certos carros sao tao inconicos e tem sua imagem plantada tao fortemente entre os entusiastas que qualquer detalhe diferente ja e algo interessante  lembra daquela ferrari f40 com bancos de couro de fabrica  qualquer carro com bancos de couro seria algo normal  mas uma f40  que tinha apenas o minimo necessario para ser um carro de rua  incrivel   o mesmo acontece com o porsche 959  o supercarro da marca nos anos 1980  a historia voce conhece  em vez de ser um carro frugal  com enfase na simplicidade mecanica  v8 biturbo  traçao traseira  cambio manual com grelha e interior aliviado   o 959 era uma verdadeira maquina do futuro feita sobre a plataforma adaptada do porsche 911     claro  ele tambem tinha um motor biturbo — um flat six de 2 9 litros e 450 cv —  mas vinha com traçao integral controlada eletronicamente  monocoque de aluminio com composito de kevlar  distribuiçao de torque variavel  oito amortecedores na suspensao  um sistema hidraulico de ajuste de altura e ate sensor de pressao nos pneus  com isto tudo  era capaz de chegar aos 100 km/h em 3 6 segundos  com maxima de 314 km/h  sao numeros de respeito ate hoje  mais de tres decadas depois     o fato e que nenhum dos menos de 300 exemplares do 959 que foram feitos era conversivel — algo que ate ia contra a proposta de alto desempenho do antecessor do carrera gt e do 918 spyder  ele era um super 911  uma vitrine de tecnologia sobre rodas e  naquela epoca  diferentemente de hoje  nao era tao simples deixar um conversivel tao rigido e seguro quanto um carro com teto fixo  quer dizer  se voce quisesse muito um 959 conversivel e tivesse muita grana  talvez a porsche ate te fizesse um exemplar sob encomenda  mas nao ha registros de que isto tenha acontecido  entao  como explicar este 959 conversivel a venda na italia      de acordo com a concessionaria adr motorsports  o carro pertenceu ao piloto alemao jurgen lassig que ja subiu ao podio das 24 horas de le mans duas vezes — ele chegou em terceiro em 1987 e em segundo em 1992  ao volante do porsche 962c em ambas as ocasioes  segundo consta  nao muito depois de comprar seu porsche 959 branco  ele se acidentou com o veiculo em uma autobahn  o carro tinha pouco mais de 8 000 km rodados   pouco depois  o carro foi comprado por uma empresa chamada auto becker  que decidiu restaurar o porsche batido e transforma lo em conversivel     [gallery columns= 4  link= file  ids= 99612 99617 99610 99603 ]  ainda que seja meio esquisito olhar para um 959 sem teto  nao da para dizer que o trabalho ficou mal feito  a capota e manual  de tecido  e o para brisa agora e removivel  a mecanica e completamente original  ah  e o carro — que parece novo  convenhamos — esta a venda      o preço  us$ 1 1 milhao  ou r$ 3 9 milhoes em conversao direta  e bastante dinheiro  sim  mas e esta a media pedida por qualquer exemplar bem conservado do 959  dito isto  este aqui ainda acompanha o teto original  que vem em uma caixa enorme   caso o novo dono queira devolve lo a originalidade  e um para brisa sobressalente  rebaixado como o do porsche 911 speedster  com ele  o visual do carro fica ate mais bacana       diga ai  voce compraria um porsche 959 batido que foi transformado em conversivel ou guardaria a fortuna para comprar um original