o carro mais caro do planeta     a proxima e a lendaria 330 p4  que venceu as 24 horas de daytona de 1967 com lorenzo bandini e chris amon  seguida por outras duas 330 p4  ela nao tinha um motor de sete litros como os ford gt40; mas a ferrari apostou no refinamento mecanico de seus carros para compensar a diferença de mais de 3 000 cm³  um desses refinamentos era a injeçao de combustivel  que ajudava a produzir 450 cv  chegando a uma potencia especifica de 114 cv/l  enquanto o ford gt40 deslocava sete litros para gerar 500 cv  pouco mais de 70 cv/l  com seus carburadores holley     mais adiante  vettel ultrapassa o caminhao tanque e ve o reflexo da 312t5 de gilles villeneuve  o modelo usado na temporada de 1980 da formula 1  foi uma bela homenagem ao canadense  embora o carro tenha sido o pior de sua carreira     ao chegar no circuito de barcelona  mais uma homenagem a um heroi da scuderia — e do proprio vettel  a ferrari  f2004 de michael schumacher e seu motor v10  com a qual o alemao conquistou seu setimo titulo mundial e a ferrari faturou o mundial de construtores daquele ano   [youtube id= ilgn7pnshny  width= 620  height= 350 ]    nos anos 1950  quando a ferrari alinhou sua 315f1 pela primeira vez  os demais carros eram produzidos por fabricantes que abandonaram a formula 1 ha decadas — ou ate mesmo desapareceram  em 1961 a lamborghini ainda nem sonhava em fazer carros  mas a ferrari ja estava conquistando seu primeiro titulo de construtores  em 1975 a mercedes completava vinte anos longe das pistas  mas a ferrari continuava la  faturando um titulo de pilotos e outro de construtores  quando a mclaren lançou seu primeiro carro de rua  a ferrari ja tinha quase 50 anos de estrada  a lancia ja havia sido reduzida a quase nada em 1996  enquanto a ferrari estava contratando a maior promessa da formula 1 de sua epoca   em 70 anos  fabricantes foram e voltaram  cresceram e desapareceram  e nestas sete decadas a ferrari foi a constante  a inspiraçao para todas elas — afinal  a ferrari era a marca a ser batida  e ela realmente foi em diversas situaçoes  mas e exatamente dai que vem a grandeza ferrari — e de todos os que ousaram desafia la e vence la  voce nao entra para a historia fazendo o que qualquer um faz