quem ja teve um projeto de drift ou ao menos acompanha a cena sabe  nesse meio a galera nao e muito apegada a marcas na hora de montar um carro  e comum que se junte o monobloco de um carro com o motor de outro  componentes de um terceiro modelo e o que for preciso para montar um bolido que ande bem  nem e preciso muito tempo pesquisando para encontrar engine swaps que  em qualquer outra situaçao  seriam grandes heresias   nos eua  por exemplo  muitos carro de drift importados do japao recebem motores v8 small block preparados  pois eles sao mais baratos e possuem uma ampla oferta de componentes aftermarket   [gt40 content search= honda  widget= 1 ]  agora  se misturar marcas em um projeto de drift e comum  o carro que viemos mostrar nesta segunda feira consegue ser realmente surpreendente  trata se de um honda accord 1994  originalmente movido por um quatro cilindros transversal de 1 8 litro e com traçao dianteira  que agora tem um seis cilindros rb25det longitudinal vindo de um nissan skyline gts r34  carda de skyline r33 e diferencial traseiro do nissan 240sx  e nao para por ai  ou seja  nao foi apenas um swap de motor   todo o powertrain do carro foi invertido e o monobloco foi radicalmente modificado  e outro nivel de loucura     foto  hoonigan  o carro pertence a um entusiasta chamado aromondo monoletti  que montou o projeto com a ajuda de seu amigo e mecanico robert bell  os dois trocaram uma ideia com larry chen para o canal hoonigan bonus e deram um bom  raio x  do carro   eles explicam que  se nao tivesse sido aproveitado como base para um projeto  o accord provavelmente ja estaria em um desmanche a esta altura  originalmente movido por um motor quatro cilindros de 1 8 litro e 118 cv  o carro estava com o motor fundido  com a pintura queimada e muitos acabamentos internos e externos quebrados ou simplesmente ausentes   era o tipo de carro que alguem precisaria me pagar para que eu levasse embora   ele comenta  mas acabou ficando com o carro de graça  mesmo  e decidiu chamar bell para que os dois o transformassem a perua em algo totalmente diferente  segundo o dono  a ideia era simplesmente fazer algo diferente  so por diversao   sem a intençao de quebrar a internet ou nada do tipo    [youtube id= z5rhrgkaqhu  width= 620  height= 350 ]  acontece que e meio dificil passar despercebido com um honda accord com motor de nissan skyline r34 e traçao traseira  alem de um visual mezzo carro de drift  mezzo rat rod   o projeto levou sete meses para ficar  pronto   e chegou a fase atual literalmente ha poucos dias  o monobloco do accord recebeu subchassis tubulares na dianteira e na traseira feitos sob medida para o nissan 240sx s13  cupe esportivo dos anos 1990 muito popular em projetos de drift  o que possibilitou que braços de suspensao  camber plates e amortecedores ajustaveis do tipo coilover feitos para o 240sx fossem instalados sem maiores problemas  a caixa de direçao  por sua vez  veio de um nissan 300zx z32  assim como os freios das quatro rodas  o tanque de combustivel e o quadro de instrumentos     de acordo com bell  veterano da marinha que foi o responsavel por boa parte do trabalho com a maquina de solda  a unica adaptaçao maior necessaria foi um aumento nas bitolas para que as rodas se encaixassem perfeitamente nos para lamas   todo o restante foi instalado da forma que seria feito em um 240sx  os para lamas  alias  sao de fibra de carbono na dianteira  e os quatro receberam molduras ao estilo jdm  tambem feitas de fibra de carbono  as rodas sao um jogo de work rezax de 18x10 polegadas na dianteira e 18x12 polegadas na traseira      a parede corta fogo original foi removida e uma nova foi feita  com espaço para acomodar o seis em linha rb25det usado no nissan skyline gts r34  com um turbo apenas  que originalmente entrega 250 cv  ao trocar a turbina original por uma hks gt28 e dar ao motor um corpo de borboleta s2 q45 de 90 mm  eles conseguiram aumentar a potencia do motor para cerca de 320 cv  estes sao moderados por uma caixa manual de cinco marchas original do skyliner34 e levados para as rodas traseiras atraves de um eixo carda de skyline r33 com o diferencial do 240sx     e possivel ver a carcaça do cambio  o carda e o diferencial traseiro de dentro do carro   sentado nos bancos do tipo concha bride  uma das unicas partes do carro que sao realmente novas  vale observar   e so olhar para tras  a ideia de aromondo e colocar placas de acrilico removiveis no assoalho para que o drivetrain do carro continue visivel do interior  de forma similar  para conseguir enxergar o arranjo de suspensao e a estrutura tubular da dianteira e so abrir o capo   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    o interior do carro tambem e equipado com uma gaiola de proteçao completa e 100% funcional   ela ja foi feita de acordo com o regulamento atual da formula drift norte americana em desenho e pontos de fixaçao  o volante e de cubo rapido    e a alavanca de cambio tem uma esfera do dragao como manopla  bela referencia       outros detalhes visuais interessantes sao o para choque dianteiro  que veio de um nissan skyline r32 e foi muito bem adaptado a grade  aos farois e aos para lamas de accord; e o rack de teto integrado a rollcage   que  segundo o dono do carro  e funcional e sera muito usado para levar ferramentas e equipamentos aos eventos de drift  o que nao quer dizer  claro  que a perua de traçao traseira sera apenas um carro de apoio   nao se faz um honda accord com suspensao de 240sx  motor de skyline com 320 cv e traçao traseira sem a intençao de leva lo para andar de lado na pista  o plano e fazer o shakedown da perua na primeira oportunidade e seguir participando de eventos de drift pelos estados unidos     voce pode nao curtir o visual rat rod ou nao gostar de carros assim tao baixos  e talvez ache que uma station wagon elegante como o honda accord 1994 merecia um destino mais tradicional  temos que lembrar  porem  que ne nao fosse pela dupla  este carro provavelmente estaria na fila para ser compactado  mas em vez disso foi convertido para traçao traseira e esta destinado a queimar borracha por algum tempo  ainda  nao da para reprovar isto