esta e uma historia que começa em janeiro de 2010  quando um australiano que vivia em hong kong comprou uma carroceria de porsche 356 para começar um novo projeto  seu nome e grant  mas nos foruns automotivos ele e conhecido como  crafty   termo que  no ingles  pode ser usado para se referir a alguem com muita habilidade em trabalhos manuais e artesanais   como estamos falando de um cara que esta colocando o v8 de 360 cv de um audi s5 atras dos bancos de um classico porsche 356 1958  o apelido faz muito sentido  e  de fato  o nivel do projeto e impressionante   grant ja tem bastante experiencia em ter carros incriveis  em 2005  ele era dono de um ultima gtr  superesportivo britanico que pode ser adquirido como kit car e receber o conjunto mecanico a escolha do dono   o dele tinha um v8 chevrolet ls2 com compressor mecanico e 580 cv   [youtube id= cozydldopgs  width= 620  height= 350 ]  ele tambem e dono de um pontiac tempest 1965 pro touring  com um v8 de 550 cv feito sob medida  transmissao manual tremec de cinco marchas e suspensao independente nas quatro rodas   [youtube id= _q_8xezqzuw  width= 620  height= 350 ]  mas o projeto que nos interessa mesmo  o porsche 356 v8  foi comprado no texas e enviado de navio para hong kong em abril de 2010  era so uma carroceria bruta  sem suspensao  componentes internos nem sistema de direçao  mas grant ja tinha definido o coraçao do projeto muito antes de encontrar o carro certo      desembarcando em hong kong  ele queria um novo projeto que exigisse muito mais dedicaçao e fabricaçao sob medida  e somou este desejo com a vontade de usar um v8 audi em algum carro   seu daily driver e um s4 v8 e ele conhecia muito bem as qualidades do motor     alem disso  grant trabalha em uma empresa de construçao civil que tem um scanner a laser  realizar um engine swap colocando um v8 na porçao central traseira de um porsche 356 exigiria diversas modificaçoes na estrutura do carro  e seria a desculpa perfeita para usar o scanner a laser em alguma coisa fora do trabalho  algo que grant queria fazer havia muito tempo  agora  falando serio  quem precisa de tantos motivos para colocar em pratica uma ideia tao absurdamente legal     escaneando a carroceria a laser  obviamente a tarefa nao foi facil   quer dizer  nao esta sendo  pois o projeto foi retomado em meados do ano passado apos um hiato de dois anos  de la para ca  muita coisa aconteceu     de cara  grant sabia que para colocar qualquer v8 moderno em um 356  algumas alteraçoes drasticas seriam fundamentais  depois de realizar alguns calculos  ele determinou que precisaria deslocar os arcos de roda traseiros cerca de dez centimetros para tras a fim de alinhar motor e cambio  alias depois de encontrar um v8 de 4 2 litros vindo de um rs4 de segunda geraçao  b7  produzida entre 2006 e 2008    com 420 cv  seria o motor perfeito para transformar o 356 em uma cadeira eletrica se nao tivesse uma rachadura no bloco  depois de procurar um pouco mais  ele encontrou outro v8 audi de 4 2 litros  desta vez vindo de um s5     sem o  r  que caracteriza os modelos de alto desempenho mais nervosos de ingolstadt  o v8 era um pouco menos potente   354 cv a 7 000 rpm  44 9 mkgf de torque a 3 500 rpm  quase quatro vezes mais do que os 90 cv  do flat 4 1600 original    mas em compensaçao  virtualmente zero km  com apenas 124 km rodados  alem disso  grant decidiu que vai colocar um compressor mecanico no topo do v8   se  originalmente  a transmissao do s5 era uma caixa manual de seis marchas e levava a potencia para as quatro rodas  grant decidiu troca la pelo cambio 01x  tambem manual de seis marchas  usado antigamente nos audi a4 e a6 a diesel  feita para aguentar quantidades descomunais de torque  esta caixa e muito usada por fabricantes de replicas do ford gt40 por sua robustez e seu tamanho relativamente compacto     como da para ver nas fotos  depois de alguns ajustes no chassi e de um belo corte na parede de fogo  o conjunto mecanico caiu como uma luva no 356 depois  e as caixas de roda nem precisaram ser deslocadas para tras    em vez disso  os bancos foram para a frente  pratico  nao      o audi s5 tambem forneceu os freios a disco para as quatro rodas  com pinças pretas que trazem a inscriçao rs  e ai esta um dos detalhes mais legais do carro  a sigla rs e usada pela audi e pela porsche e so lembrar do 911 gt3 rs e  e claro  da epica perua rs2 avant  que foi feita pela audi em parceria com a porsche  foi a maneira que grant encontrou de juntar as duas companhias em seu 356     [gallery columns= 4  link= file  ids= 35278 35272 35273 35274 ]  depois de algumas experimentaçoes para encaixar o motor na carroceria  grant finalmente conseguiu fazer tudo se encaixar direitinho e  assim  começou a trabalhar na cobertura do motor  que sera feita de metal e forrada com couro bovino natural  incluindo a pelagem    que tambem sera usado para forrar os bancos concha de aluminio   aquela altura ja haviam se passado onze meses  e depois disso grant desapareceu do forum onde contava a historia do projeto  o kustom coach werks  ate que  em março do ano passado  uma nova atualizaçao foi postada  a casa que grant alugava em hong kong foi vendida e ele teve que se mudar para uma casa sem garagem  e ele ainda ficou sobrecarregado em seu emprego     sendo assim  decidiu enviar o carro de volta para os eua  para que a oficina que o havia ajudado com seus dois projetos anteriores tambem cuidasse do 356  a schwartz performance  de jeff schwartz  fica em chicago  e ficou responsavel por fabricar um chassi tubular sob medida     [gallery columns= 4  link= file  ids= 35284 35285 35290 35288 ]  foi um trabalho que demorou nove meses para ficar pronto  mas valeu a pena  em dezembro passado  grant publicou no forum algumas fotos do carro na oficina americana  essas da galeria acima   sao imagens altamente pornograficas  que mostram em detalhes o chassi tubular e o suporte do motor  alem da suspensao de porsche 911 997  independente nas quatro rodas  mcpherson na dianteira e multilink na traseira  que entrou no lugar do plano original  que era usar braços sobrepostos triangulares nos quatro cantos   neste meio tempo  grant se mudou de volta para a australia pois sua mulher estava gravida  e as fotos do carro na schwartz performance foram a ultima atualizaçao do projeto  estamos terrivelmente ansiosos para ver como este carro vai ficar  e adorariamos fazer uma visitinha a grant na australia quando isto acontecer   [ fotos  schwarz performance / sugestao do post  marco antonio pereira peters]